Bilgepumpen und Hochwasseralarme für Yachten: Prüfung und Auslegung

Dass eine Bilgepumpe über den manuellen Schalter läuft, beweist nicht, dass ihr Automatikschalter, der Ablaufweg oder der Hochwasseralarm funktioniert. Schmutz, Öl, beschädigte Verbindungen, ein verstopfter Schlauch oder ein defekter Schwimmer können dazu führen, dass ein scheinbar funktionierendes System steigendes Wasser weder abpumpt noch meldet.

Dieser Leitfaden behandelt Pumpen- und Alarmanordnungen, Einbaupositionen, praktische Tests und Anzeigen an entfernt liegenden Bedienplätzen. Pumpenausstattung und Alarmpositionen müssen anhand der Flagge, des Schiffstyps und der geltenden Vorschriften der Yacht geprüft werden, statt sie von einer anderen Yacht zu übernehmen.

Erforderliche Pumpen- und Alarmanordnung festlegen

Es gibt keine einheitliche Spezifikation für Pumpen und Alarme für jede Yacht in Mallorca. Flagge, Schiffstyp und Vorschriften bestimmen, was installiert sein muss, wie die Pumpen versorgt werden und wo Warnungen angezeigt werden müssen.

Als ein regulierter Referenzwert schreibt US 46 CFR 119.530 optische und akustische Hochwasseralarme am Bedienstand für aufgeführte, normalerweise unbesetzte Räume vor, die einem Wassereinbruch ausgesetzt sind. Dazu gehören Räume mit Durchführungen unterhalb der tiefsten Beladungswasserlinie, Maschinenraum- oder Wellentunnelbilgen, die durch Seewasserleitungen einem Wassereinbruch ausgesetzt sind, sowie Räume mit nicht wasserdichten Verschlüssen.

Dieselbe US-Vorschrift verlangt außerdem eine optische Anzeige am Bedienstand, sobald eine automatische Bilgepumpe läuft. Das ist bei der Prüfung der Alarmabdeckung hilfreich, stellt jedoch nicht automatisch die rechtliche Anforderung für jede in Mallorca stationierte Yacht dar.

Der Red Ensign Group Yacht Code Part A (Juli 2024) enthält eine andere regulierte Referenz. Für Schiffe unter 500 GT verlangt er mindestens zwei fest installierte, unabhängig versorgte Bilgepumpen. Eine Short Range Yacht kann stattdessen die zulässige tragbare zweite Pumpe oder Sauganordnung verwenden.

Für diese REG-Schiffe gilt:

• Entwässerung von Abteilungen: Bilgesaugleitungen müssen jede Abteilung entwässern können, wenn die Yacht 10° krängt.
• Schutz der Saugleitung: Jede Saugleitung benötigt einen wirksamen Saugkorb.
• Unbesetzte Maschinenräume: Bei betroffenen Yachten mit einem zeitweise unbesetzten Antriebsmaschinenraum muss der Bilgenstandsalarm eine akustische und optische Warnung in der Kapitänskabine und im Steuerhaus oder an einem akzeptierten alternativen Ort ausgeben.

Diese Anforderungen beeinflussen die erforderliche Ausstattung unmittelbarer als eine allgemeine Empfehlung zur Pumpenleistung. Klären Sie die tatsächliche Compliance-Grundlage der Yacht, bevor Sie Pumpen ergänzen, Stromversorgungen ändern oder Alarmausgänge verlegen. Unterstützung bei Compliance und Flaggenstaat kann ebenfalls erforderlich sein, wenn Änderungen an fest installierten Systemen oder eine Abnahme durch den Sachverständigen betroffen sind.

Pumpen, Schalter und Sensoren richtig positionieren

Bei der genannten Installation einer Rule-Tauchpumpe gehört eine einzelne Pumpe bei ruhendem Schiff an den tiefsten Punkt der Bilge. Der Siebfilter muss montiert bleiben, bevor die Pumpe angeschlossen oder betrieben wird, denn ein zugesetzter Siebfilter kann den Durchfluss verringern; der Betrieb ohne Siebfilter ist jedoch nicht die vorgeschriebene Alternative.

Rule gibt an, dass der Ablaufschlauch waagerecht oder durchgehend ansteigend verlegt werden soll, ohne Wassersäcke. Bei dieser Installation sollte der Ablaufdurchlass mindestens 12 Zoll über der Wasserlinie liegen, damit nach dem Abschalten der Pumpe kein Wasser zurückfließt.

