Blueward Marine wartet und repariert MAN-Yachthauptmotoren in Palma, auf Mallorca und auf den gesamten Balearen. Buchen Sie online, beschreiben Sie den Fehler und laden Sie Fotos hoch, damit unsere Ingenieure den Einsatz vorbereiten können. Rufen Sie bei einer Panne unsere 24/7-Notfallnummer an; ein Ingenieur kommt zu Ihrem Liegeplatz, in die Werft oder zum Ankerplatz.
Notfallreaktion
2 Stunden · 24/7
Begutachtung & Angebot
Innerhalb von 2 Stunden
Einsatzgebiet
Standort Palma · mobil auf den gesamten Balearen
Teil unseres -Service
HauptmaschinenDas aktuelle Yachtmotorenprogramm von MAN umfasst V8-, V12- und Reihen-Sechszylindermotoren. Der veröffentlichte Leistungsbereich reicht von 730 bis 2.200 hp.
MAN führt in seinem Yachtmotorenprogramm die Modelle V8-1000, V8-1200 und V8-1300 sowie V12-Modelle von V12-1400 bis V12-2000. Die Reihen-Sechszylinderreihe umfasst die Modelle i6-730, i6-800 und i6-850.
MAN beschreibt die V8- und V12-Yachtmotoren in seiner Broschüre als wassergekühlt, mit seewassergekühlten Plattenwärmetauschern, Common-Rail-Direkteinspritzung und elektronischer Steuerung. Bei Servicearbeiten sollten Seewasserseite, geschlossener Kühlkreislauf, Kraftstoffversorgung und elektronische Signale als zusammenhängendes System betrachtet werden.
MAN iSea ist ein elektronisches Überwachungssystem für Hauptantriebe und zugehörige Aggregate, einschließlich Getriebe und Abgasnachbehandlung. Das Brückendisplay kann Betriebs- und Steuerwerte, Alarme sowie Start/Stopp anzeigen. Deutliche Fotos des Displays sind daher ein guter Ausgangspunkt für die Fehlersuche.
Wir warten MAN-Hauptmotoren nach dem jeweils geltenden Herstellervorgaben und der Servicehistorie des Motors. Wir prüfen Flüssigkeiten, Filter, Riemen, Schläuche, Antriebsverbindungen sowie zugängliche Komponenten des Kühl- und Kraftstoffsystems und berichten anschließend über Arbeiten, die erforderlich sind.
Wir nutzen die an Bord verfügbaren Fehlerinformationen, prüfen Display, Verkabelung, Steckverbindungen, Versorgungsspannung und Sensorkreise und verifizieren die Fehlerbeschreibung, bevor wir Bauteile ersetzen. Bei Installationen mit iSea liefern die angezeigten Motorwerte und Alarme einen guten Ausgangspunkt.
Wir verfolgen Temperatur-, Druck- und Laufprobleme durch die Kühl- und Kraftstoffsysteme. Dazu können Prüfungen von Seewasserdurchfluss, Wärmetauscherkreisläufen, Schläuchen, Schlauchschellen, Filtern, Undichtigkeiten und Kraftstoffversorgung gehören, gefolgt von einem kontrollierten Test.
Wir beurteilen ungewöhnliche Geräusche, Ölleckagen, Vibrationen, schlechtes Startverhalten und Leistungsverlust, bevor wir den Reparaturumfang vereinbaren. Wenn interne Arbeiten angezeigt sind, dokumentieren wir die Befunde und planen Demontage, Reparatur und anschließende Prüfung.
Vor der Saison oder nach der Stilllegung prüfen wir die Installation, lassen die Motoren unter geeigneten Bedingungen laufen und beheben bei der Prüfung festgestellte Mängel. Nach den Arbeiten bestätigen wir Kühlverhalten, Zustand der Betriebsstoffe und Reaktion der Steuerung vor der Übergabe.
Buchen Sie online, laden Sie Fotos des Problems hoch, und unser technischer AI-Assistent stellt die Rückfragen, die auch ein Ingenieur stellen würde. Unser Team erhält einen strukturierten Arbeitsauftrag, damit der richtige Techniker mit den passenden Ersatzteilen eintrifft.
