Wir betreuen den Antriebsstrang vom Getriebe bis zum Propeller: Wellenausrichtung, Propeller, Getriebe, Waterjets, Dichtungen und Steuerung. Zu den Marken gehören ZF Marine, Rolls-Royce (KaMeWa), Marine Jet Power, Evolution Marine, Jefa und Lewmar.
Notfallreaktion
2 Stunden · 24/7
Zertifizierte Techniker
MCA · Lloyd's · spanische Schifffahrtsbehörde
Einsatzgebiet
Standort Palma · mobil auf den gesamten Balearen
Begutachtung & Angebot
Innerhalb von 2 Stunden
Vibrationen zeigen an, dass etwas im Antriebsstrang nicht stimmt. Ein Propellerblatt, das eine Mooringleine berührt hat, ein gesetztes Motorlager, eine nicht fluchtende Welle oder ein verschlissenes Gummilager machen sich zuerst durch Vibrationen bemerkbar, dann durch Verschleiß an Dichtungen, Lagern und Getrieben.
Wir betreuen den gesamten Weg vom Getriebe bis zum Propeller: Wellenausrichtung, Kupplungen, Lager und Dichtungen, Propeller, Wasserjets sowie die Steueranlagen von Motor- und Segelyachten.
Ausrichtung zwischen Motor, Getriebe und Welle prüfen und korrigieren, einschließlich Motorlager, Kupplungen und Zwischenlager.
Ausbau, Inspektion, Koordination von Reparaturen und Wiedereinbau sowie Prüfung auf Bewuchs und Schäden bei der Varada.
Schiffsgetriebe einschließlich ZF Marine: Öl, Kühler, Probleme beim Einlegen und Schalten sowie Antriebssysteme.
Wasserjet-Antriebe einschließlich Einheiten von Marine Jet Power (MJP) und Rolls-Royce (KaMeWa): Inspektion, Verschleißteile sowie Steuer- und Umkehrmechanik.
Ruder, Ruderlager und Steueranlagen, einschließlich Steuerungen von Jefa und Lewmar auf Segelyachten.
Wellendichtungen und Stevenrohrlager prüfen und ersetzen, am besten zusammen mit einer Varada planen.
| Was Sie feststellen | Übliche Ursache |
|---|---|
| Neue Vibrationen bei bestimmter Drehzahl | Ein beschädigter oder bewachsener Propeller, Fehlausrichtung, ein verschlissenes Gummilager oder ein ermüdetes Motorlager. |
| Wassereintritt an der Wellendichtung | Eine verschlissene Dichtung oder eine durch Vibration beschädigte Dichtung. Behalten Sie die Bilge im Auge und lassen Sie sie sofort überprüfen. |
| Schlag beim Einlegen des Gangs oder verzögertes Einlegen | Leerlaufdrehzahl, Ölstand oder Zustand des Getriebeöls, Schaltzug oder Steuerung oder ein Problem mit der Kupplung. |
| Höchstgeschwindigkeit bei gleicher Drehzahl reduziert | Ein bewachsener Rumpf und Propeller, Propellerschäden oder bei Waterjets Verschleiß oder Fremdkörper im Impeller. |
| Schwergängige, steife oder unpräzise Steuerung | Ruderlager, Steuerseile oder Gestänge oder die hydraulische Steuerung selbst. |
| Getriebe-Temperaturalarm | Zu wenig Öl, ein verstopfter Ölkühler oder ein Problem mit dem Kühlwasser. |
Dies ist ein Leitfaden, keine Diagnose. Wenn etwas die Sicherheit beeinträchtigt, stoppen Sie und rufen Sie uns unter +34 971 251 374 an.
Hersteller, deren Ausrüstung wir warten. Nicht dabei? Senden Sie uns Marke und Modell.
Marinegetriebe und Kraftübertragungen, die in einem großen Teil der Motoryachten verbaut sind.
KaMeWa-Waterjets, verbaut in schnellen Motoryachten.
Waterjet-Antriebe für schnelle Yachten und Tender.
Ruder, Ruderlager und Steueranlagen auf Segelyachten.
Antriebs- und Steuerungskomponenten, die wir im Rahmen unserer Arbeiten am Antriebsstrang warten.
Weitere Marken, die wir betreuen
Belebte Sommerhäfen und Ankerplätze bringen Festmacherleinen, verlorene Leinen und schwimmende Gegenstände mit sich – und alles davon findet irgendwann einen Propeller. Eine kleine Delle, die Vibrationen verursacht, lässt sich eine Saison lang leicht hinnehmen. Später wird es durch Schäden an Dichtungen, Lagern und Getriebe teurer.
Je mehr davon wir haben, desto eher können wir mit den richtigen Ersatzteilen eintreffen. Bei der Online-Buchung werden diese Angaben Schritt für Schritt abgefragt.
Buchen Sie online, laden Sie Fotos des Problems hoch, und unser technischer AI-Assistent stellt die Rückfragen, die auch ein Ingenieur stellen würde. Unser Team erhält einen strukturierten Arbeitsauftrag, damit der richtige Techniker mit den passenden Ersatzteilen eintrifft.
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Unsere zertifizierten Techniker bewerten die Bedürfnisse Ihrer Yacht und erstellen ein detailliertes Angebot.
Terminplanung
Am selben Tag
Wir koordinieren mit Ihrem Zeitplan und den Hafenanforderungen, um Störungen zu minimieren.
Die Arbeiten
Laut Angebot
Zertifizierte Ingenieure führen die Arbeiten wie angeboten aus, mit hochwertigen Teilen und unter Einhaltung der geltenden Compliance-Anforderungen.
Prüfung und Nachbetreuung
Fortlaufend
Wir prüfen die ausgeführten Arbeiten, übergeben die Dokumentation und bleiben erreichbar, falls etwas nachgebessert werden muss.
Die häufigsten Ursachen sind beschädigte oder bewachsene Propeller, eine Fehlausrichtung der Welle, verschlissene Cutlesslager und gesetzte Motorlager. Wir klären die Ursache, bevor wir eine Lösung empfehlen. Manche Arbeiten können im Wasser ausgeführt werden.
Die Ausrichtung wird oft im Wasser geprüft und korrigiert, da die Yacht so im Betrieb liegt. Für Propeller, Cutlesslager und bestimmte Arbeiten an der Wellendichtung ist ein Auswassern erforderlich.
ZF Marine, Rolls-Royce (KaMeWa), Marine Jet Power (MJP), Evolution Marine, Jefa Steering und Lewmar.
Ja. Beobachten Sie den Bilgenwasserstand, stellen Sie sicher, dass die Bilgenpumpen funktionieren, und rufen Sie +34 971 251 374 an. Wenn mehr Wasser eindringt, als die Pumpen fördern können, behandeln Sie dies als Notfall.
Ja: Waterjets, einschließlich Marine Jet Power (MJP) und Rolls-Royce (KaMeWa), mit Inspektion, Verschleißteilen sowie Steuer- und Umkehrvorrichtung.
Reparatur nötig?
Sagen Sie uns, was nicht funktioniert – telefonisch, über WhatsApp oder online mit Fotos.