Eine Überführung oder eine lange Passage fordert eine Yacht stärker als eine Saison mit Tagesfahrten. Die Motoren laufen stundenlang unter konstanter Last, die Generatoren Tag und Nacht, der Kraftstoff stammt aus verschiedenen Häfen, und die Crew ist müde, wenn die Leinen an Land gehen. Ob Sie von der Côte d'Azur, aus Sardinien oder über den Atlantik gekommen sind: Die ersten beiden Tage auf Mallorca sind der beste Zeitpunkt, um die durch die Passage entstandenen Verschleiß- oder Schadensstellen zu finden.
Diese Checkliste würden wir bei einer Gastyacht abarbeiten, bevor die ersten Gäste an Bord kommen.
Vor der Ankunft: Liste vorab senden
Das Sinnvollste, was ein Kapitän tun kann, ist, bereits auf See eine kurze Mängelliste zu senden. Notieren Sie alles, was während der Passage Alarm ausgelöst hat, undicht war, vibriert hat oder sich anders verhalten hat – mit Betriebsstunden und Fotos. Wenn Sie vor Ihrer Ankunft einen Service online buchen, stellt unsere technische AI-Erfassung die Rückfragen, und wir können die benötigten Teile sowie den passenden Techniker für Ihre Liegezeit einplanen.
Erster Tag: Maschinenraum im kalten Zustand prüfen
Sobald die Motoren abgekühlt sind, erst prüfen, bevor Sie etwas starten.
- Leckagen. Öl, Kühlmittel, Kraftstoff und Seewasser unter jedem Motor, Getriebe und Generator. Eine Passage unter konstanter Last legt oft eine leicht undichte Schlauchschelle oder Dichtung offen, die bei einer Tagesfahrt nicht auffallen würde.
- Riemen und Schläuche. Verglasung, Risse oder Riemenabrieb; weiche oder aufgequollene Kühlmittelschläuche.
- Motor- und Getriebelager. Risse im Gummi oder Bewegungen, insbesondere wenn es unterwegs Vibrationen gab.
- Bilgen. Wasserstand und Herkunft des Wassers feststellen. Ob Süß- oder Salzwasser, macht einen großen Unterschied.
- Abgassystem. Nassabgasschläuche und Mischkrümmer auf Salzablagerungen oder Ruß prüfen, die auf Undichtigkeiten hinweisen.
Kraftstoff: die größte Unbekannte der Passage
Die Kraftstoffaufnahme in mehreren Häfen erhöht das Risiko von Wasser oder Verunreinigungen.
- Wasserabscheider ablassen und die aus jedem Abscheider abgelassene Wassermenge notieren.
- Primärfilter prüfen. Dunkle oder verstopfte Filterelemente nach einer einzigen Passage bedeuten, dass sich etwas in den Tanks befindet, das erneut zu den Motoren gelangen wird.
- Differenzdruckanzeigen der Filter prüfen, sofern vorhanden, und die Elemente wechseln, bevor sie den Grenzwert erreichen, nicht erst danach.
- Wenn unterwegs kraftstoffbedingte Alarme oder Leistungsverlust aufgetreten sind, teilen Sie uns das mit. Eine Kraftstoffpolitur oder Tankinspektion kann später Probleme mit den Einspritzdüsen vermeiden.
Kühlung und Seewasser
Das Wasser rund um Mallorca ist klar, dennoch sammeln sich an den Seewasseransaugungen Seegras, Plastik und lose Posidonia-Blätter, besonders an sandigen Ankerplätzen.
- Alle Seewasserfilter reinigen: Hauptmotoren, Generatoren, Klimaanlage und Wassermacher.
- Impeller prüfen, wenn die Motoren unterwegs heiß gelaufen sind oder die Impeller-Betriebsstunden nahe am Wartungsintervall liegen.
- Anoden an Wärmetauschern und Unterwasserantrieb prüfen; eine lange Passage nach einer Liegezeit in einem wärmeren Yachthafen kann sie schneller als erwartet verbrauchen.
Generatoren
Auf einer langen Passage können die Generatoren mehr Betriebsstunden geleistet haben als in einem Monat normaler Nutzung.
- Betriebsstunden mit den Wartungsintervallen vergleichen und den Öl- und Filterwechsel bei Bedarf vorziehen.
- Jedes Aggregat einem Belastungstest unterziehen und prüfen, ob die Umschaltung auf Landstrom funktioniert.
- Bei Yachten mit zwei Generatoren prüfen, ob Lastaufteilung oder Umschaltung in beide Richtungen funktionieren.
Landstrom
Spaniens Stromnetz arbeitet mit 230 V, 50 Hz. Yachten, die für 60 Hz gebaut wurden – darunter viele in den USA gebaute oder nach US-Spezifikation ausgeführte Yachten –, benötigen einen Landstromkonverter oder einen Frequenztrenntransformator; ein direkter Anschluss kann Motoren, Kompressoren und Ladegeräte beschädigen. Prüfen Sie vor dem Anschluss Steckdosentyp und Stromstärke am Liegeplatz mit dem Yachthafen und kontrollieren Sie Landstromkabel und Stecker nach der ersten Nacht auf Hitzeschäden.
Stabilisatoren, Steuerung und Hydraulik
- Die Stabilisatoren erst im Selbsttest prüfen, dann während der Fahrt und bei Zero-Speed-Systemen vor Anker. Alarme notieren und die Aktuatoren auf Hydrauliköl kontrollieren.
- Die Steuerung von Anschlag zu Anschlag prüfen und den Füllstand des Hydraulikbehälters kontrollieren.
- Passerelle, Kran und Badeplattform vor dem Eintreffen der Gäste über den gesamten Verfahrweg laufen lassen.
Klimaanlage und Wassermacher
Nach einer langen Passage bei Wassertemperatur auf See stellen die ersten warmen Tage im Hafen die Klimaanlage auf die Probe.
- Die Seewasserfilter der Klimaanlage reinigen und die Seewasserpumpen auf Luftschlüsse prüfen; unser Leitfaden zur Klimaanlage im August erklärt, warum der Seewasserdurchfluss so wichtig ist.
- Den Wassermacher nicht in Hafenwasser starten. Wenn sich Leistung oder Salzgehalt während der Passage verändert haben, lesen Sie den Leitfaden zum Wassermacher.
Ankern rund um Mallorca
Besatzungen von Gastyachten sind manchmal von den Vorschriften überrascht. Gemäß Dekret 25/2018 ist das Ankern auf Posidonia-Seegras in balearischen Gewässern grundsätzlich verboten; ankern Sie auf Sand oder nutzen Sie eine zugelassene Boje. Die Posidonia-Karte der balearischen Regierung zeigt, wo sich die Wiesen befinden.
Wann Sie uns anrufen sollten
Wenn die Liste mehr ergibt, als die Crew vor Ankunft der Gäste bewältigen kann, rufen Sie +34 971 251 374 an oder schreiben Sie uns über WhatsApp unter +34 674 427 692. Wir arbeiten auf ganz Mallorca. Unsere Seiten zu Hauptmotor-Service, Generatoren und Stabilisatoren erläutern die einzelnen Arbeiten ausführlicher. Jede Herstellerseite unter Yachtservice nach Hersteller listet die veröffentlichte Maschinenanlage der von uns betreuten Yachten auf.