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Riva Yachtservice auf Mallorca

Blueward Marine wartet und repariert Riva 44 Rivarama Yachten auf ganz Mallorca, einschließlich MAN-Hauptmotoren, ZF-Getrieben, Wellenanlagen, Klimaanlagen und angetriebenen Deckshydrauliksystemen. Mobile Ingenieure unterstützen von der Werkstatt in Palma aus bei geplanter Wartung, Fehlersuche und Refit-Arbeiten.

Pietro Riva eröffnete 1842 die Werft in Sarnico, Italien; Riva gehört seit 2000 zur Ferretti Group.

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JAD & JULIA, eine Riva 44 Rivarama Motoryacht mit dunkelblauem Rumpf und Teakdeck, auf Fahrt auf offener See.
Foto: JAD & JULIA, Riva 44 Rivarama. Von Bluebnc Yachting betreute Flotte.
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Riva-Yachten in der von Bluebnc betreuten Flotte

Bluebnc Yachting, unser Schwesterunternehmen, betreut diese Yachten auf Mallorca und arbeitet mit Blueward Marine als technischem Dienstleister zusammen. Die Yachtangaben stammen aus den öffentlichen Bluebnc-Inseraten der jeweiligen Yacht; die Modellangaben aus den Werftunterlagen und Tests, die am Seitenende aufgeführt sind. Bluebnc Yachting

Senkrechte Luftaufnahme von JAD & JULIA auf Fahrt in blauem Wasser, mit Personen, die sich auf dem Achterdeck sonnen.

JAD & JULIA

Riva 44 Rivarama

Baujahr
2008
Länge
13.4 m
Angegebene Leistung
1,400 hp
Tankkapazität
1,330 L
JAD & JULIA auf Bluebnc ansehen

Die veröffentlichte Testmaschine von 2003 umfasst zwei MAN D2876LE401 Innenborddiesel mit je 700 hp, ZF-3251VTS Zweiganggetriebe und vierflügelige Bronzepropeller; ein Datensatz der Ferretti Group von 2013 nennt V Drive. JAD & JULIA ist ein Exemplar aus dem Jahr 2008, das mit 13,4 m und insgesamt 1.400 HP gelistet ist, entsprechend dem veröffentlichten Paket mit zwei Motoren zu je 700 hp. In der Ausstattungsliste stehen außerdem ein elektrohydraulisches Bimini, eine verdeckte Besenzoni Passerelle und eine elektrische Badeleiter.

Motoren (veröffentlicht)
2 x MAN D2876LE401, jeweils 700 hp (veröffentlichter Standard)
Antrieb
V Drive, Wellenanlagen und vierflügelige Bronzepropeller

Erste Prüfungen bei diesem Modell

  • Beide Seewasserfilter der Motoren, Impeller, Kühler und Abgaskrümmer auf Salzablagerungen, eingeschränkten Durchfluss und Anzeichen von Überhitzung nach dem Sommerbetrieb prüfen.
  • Zustand des ZF-Getriebeöls, Unversehrtheit der Kühler, Lagerungen und Schaltverhalten prüfen; anschließend Verzögerungen, Geräusche oder Vibrationen vor einer Probefahrt untersuchen.
  • Rundlauf der Wellen messen und vierflügelige Propeller, Wellendichtungen und Motorlager prüfen; Vibrationen bei repräsentativen Motordrehzahlen unter Last dokumentieren.
  • Das elektrohydraulische Verdeck und die Besenzoni Passerelle vollständig betätigen und dabei Flüssigkeitsstand, Schlauchzustand, Zylinderleckagen, Endschalter und sichere Verstauung prüfen.

Veröffentlichte Spezifikationen unterscheiden sich je nach Baujahr und Ausstattung. Vor der Ersatzteilbestellung bestätigen wir an Bord die Seriennummern von Motor, Antrieb und Ausrüstung.

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Über Riva

  • 01

    Riva entstand 1842 auf Pietro Rivas Werft in Sarnico und begann 1969 mit dem Bau in GFK. Seit 2000 gehört die Marke zur Ferretti Group; an der heutigen Produktion sind die Group Engineering Department und Officina Italiana Design beteiligt. Für die Serviceplanung stehen das Maschinenpaket und die angetriebenen Deckssysteme im praktischen Fokus.

  • 02

    Die 44 Rivarama kombiniert zwei Innenborddiesel mit ZF-Getrieben, Bronzepropellern und laut einem späteren Datensatz der Ferretti Group mit V Drive-Anordnung. Auf Mallorca belasten warmes Seewasser und die sommerliche Hitze im Maschinenraum den Kühlwasserdurchsatz, die Sauberkeit der Wärmetauscher und die Belüftung. Posidonia und Sand können die Seewasserfilter zusetzen, während kurze Liegezeiten eine frühzeitige Untersuchung von Leckagen, Vibrationen und Hydraulikfehlern besonders sinnvoll machen.

