Blueward Marine wartet und repariert Cummins Marine-Dieselmotoren für den Antrieb sowie deren Motorsteuerungs- und Überwachungssysteme in Palma, auf ganz Mallorca und den Balearen. Buchen Sie online, beschreiben Sie den Fehler und laden Sie klare Fotos hoch, damit unsere Ingenieure den Einsatz vorbereiten können. Bei einem Ausfall rufen Sie unsere 24/7-Notfallnummer +34 971 251 374 an.
Notfallreaktion
2 Stunden · 24/7
Begutachtung & Angebot
Innerhalb von 2 Stunden
Einsatzgebiet
Standort Palma · mobil auf den gesamten Balearen
Teil unseres -Service
HauptmaschinenZum Cummins Marineprogramm gehören die Antriebsmotoren QSC8.3, QSM11 und QSK19. Der Hersteller führt diese Motoren für Marineanwendungen mit modellabhängigen Leistungsstufen für gewerbliche und Freizeitanwendungen.
Der QSC8.3 verfügt über ein Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsystem, während der QSM11 mit dem elektronischen Celect-Pumpe-Düse-Kraftstoffsystem arbeitet. Die Diagnose des Kraftstoffsystems muss der an dem jeweiligen Motor verbauten Ausführung folgen.
Die Kühlsysteme unterscheiden sich innerhalb der Baureihe. Cummins beschreibt beim QSC8.3 eine Seewasserkühlung über Wärmetauscher und beim QSM11 eine flache Wärmetauscheranordnung mit Seewasser-Ladeluftkühler.
Cummins bietet C Command Elektronik für die Überwachung und Steuerung im Marinebereich. C Command Connect kann bei aufgeführten Antriebsmotoren der Quantum-Serie Motordaten und Fehlercodeinformationen über ein ED-4 Display oder Instrumente von Drittanbietern bereitstellen.
Wir führen die planmäßige Motorwartung nach dem jeweils geltenden Wartungsplan des Herstellers durch. Ausgangspunkt sind Modell, Seriennummer, Leistungsstufe und Wartungshistorie. Wir dokumentieren den vorgefundenen Zustand und besprechen Arbeiten außerhalb des geplanten Umfangs.
Wir prüfen, je nach Ausführung, Seewasserdurchfluss, Schläuche, Schellen, Pumpen, Wärmetauscher und Ladeluftkühlerkreisläufe. Warmes Seewasser und lange Betriebsstunden machen ein funktionierendes Kühlsystem während der Saison auf Mallorca besonders wichtig.
Wir untersuchen Einschränkungen in der Kraftstoffzufuhr, Lufteintritt, Filterzustand, Ansaugwiderstand und Symptome im Zusammenhang mit dem Ladedruck. Die Befunde werden anhand des beobachteten Laufverhaltens geprüft, nicht durch Vermutungen ersetzt.
Wir verfolgen Alarme, ausfallende Anzeigen, Startprobleme sowie Beanstandungen an Gas- oder Schaltfunktion durch die gesamte Installation. Zu den ersten Prüfungen gehören Versorgungsspannung, Masseverbindungen, Schutzeinrichtungen, Steckverbindungen und der Zustand des Kabelbaums sowie die Informationen am Bedienpanel.
Nach der Inspektion und Messprüfungen planen wir Reparaturen an Komponenten und umfangreichere Motorarbeiten. Nach der Winterlagerung oder einer Reparatur nehmen wir die Installation wieder in Betrieb, prüfen auf Leckagen und auffällige Werte und lassen sie unter Beobachtung laufen.
Buchen Sie online, laden Sie Fotos des Problems hoch, und unser technischer AI-Assistent stellt die Rückfragen, die auch ein Ingenieur stellen würde. Unser Team erhält einen strukturierten Arbeitsauftrag, damit der richtige Techniker mit den passenden Ersatzteilen eintrifft.
