Blueward Marine wartet und repariert MTU-Hauptdieselmotoren auf Yachten in Palma, auf ganz Mallorca und auf den gesamten Balearen. Buchen Sie online, beschreiben Sie den Fehler und laden Sie Fotos vom Bedienpanel oder Maschinenraum hoch, damit unser technischer KI-Assistent den Arbeitsauftrag vorbereiten kann. Rufen Sie bei einer Panne unsere 24/7-Notfallnummer an; wir organisieren einen Ingenieur vor Ort.
Notfallreaktion
2 Stunden · 24/7
Begutachtung & Angebot
Innerhalb von 2 Stunden
Einsatzgebiet
Standort Palma · mobil auf den gesamten Balearen
Teil unseres -Service
HauptmaschinenMTU beschreibt seine Yachtantriebssysteme als Zusammenspiel von Motoren, Getrieben, Hilfsaggregaten und Automatisierungssystemen. Bei einem Einsatz am Hauptmotor berücksichtigen wir daher auch die Schnittstellen rund um den Motor, nicht nur die mechanische Einheit.
Series 2000 und Series 4000 sind die Yachtmotorenbaureihen von MTU. Wir bestätigen die genaue Variante anhand des Typenschilds und der Installation, bevor der Arbeitsumfang festgelegt wird.
MTU gibt an, dass seine Automatisierungssysteme die Motorhardware steuern und überwachen. Gespeicherte Alarme am Bedienpanel und Trenddaten sind hilfreiche erste Hinweise bei der Diagnose.
Für die Series 4000 nennt MTU die Motorsteuerung und -überwachung ADEC sowie ein Engine Interface Module (EIM), mit Common-Rail-Einspritzung und je nach Konfiguration getrennten Hoch- und Niedertemperatur-Kühlkreisläufen. Ein Steuerungsalarm wird daher zusammen mit Prüfungen von Kraftstoff-, Luft-, Kühl- und Elektriksystem bewertet.
Wir führen die regelmäßige Wartung nach Herstellervorgabe durch. Der Umfang richtet sich nach Motormodell, Betriebsstunden und Installation. Zustand von Flüssigkeiten, Filtern, Riemen, Schläuchen, Motorlagern und zugänglichen Anschlüssen wird im Rahmen des Einsatzes geprüft.
Unsere Ingenieure untersuchen Alarme, schlechtes Startverhalten, Leistungsverlust, Rauch, ungewöhnliche Temperaturen und Druckwarnungen. Wir beginnen mit der Betriebshistorie und einer strukturierten Prüfung und testen anschließend das System, auf das die Befunde hinweisen.
Wir warten und reparieren Komponenten der Seewasser- und geschlossenen Kühlkreisläufe, einschließlich Seewasserfilter, Pumpen, Schläuche, Kühler und Wärmetauscher, soweit erforderlich. Warmes Seewasser und hohe Umgebungstemperaturen können während der Saison auf Mallorca die Kühllast erhöhen.
Wir verfolgen Fehler in Kraftstoffversorgung, Start-, Lade-, Sensor-, Verkabelungs- und Steuerkreisen. Anschlüsse werden auf Zustand und festen Sitz geprüft, bevor Komponenten ersetzt oder kalibrierte Einstellungen verändert werden.
Vor der Wiederinbetriebnahme prüfen wir die Installation im Maschinenraum, kontrollieren Flüssigkeiten und die Anordnung des Kühlsystems und lassen die Motoren laufen, sofern die Bedingungen dies zulassen. Alle bei den Prüfungen festgestellten Mängel werden mit dem Kapitän dokumentiert, bevor weitere Arbeiten erfolgen.
Buchen Sie online, laden Sie Fotos des Problems hoch, und unser technischer AI-Assistent stellt die Rückfragen, die auch ein Ingenieur stellen würde. Unser Team erhält einen strukturierten Arbeitsauftrag, damit der richtige Techniker mit den passenden Ersatzteilen eintrifft.
