En generator som stannar skyddar sig själv. Styrsystemet har registrerat något utanför sina gränsvärden och stoppat motorn innan skada uppstår. Det snabbaste sättet att lösa problemet är att fastställa vilket skydd som har löst ut. Läs därför displayen först och skriv ned eller fotografera exakt vad den visar.
De flesta maringeneratorer rapporterar samma fåtal stopporsaker. Här är vad de normalt betyder.
Hög kylvätske- eller avgastemperatur
Det här är överlägset vanligast, och i nio fall av tio beror det på råvattenflödet.
En generator går med fast belastning i timmar i varmt vatten, så varje begränsning i sjövattenkretsen märks snabbt. I ungefärlig sannolikhetsordning:
- Igensatt sjövattenfilter. Sjögräs, plastpåsar och, på Balearerna, lösa Posidonia-blad.
- En sliten eller trasig impeller. Om skovlar saknas finns delarna i värmeväxlaren eller rörledningen efter pumpen. Det räcker inte att bara byta impellern förrän delarna är borta.
- En delvis stängd bottenventil. Det händer oftare än någon vill erkänna, särskilt efter en upptagning.
- En belagd eller igensatt värmeväxlare. Flödet är lågt trots att pumpen fungerar som den ska.
- Ett strypt avgasblandningsrör. Kolavlagringar och korrosion gör röret smalare tills kylvattnet inte kan passera.
Vad besättningen kan kontrollera: med generatorn stoppad, stäng bottenventilen, öppna och rengör sjövattenfiltret, öppna sedan bottenventilen igen och kontrollera att vatten flödar in. Starta generatorn och titta på avgasutloppet. Du ska se ett bra, jämnt flöde av vatten blandat med avgaserna. Om flödet är svagt sitter problemet mellan sjövattenfiltret och utloppet.
Om du är utbildad och säker på att byta impeller, ha en reserv ombord och gör det. Annars, låt oss ta hand om det.
Lågt oljetryck
Stanna och kontrollera oljenivån med motorn avstängd och plant stående. Om nivån är låg, ta reda på vart oljan har tagit vägen innan du fyller på och startar igen. Leta efter olja i dropptråget eller kölsvinet.
Om nivån är korrekt och generatorn ändå löser ut på lågt oljetryck, är det antingen fel på givaren eller tryckvakten, eller ett verkligt tryckfall. Fortsätt inte att starta om för att ta reda på vilket. Om trycket verkligen har försvunnit orsakar varje omstart mer skada. Det är ett arbete för en tekniker med manometer.
Den går runt men startar inte
Utan larm och utan start är bränsle och luft de troligaste orsakerna:
- En bränsleventil som lämnats stängd, eller en omkoppling till en tom tank.
- Ett igensatt bränslefilter eller luft i systemet efter ett filterbyte.
- Glödstift (på mindre generatorer) eller bränslestoppmagneten.
Fortsätt inte att köra på startmotorn. I ett våtavgassystem pumpar varje startförsök in råvatten i vattenlåsdämparen, och utan avgasmottryck som pressar ut det kan vattnet ta sig tillbaka in i motorn. Gör två eller tre försök, stanna sedan och ring oss. Vatten i cylindrarna är ett betydligt större arbete än ett bränsleproblem.
Den går men stannar utan larm
Det beror normalt på bränslebrist: ett filter som sätter igen, ett sugrör i en nästan tom tank som suger luft i svall, eller en luftläcka på sugsidan. Om generatorn jagar eller varvar upp och ned innan den stannar tyder även det på samma sak.
Övervarvning, undervarvning eller frekvensfel
De här felen kommer från varvtalsregulatorn, dess ställdon eller varvtalsgivaren. De kan också orsakas av att stora laster kopplas till och från. En vattenmakare och tre AC-kompressorer som startar samtidigt kan dra ned varvtalet tillräckligt för att lösa ut ett skydd. Om tunga laster startas en i taget försvinner problemet ofta.
På generatorer med variabelt varvtal, som Fischer Panda iSeries eller WhisperPower Genverter-serien, hanterar invertern utgången, så felkoderna är annorlunda. Skriv ned koden exakt; vi utgår från tillverkarens kodlista.
En säkring löser ut, men motorn fortsätter gå
Det är inte ett motorstopp. Det handlar om elektrisk överbelastning eller ett fel längre ned i systemet. Stäng av de stora lasterna och återställ säkringen. Om den löser ut igen med bara lätta laster inkopplade finns ett fel i den kretsen som behöver felsökas.
Vatten i oljan
Om oljan på oljestickan ser mjölkig ut, eller om det finns mer olja än det ska, stanna. Starta inte igen. Möjliga orsaker är bland annat vatten som har kommit tillbaka genom avgassystemet, en trasig vakuumventil eller fel på värmeväxlare eller packning. Alla kräver en tekniker innan generatorn körs igen.
Vad du ska skicka till oss
Om du bokar online eller skickar ett meddelande, inkludera:
- generatorns fabrikat, modell och drifttimmar;
- exakt larmtext eller felkod;
- vad som var igång när den stannade (luftkonditionering, vattenmakare, pentry);
- ett foto av avgasutloppet medan den går, om den går att köra;
- var båten ligger.
Vi servar Onan-, Fischer Panda-, Kohler- (nu sålda som Rehlko) och WhisperPower-generatorer ombord på hela Mallorca och Balearerna. Se vår sida om generatorservice, boka online med bilder, eller ring 24/7-numret på +34 971 251 374.