Vi servar och reparerar luftkonditionering på yachter, från fristående kabinenheter till chilled-water-system på större yachter: sjövattenkretsar, köldmedieläckage, fläktkonvektorer, styrsystem och värme. Vi arbetar med bland annat Dometic (Cruisair, Marine Air och Condaria), Webasto, Heinen & Hopman, Frigomar och Technicold.
Akut respons
2 timmar · 24/7
Certifierade tekniker
MCA · Lloyd's · Spansk sjöfartsmyndighet
Verksamhetsområde
Baserade i Palma · mobila på hela Balearerna
Bedömning och offert
Inom 2 timmar
Luftkonditioneringen är det system gästerna märker först och har minst överseende med. Under en augusti på Mallorca, med sjövatten på närmare 30 grader och ett däck som är för varmt att gå barfota på, arbetar den också nära gränsen för vad den är konstruerad för.
De flesta fel i yachtens AC-system kan spåras till några få saker: för lite sjövatten genom kondensorn eller kylaren, för låg köldmediemängd, dåligt luftflöde vid fläktkonvektorn eller luft i ett kylvattensystem. Vi fastställer vilket, åtgärdar det och lämnar systemet fungerande som tillverkaren avsett.
Direktexpansionsenheter för enskilda hytter eller zoner: kompressorer, kondensorer, fläktar, styrsystem och köldmediekretsar.
Kylare, cirkulationspumpar, expansionskärl och fläktkonvektorer på större yachter, inklusive luftning av systemet och injustering av hytter som inte kyls.
Sjövattenpumpar, sjövattenfilter och slangar samt avkalkning av kondensorer och kylarnas värmeväxlare. Dåligt sjövattenflöde är den vanligaste orsaken till högtrycksutlösning.
Läcksökning, reparation och påfyllning med rätt köldmedium, med tryck kontrollerade mot de faktiska driftsförhållandena.
Filter, batterier, fläktar och kondensatavlopp rengörs och rensas. Ett igensatt avlopp ligger bakom de flesta dropp, fuktfläckar och unkna lukter.
Värme med reversibel drift, Webasto dieselvärme, termostater, kontrollpaneler och felkoder.
| Det du märker | Vanlig orsak |
|---|---|
| Fläkten blåser men luften är inte kall | Lågt sjövattenflöde, högtrycksutlösning, låg köldmediemängd eller en kompressor som inte startar. Kontrollera först att sjövattenpumpen går och att vatten kommer ut från utloppet över bord. |
| Löser ut på högtryck, särskilt på eftermiddagen | Kondensorn kan inte bli av med värmen: ett igensatt sjövattenfilter, en svag pump eller en belagd kondensor, vilket förvärras av varmt sjövatten. |
| Is på batteriet eller lågtrycksfel | För lite luft över förångaren (smutsigt filter, fläkt som håller på att ge upp) eller låg köldmediemängd. |
| Vatten droppar från enheten eller det luktar fuktigt och unket | Ett igensatt eller lossnat kondensatavlopp, eller ett smutsigt batteri och kondensattråg där mögel växer. |
| En hytt förblir varm medan de andra fungerar | I ett kylvattensystem: luft i systemet, en ventil som fastnat eller fel på fläktkonvektorn. I ett DX-system: enhetens egen sjövattentillförsel, köldmediemängd eller kompressor. |
| Kylaren stannar med flödeslarm | Flödet av kylvatten eller sjövatten är för lågt: en pump, ett sjövattenfilter, en luftficka eller själva flödesvakten. |
Detta är en vägledning, inte en diagnos. Om något påverkar säkerheten, stanna och ring oss på +34 971 251 374.
Tillverkare vars utrustning vi servar. Saknas den på listan? Skicka fabrikat och modell.
Alla fyra namnen ingår nu i Dometic och omfattar allt från fristående kabinenheter till stora kylvattensystem. Mycket vanliga på seriebyggda och semi-custom-yachter.
Marin luftkonditionering och dieselvärme, ofta på mindre yachter och för uppvärmning under vår och höst.
Nederländska HVAC-specialister för superyachter, vanligtvis kundanpassade kylvattensystem.
Italiensk marin luftkonditionering och kylteknik, inklusive trefaskylare för större yachter.
Marina kylvattensystem från Northern Lights-familjen.
Ett sjövattenkylt system avger sin värme till havet. När vattnet runt ön blir varmare under sommaren blir det svårare, så kondensorer och chillers som redan låg på gränsen i maj börjar lösa ut i augusti. Rena sjövattenfilter, en frisk sjövattenpump och avkalkade värmeväxlare gör störst skillnad, och det görs bäst innan säsongen börjar.
Ju mer av detta vi har, desto större chans att vi kommer med rätt delar. Onlinebokningen frågar efter det steg för steg.
Boka online, ladda upp bilder på problemet och låt vår AI-baserade tekniska assistent ställa de följdfrågor som en ingenjör skulle ställa. Vårt team får en strukturerad arbetsbeskrivning, så att rätt tekniker kommer med rätt delar.
Ladda upp bilder
AI-triage
Arbetsunderlag för ingenjörer
Kontakt
Omedelbart
Ring +34 971 251 374 eller WhatsApp +34 674 427 692 för omedelbart svar.
Bedömning & Offert
Inom 2 timmar
Våra certifierade tekniker bedömer din yachts behov och ger en detaljerad offert.
Schemaläggning
Samma dag
Vi koordinerar med ditt schema och marinans krav för att minimera störningar.
Arbetet
Enligt offert
Certifierade ingenjörer utför arbetet enligt offerten, med kvalitetsdelar och i enlighet med aktuella regelkrav.
Testning och uppföljning
Löpande
Vi testar det vi har arbetat med, överlämnar dokumentationen och finns tillgängliga om något återkommer.
Börja med sjövattenkretsen: går pumpen och kommer det vatten ur utloppsröret? Rensa sjövattenfiltret om det är igensatt. Om sjövattenflödet är bra ligger felet troligare i köldmediemängden, kompressorn eller luftflödet vid fläktkonvektorn, och då behövs en tekniker.
Dometic, inklusive serierna Cruisair, Marine Air och Condaria, samt Webasto, Heinen & Hopman, Frigomar och Technicold.
Ja: chillers, pumpar, fläktkonvektorer och själva kretsen, inklusive luftlås och hytter där systemet inte går att balansera. Vi arbetar även med fristående DX-enheter på mindre yachter.
Vanligtvis är kondensatavloppet igensatt, eller så är batteriet och kondensvattenbrickan smutsiga. Rengöring av batteriet, rensning av avloppet och byte av filtren löser normalt problemet.
På våren, innan värmen kommer. Om sjövattenkretsar, kondensorer och filter rengörs då undviker systemet högtrycksutlösningar under juli och augusti.
Behöver det repareras?
Berätta vad som är fel — per telefon, WhatsApp eller online med bilder.