Online mit Fotos buchen| Was Sie feststellen | Übliche Ursache |
|---|---|
| Ein Motor wird heiß oder es erscheint ein Hochtemperaturalarm. | Wir prüfen zunächst den Seewasserdurchfluss, die Stellung des Seeventils, den Zustand des Seewasserfilters, die Funktion der Pumpe, den Kühlmittelstand und sichtbare Leckagen. Anschließend vergleichen wir die tatsächlichen Temperaturen mit der Anzeige und prüfen bei Bedarf Kühler, Schläuche und den Durchfluss durch die Wärmetauscher. |
| Der Motor erreicht die normale Drehzahl nicht, verliert Leistung oder erzeugt mehr Rauch als üblich. | Wir beginnen mit der Alarmhistorie, Motorlast und dem jüngsten Kraftstoffverbrauch. Anschließend prüfen wir Luftansaugung, Ladeluftschläuche und Kraftstoffversorgung auf Einschränkungen oder Wasserverunreinigung. Der Motor wird unter sicheren Betriebsbedingungen beurteilt, bevor wir Schlussfolgerungen ziehen. |
| Der Motor startet nicht oder auf dem Bedienpanel wird ein Alarm der elektronischen Steuerung angezeigt. | Wir prüfen Batteriespannung, Batterietrennschalter, Stopp- und Startkreise, die Stellung des Not-Aus, den Zustand der Steckverbindungen sowie den angezeigten Code oder die Meldung. Ein klares Foto des Bedienpanels vor dem Zurücksetzen ist ein hilfreicher Nachweis. |
| Es erscheint eine Öldruckwarnung oder es befindet sich Öl in der Bilge nahe dem Motor. | Wir prüfen Ölstand, sichtbare Leckagen sowie Bereiche um Filter und Kühler und vergleichen die Geberanzeige gegebenenfalls mit einem gemessenen Druck. Bei Zweifel am Öldruck sollte der Motor nicht wiederholt betrieben werden. |
Dies ist ein Leitfaden, keine Diagnose. Wenn etwas die Sicherheit beeinträchtigt, stoppen Sie und rufen Sie uns unter +34 971 251 374 an.
Je mehr davon wir haben, desto eher können wir mit den richtigen Ersatzteilen eintreffen. Bei der Online-Buchung werden diese Angaben Schritt für Schritt abgefragt.
Ja. Unsere Ingenieure betreuen Yachten an Liegeplätzen, in Werften und an Ankerplätzen auf Mallorca sowie andernorts auf den Balearen. Zugang, sicherer Arbeitsbereich, Landstrom und die Fehlersymptome sollten vor dem Einsatz bestätigt werden. Lässt sich der Fehler bei einem Test am Liegeplatz nicht nachvollziehen, stimmen wir den nächsten Diagnoseschritt mit dem Kapitän ab.
Der Umfang hängt vom Motormodell, den Betriebsstunden, der Installation und dem Wartungsplan des Herstellers ab. Wir prüfen Motor und zugehörige Systeme, erneuern die vereinbarten Wartungsteile, kontrollieren Zustand und Füllstände der Flüssigkeiten, werten Alarme und Betriebsdaten aus und lassen den Motor laufen, sofern die Bedingungen dies zulassen. Befunde und erforderliche Folgearbeiten werden klar dokumentiert.
Reduzieren Sie die Last oder stellen Sie den Motor ab, wenn Alarm oder Betriebsbedingungen dies gemäß den Betriebsanweisungen der Yacht erfordern. Starten Sie einen abgeschalteten Motor nicht wiederholt neu. Fotografieren Sie das Display, notieren Sie Temperaturen, Drücke, rpm und die Betriebssituation und rufen Sie dann +34 971 251 374 an. Unser veröffentlichtes Ziel für die Notfallreaktion liegt bei zwei Stunden.
Reparatur nötig?
Sagen Sie uns, was nicht funktioniert – telefonisch, über WhatsApp oder online mit Fotos.
MTU und weitere Produktnamen sind Marken ihrer jeweiligen Eigentümer. Sie werden hier ausschließlich zur Identifizierung der Ausrüstung verwendet, an der wir arbeiten.