Online mit Fotos buchen| Was Sie feststellen | Übliche Ursache |
|---|---|
| Der Motor wird heiß oder verliert unter Last Leistung. | Zuerst prüfen wir die Temperaturanzeige und den Betriebszustand, dann Seewasserdurchfluss, Seewasserfilter, Schläuche, Kühlmittelstand, Undichtigkeiten und den Wärmetauscherkreislauf. Außerdem prüfen wir, ob das Problem nur bei höherer Last oder nur an einem Motor auftritt. |
| Auf der Brücke wird ein Alarm angezeigt oder der Motor startet nicht. | Wir beginnen damit, die genaue Meldung zu erfassen und Versorgungsspannung, Batterietrennung, Stoppkreise, Steckverbindungen und den sichtbaren Zustand der Verkabelung zu prüfen. Danach beurteilen wir die relevanten Start-, Kraftstoffversorgungs- und Steuersignale, ohne Schutzfunktionen zu überbrücken. |
| Ein Motor erreicht nicht die normale Drehzahl oder beschleunigt ungleichmäßig. | Wir vergleichen, soweit zutreffend, die Betriebswerte beider Motoren und stellen fest, ob sich der Zustand unter Last verändert. Zu den ersten Prüfungen gehören Kraftstoffversorgung, Luftansaugung und Ladeluftschläuche, Steuersignale, Ladedruckzustand und eine mögliche überhöhte Belastung des Antriebsstrangs. |
| Es tritt Rauch aus, es riecht nach Diesel oder der Kraftstoffverbrauch steigt. | Wir bestimmen die Art der Rauchentwicklung und setzen sie in Bezug zu Last, Temperatur und Motorverhalten. Wir prüfen auf Kraftstoffundichtigkeiten, Einschränkungen der Luftzufuhr, Ladeluftleckagen, Auffälligkeiten im Abgassystem und Anzeichen einer unvollständigen Verbrennung, bevor wir über weitere Prüfungen entscheiden. |
Dies ist ein Leitfaden, keine Diagnose. Wenn etwas die Sicherheit beeinträchtigt, stoppen Sie und rufen Sie uns unter +34 971 251 374 an.
Je mehr davon wir haben, desto eher können wir mit den richtigen Ersatzteilen eintreffen. Bei der Online-Buchung werden diese Angaben Schritt für Schritt abgefragt.
Ja. Unsere Techniker können MAN-Hauptmotoren an einem Liegeplatz, in einer Werft oder vor Anker auf Mallorca und in den gesamten Balearen prüfen, sofern ein sicherer Zugang möglich ist und die Art der Arbeiten dies zulässt. Senden Sie bei der Buchung den Standort der Yacht, das Motormodell, die Betriebsstunden und eventuelle Alarmmeldungen. Fotos des Maschinenraums und des Bedienungsdisplays helfen uns bei der Einsatzplanung.
Der Umfang eines Einsatzes richtet sich nach Motormodell, Betriebsstunden, Wartungshistorie und gemeldetem Zustand. Wir führen die vereinbarten Wartungs- und Inspektionsarbeiten gemäß dem Wartungsplan des Herstellers aus und dokumentieren anschließend Befunde, die Aufmerksamkeit erfordern. Bei elektronischen Steuerungen senden Sie bitte vorab Fotos des Displays und der Fehlermeldungen. So kann der Techniker mit den bereits an Bord verfügbaren Informationen beginnen.
Reduzieren Sie die Last, wenn dies sicher möglich ist, und befolgen Sie die Betriebsanweisungen der Yacht. Lassen Sie den Motor nach einem kritischen Alarm oder einer Abschaltung nicht weiterlaufen, sofern die Verfahren des Schiffs nichts anderes vorsehen. Fotografieren Sie das Display, notieren Sie Motordrehzahl, Temperaturen und den Zeitpunkt des Alarms und rufen Sie anschließend +34 971 251 374 an. Sie können Fehlerdetails und Bilder auch über den Online-Buchungsprozess senden.
Reparatur nötig?
Sagen Sie uns, was nicht funktioniert – telefonisch, über WhatsApp oder online mit Fotos.
MAN und weitere Produktnamen sind Marken ihrer jeweiligen Eigentümer. Sie werden hier ausschließlich zur Identifizierung der Ausrüstung verwendet, an der wir arbeiten.