Der Hochwassersensor erfüllt einen anderen Zweck als der automatische Pumpenschalter. Die Pumpe fördert Wasser ab, während der Sensor meldet, dass das Wasser den Alarmpegel erreicht hat. Bei einer Johnson Bilge Alert 72303 Installation wird der Sensor oberhalb des normalen Betriebsniveaus des automatischen Schwimmerschalters, jedoch unterhalb kritischer Motor- oder Bootskomponenten montiert, vorzugsweise senkrecht.

Stromversorgung und Anschlussanordnung müssen den Anweisungen des Sensors entsprechen. Johnson schreibt für den genannten Sensor ausschließlich 12/24 V DC vor, nicht AC und keine aus AC-DC umgewandelte Stromquelle. Außerdem sind wasserbeständige Anschlüsse vorgeschrieben, die hoch und trocken gehalten werden müssen. Fehler in der Festverdrahtung oder Änderungen daran gehören in die Hände eines Fachbetriebs für Marineelektrik und -elektronik.

Symptome im Zusammenhang mit dem Gesamtsystem beurteilen

Schwache Förderleistung weist nicht zwangsläufig nur auf einen Fehler an der Pumpe hin. Siebfilter, Stromversorgung, Schlauch, Automatikschalter und Verbindungen beeinflussen alle, ob Wasser abgepumpt wird und ob die Pumpe anschließend abschaltet.

Eine rein optische Prüfung der Kabel reicht bei der genannten Rule-Pumpe nicht aus. Die Anleitung schreibt vor, bei der Prüfung auf Korrosion oder eine defekte Verbindung jede Verbindung leicht zu ziehen. Überhitzte Kabel, Bedenken hinsichtlich der Sicherung und Arbeiten über die Inspektion hinaus dürfen nicht als routinemäßige Reinigung behandelt werden.

Eine wiederholbare Testfolge anwenden

Befolgen Sie für jede installierte Pumpe, jeden Schalter und jeden Sensor das jeweilige Handbuch. Produktspezifische Zeiten und Methoden müssen dem betreffenden Gerät zugeordnet bleiben und dürfen nicht auf andere Alarme übertragen werden.

1. Ausrüstung identifizieren. Bestätigen Sie, welche Pumpe, welcher Automatikschalter, welcher Sensor und welche Anzeige geprüft werden, einschließlich des Bedienplatzes, an dem die Warnung erscheinen muss.
2. Hochwasseralarm testen. Verwenden Sie die vom Hersteller freigegebene Methode und bestätigen Sie, dass die lokale Anzeige, die Brückenanzeige oder eine andere vorgesehene Anzeige funktioniert.
3. Die Johnson-Methode nur für den genannten Sensor anwenden. Die Testtaste des Johnson 72303 muss den Alarm auslösen, wenn die Verdrahtung korrekt ist. Der Sensor kann auch in einen Becher Wasser gestellt werden und sollte nach vier Sekunden auslösen.
4. Betriebsverzögerung und Testmethode unterscheiden. Im aktivierten Zustand löst der Johnson 72303 seinen Alarm und die rote Leuchte aus, wenn drei Sekunden lang Wasser vorhanden ist. Übertragen Sie diese Zeiten nicht auf das Handbuch eines anderen Sensors.
5. Jede Pumpe manuell laufen lassen. Tun Sie dies nur, soweit es das jeweilige Handbuch zulässt, beobachten Sie den Ablauf und dokumentieren Sie schwachen Durchfluss, Rückfluss, Alarme oder unerwartetes Takten.
6. Automatikstromkreis prüfen. Beim genannten Rule-Schwimmerschalterkreis heben Sie das Schwimmerende an. Läuft die Pumpe, funktioniert der Schalter. Läuft die Pumpe nur über die manuelle Steuerung, ist der Automatikschalter defekt.
7. Fehler vor dem Zurücksetzen des Testbereichs dokumentieren. Notieren Sie ausgefallene Anzeigen, schwergängige Schwimmerbewegungen, schlechte Förderleistung und jede Pumpe, die weiterläuft.