Online mit Fotos buchen| Was Sie feststellen | Übliche Ursache |
|---|---|
| Die Motortemperatur steigt, oder unter Last erscheint ein Hochtemperaturalarm. | Zuerst prüfen wir Seewasserzufuhr und -austritt, den Zustand des Seewasserfilters, die Förderleistung der Pumpe, den Riemenantrieb, sofern vorhanden, Schläuche und sichtbare Leckagen. Anschließend beurteilen wir die Kreisläufe von Wärmetauscher und Ladeluftkühler sowie Kühlmittelstand und -zustand. |
| Die Yacht erreicht nicht die normale Drehzahl, oder der Motor raucht unter Last. | Wir stellen fest, ob das Symptom an einem oder beiden Motoren auftritt, und dokumentieren Drehzahl, Last und angezeigte Codes. Die ersten Prüfungen umfassen Kraftstoffzufuhr und mögliche Einschränkungen, den Zustand des Luftfilters, Ansaug- und Ladeluftrohrleitungen, Ladedruckleckagen und Anzeichen für eine Abgasverengung. |
| Ein Motoralarm wird angezeigt, die Leistung wird reduziert oder Anzeigen am Steuerstand fallen aus. | Zuerst sichern wir die Alarm- oder Fehlerinformationen, dann prüfen wir Batteriespannung, Sicherungen oder Schutzschalter, Masseverbindungen, Steckverbindungen und den Zustand des Kabelbaums. Wir vergleichen die Anzeigen am Steuerstand mit den motorseitigen Werten, bevor wir entscheiden, ob die Ursache bei Sensor, Verkabelung, Display, Steuerung oder Mechanik liegt. |
| Der Motor dreht beim Starten schlecht durch, startet schwer oder geht kurz nach dem Start aus. | Wir prüfen Batteriezustand und Anlassspannung, Kraftstoffstand und -qualität, Anzeichen von Wasser oder Luft in der Kraftstoffzufuhr, den Zustand der Filter und offensichtliche Leckagen. Außerdem berücksichtigen wir die Umstände des letzten Betriebs sowie die Alarmhistorie. |
Dies ist ein Leitfaden, keine Diagnose. Wenn etwas die Sicherheit beeinträchtigt, stoppen Sie und rufen Sie uns unter +34 971 251 374 an.
Je mehr davon wir haben, desto eher können wir mit den richtigen Ersatzteilen eintreffen. Bei der Online-Buchung werden diese Angaben Schritt für Schritt abgefragt.
Ja. Unsere Ingenieure kommen zu Yachten an Liegeplätzen, in Werften und zu Ankerplätzen auf ganz Mallorca und den gesamten Balearen. Sorgen Sie bei der Buchung für sicheren Zugang, nennen Sie Ihren genauen Standort und beschreiben Sie das Problem kurz. Bei einem Ausfall rufen Sie +34 971 251 374 an. Unser veröffentlichtes Ziel für die Notfallreaktion liegt bei zwei Stunden.
Zunächst erfassen wir Motormodell, Seriennummer, Leistungsstufe und Einbau, dann arbeiten wir nach dem jeweils geltenden Wartungsplan des Herstellers. Der Umfang kann Flüssigkeits- und Filterwechsel, Kontrollen auf Leckagen und Verschleiß, Prüfungen von Riemen und Schläuchen, Arbeiten am Kühlsystem sowie einen Probelauf mit dokumentierten Betriebswerten umfassen. Wir erläutern die vorgeschlagenen Arbeiten, bevor wir beginnen.
Reduzieren Sie die Last, sofern dies sicher möglich ist, und überbrücken Sie keinen Alarm und keine Schutzfunktion. Notieren Sie den angezeigten Alarm- oder Fehlercode, Motordrehzahl, Temperaturen und Öldruckwert sowie den Zeitpunkt des Auftretens. Machen Sie, wenn möglich, Fotos vom Bedienpanel und kontaktieren Sie uns anschließend. Mit diesen Informationen lassen sich die ersten Prüfungen gezielter durchführen.
Reparatur nötig?
Sagen Sie uns, was nicht funktioniert – telefonisch, über WhatsApp oder online mit Fotos.
Cummins und weitere Produktnamen sind Marken ihrer jeweiligen Eigentümer. Sie werden hier ausschließlich zur Identifizierung der Ausrüstung verwendet, an der wir arbeiten.