  • 03

    JAD & JULIA, eine Riva 44 Rivarama aus dem Jahr 2008, gehört zur von Bluebnc Yachting betreuten Flotte auf Mallorca. Bluebnc arbeitet mit Blueward Marine als Marine-Engineering-Unternehmen zusammen. Kapitäne und Manager haben damit über beide Unternehmen einen lokalen Ansprechpartner für die Koordinierung technischer Einsätze, Werkstattunterstützung und geplanter Wartung.

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Systeme dieser Riva-Modelle

  1. 01

    Hauptmotoren

    Das veröffentlichte Paket der 44 Rivarama verwendet zwei MAN D2876LE401 Dieselmotoren mit je 700 hp. Die Erstprüfung umfasst Fehlerhistorie, Öl- und Kühlmittelzustand, Riemen, Lagerungen, Zustand der Abgasanlage sowie Hinweise auf Kraftstoff- oder Kühlmittelleckagen. Nach längerer Fahrt unter hoher Last in der sommerlichen Hitze Mallorcas verdient die Kühlleistung besondere Aufmerksamkeit.

  2. 02

    V Drive-Antrieb

    Rivarama-Datensätze nennen eine V Drive-Anordnung, während der Test von 2003 ZF-3251VTS Zweiganggetriebe und vierflügelige Bronzepropeller angibt. Zuerst Getriebeöl und Kühler, sicheren Sitz der Lagerungen, Schaltverhalten, Wellendichtungen und Ausrichtung prüfen. Ein Vibrationsbericht sollte Motordrehzahl, Schiffsgeschwindigkeit, Last sowie kürzliche Grundberührungen oder Propellerarbeiten berücksichtigen.

  3. 03

    Klimaanlagenkreislauf

    Das Testboot von 2003 war mit einer Marine Air Klimaanlage mit 23.000 Btu ausgestattet. Auf Mallorca prüfen Ingenieure zuerst Seewasserdurchfluss, Zustand von Seewasserfilter und Kondensator, Pumpenfunktion, elektrische Last, Lufttemperaturen und Kondensatablauf. Geringer Durchfluss und verschmutzte Wärmetauscher gewinnen in warmem Sommerwasser an Bedeutung, besonders wenn der Kühlbedarf über längere Zeit hoch bleibt.

  4. 04

    Deckshydraulik

    Zur veröffentlichten Ausstattung der 44 Rivarama gehören ein elektrohydraulisches Verdeck und eine Besenzoni Passerelle. Die Ausstattungsliste von JAD & JULIA nennt ein elektrohydraulisches Bimini, eine verdeckte Besenzoni Passerelle und eine elektrische Badeleiter. Ingenieure betätigen zunächst jede Funktion, prüfen dann Flüssigkeitsstand, Schläuche, Zylinder, Relais, Endschalter und sichere Verstauung, um hydraulische Leckagen von elektrischen oder mechanischen Fehlern abzugrenzen.

Fragen von Kapitänen

Die Testinstallation von 2003 verwendete ZF-3251VTS Zweiganggetriebe mit vierflügeligen Bronzepropellern. Ein Ingenieur prüft Ölzustand, Kühlerleistung, Lagerungen und das Schaltverhalten in beiden Fahrbereichen und ordnet Vibrationen anschließend Drehzahl, Wellendrehzahl und Last zu. Wellendichtungen, Ausrichtung und Propellerzustand werden im Rahmen derselben Antriebsuntersuchung beurteilt.

Warmes Seewasser verringert die Kühlreserve, während Posidonia und Sand Seewasserfilter und Rohwasserdurchfluss einschränken können. Bei der veröffentlichten MAN-Doppelanlage mit je 700 hp werden zuerst die Belastung der Seewasserfilter, der Zustand der Impeller, die Temperaturdifferenz am Wärmetauscher, der Austritt des Abgaskühlwassers und die Belüftung des Maschinenraums geprüft. Wiederholter Temperaturanstieg unter Last lenkt die Untersuchung auf Durchflussbegrenzungen, Verschmutzung oder die Belüftungsleistung.

Zur veröffentlichten Ausstattung der 44 Rivarama gehören ein elektrohydraulisches Verdeck und eine Besenzoni Passerelle; in der Ausstattungsliste von JAD & JULIA ist außerdem eine elektrische Badeleiter aufgeführt. Der Service beginnt mit dem vollständigen Betätigen jeder Funktion, der Prüfung von Hydraulikbehälter, Schläuchen, Zylindern, elektrischen Schutzeinrichtungen und Endschaltern sowie der Kontrolle der sicheren Verstauung. Langsame oder ungleichmäßige Bewegungen werden hydraulischen, elektrischen und mechanischen Ursachen zugeordnet.

Maschinenhersteller bei diesen Modellen

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Riva und andere Produktnamen sind Marken ihrer jeweiligen Eigentümer. Sie werden hier ausschließlich zur Identifizierung der von uns betreuten Yachten und Ausrüstung verwendet.

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