Der Test muss mehr beweisen als ein Geräusch in der Bilge. Wenn die Anordnung eine Warnung am Bedienstand, im Steuerhaus oder in der Kapitänskabine vorsieht, bestätigen Sie, dass das Signal dort ankommt und die vorgesehene optische oder akustische Anzeige liefert.

Was die Crew sicher prüfen kann

Prüfungen durch die Crew müssen innerhalb der Vorgaben des Gerätehandbuchs bleiben und dürfen keine Neuverdrahtung oder Änderungen an fest installierten Systemen umfassen. Der praktische Umfang beschränkt sich auf Inspektion, Reinigung, freigegebene Tests und die Beobachtung des Ablaufs.

• Hochwasseralarme: Testen Sie jeden installierten Alarm mit der vom Hersteller freigegebenen Methode. Bestätigen Sie, dass lokale und Brückenanzeigen oder Warnungen an einem anderen vorgesehenen Bedienplatz empfangen werden.
• Siebfilter: Prüfen Sie auf Material, das den Pumpendurchfluss einschränken könnte. Lassen Sie den Siebfilter bei der genannten Rule-Pumpe montiert, bevor Sie sie betreiben.
• Schwimmerbewegung: Prüfen Sie, ob sich der Schwimmer frei bewegt. Entfernen Sie Schmutz und zähes Bilgenöl, die ihn festhalten oder seine Bewegung schwergängig machen könnten.
• Ablaufschläuche: Prüfen Sie auf Knicke und beobachten Sie den Auslass, während die Pumpe, soweit nach ihrer Anleitung zulässig, manuell läuft. Dokumentieren Sie schwachen Durchfluss oder zurückkehrendes Wasser nach dem Abschalten der Pumpe.
• Kabelanschlüsse: Prüfen Sie die Anschlüsse und ziehen Sie Verbindungen vorsichtig, wenn die Pumpenanleitung diese Prüfung verlangt. Anschlüsse des Johnson-Sensors müssen wasserbeständig sowie hoch und trocken montiert sein.
• Pumpenverhalten: Dokumentieren Sie unerwartetes Takten, Dauerbetrieb, Alarmauslösung oder eine Pumpe, die manuell, aber nicht automatisch funktioniert.

Verwenden Sie beim Alarmtest keine nicht freigegebene Stromquelle. Insbesondere ist der genannte Johnson-Sensor auf seine spezifizierte DC-Versorgung beschränkt und darf nicht an AC oder eine aus AC-DC umgewandelte Stromquelle angeschlossen werden.

Wann ein Fachbetrieb gerufen werden muss

Beenden Sie die Fehlersuche durch die Crew, wenn ein Test eine ausgefallene Sicherheitsfunktion feststellt oder wenn Reinigung und die freigegebenen Prüfungen den korrekten Betrieb nicht wiederherstellen.

Rufen Sie einen Fachbetrieb, wenn:

• Ein Hochwasseralarm nicht auslöst oder seine Warnung den vorgesehenen Bedienplatz nicht erreicht.
• Eine automatische Pumpe ausfällt, dauerhaft läuft oder überhitzte Kabel hat.
• Der Ablauf blockiert ist, nach den Prüfungen schwach bleibt oder Rückfluss zulässt.
• Anhaltendes Bilgenwasser oder Seewassereintritt vorhanden ist.
• Ein Schwimmerschalter ausgefallen ist, einschließlich einer Pumpe, die manuell, aber nicht über den Automatikstromkreis funktioniert.
• Ein Durchlass oder Ablaufschlauch beschädigt ist.
• Ein Alarm- oder Systemfehler über Reinigung und die vom Hersteller freigegebenen Crew-Prüfungen hinausgeht.
• Flaggen-, Klassen- oder Vorschriftenanforderungen zusätzliche Pumpen, Neuverdrahtung, Änderungen an fest installierten Systemen oder eine Abnahme durch den Sachverständigen verlangen.

Aktiver Seewassereintritt, dauerhafter Pumpenbetrieb oder eine ausgefallene Hochwasserwarnung können eine Notfallreparatur für Yachten erfordern, statt die Crew weiter testen zu lassen.

Blueward Marine kann Bilgepumpen, Schalter, Alarme und Verkabelungen prüfen sowie Unterstützung bei Compliance und Flaggenstaat in Mallorca leisten. Technische Inspektion buchen und Fehlerfotos hochladen oder die 24/7-Notfallnummer unter +34 971 251 374 anrufen.