Eine Yacht auf Mallorca für den Winter stilllegen: Checkliste eines Ingenieurs

Im Oktober sind die meisten Probleme der Saison noch allen präsent. Der Ingenieur weiß, welcher Generator zu warm gelaufen ist, der Kapitän weiß, in welcher Kabine die Klimaanlage nie richtig nachkam, und die Stewardess weiß, wo Wasser in der Bilge auftritt. Schreiben Sie es jetzt auf. Im April erinnert man sich nur noch halb daran, und die erste warme Woche der Saison ist der schlechteste Zeitpunkt, es erneut festzustellen.

Die Winter auf Mallorca sind mild, daher ist Frost bei einer auf Meereshöhe im Wasser liegenden Yacht selten das Hauptproblem. Schäden über einen Winter auf den Balearen verursachen Feuchtigkeit, Korrosion, gealterter Kraftstoff, stehendes Seewasser in den Rohrleitungen und Batterien, die sich selbst überlassen bleiben. Eine gute Einwinterung kümmert sich um alle fünf Punkte.

Vor der letzten Fahrt: die Mängelliste

Bevor die Yacht nicht mehr bewegt wird, erstellen Sie eine Liste mit allem, was nicht in Ordnung ist. Alarme, Leckagen, Vibrationen, laute Pumpen, träge AC-Zonen – alles, was man über den Sommer irgendwie am Laufen gehalten hat. Ergänzen Sie die Betriebsstunden jedes Motors und Generators. Diese Liste macht aus dem Winter planbare Arbeiten statt eines Frühjahrsendspurts, und sie ist das Erste, wonach wir fragen, wenn wir ein Angebot erstellen.

Hauptmotoren

• Wechseln Sie Öl und Filter vor der Einwinterung, nicht danach. Gebrauchtes Öl enthält Säuren und Verbrennungsrückstände. Es fünf Monate in der Ölwanne zu lassen, ist genau das Gegenteil von dem, was Sie wollen. Lassen Sie den Motor zunächst auf Betriebstemperatur laufen, damit das Altöl vollständig abläuft.
• Prüfen Sie das Kühlmittel. Das Gemisch schützt sowohl vor Korrosion als auch vor Temperaturen. Ist es alt, verdünnt oder nicht der richtige Typ für den Motor, ist der Winter der richtige Zeitpunkt für einen Wechsel.
• Spülen Sie die Seewasserseite mit Süßwasser, wenn die Yacht länger stillliegt, und kontrollieren Sie den Seewasserfilter. Viele Crews nehmen bei einer längeren Einwinterung den Impeller der Seewasserpumpe heraus, damit die Flügel nicht dauerhaft verformt werden. Wenn Sie das tun, kennzeichnen Sie die Pumpe deutlich, damit niemand den Motor ohne Impeller startet.
• Kraftstoff. Wasserabscheider sollten entwässert und kontrolliert werden. In nur teilweise gefüllten Tanks bildet sich Kondenswasser – dort beginnt die Dieselpest. Stimmen Sie daher den Tankfüllstand mit der Person ab, die die Yacht betreut. Gab es in dieser Saison Anzeichen für Verunreinigungen, kümmern Sie sich jetzt darum und nicht erst im Mai.

Generatoren

Behandeln Sie sie wie die Hauptmotoren: Öl und Filter, Kühlmittel, Seewasserseite, Kraftstoff. Generatoren arbeiten in einem Sommer auf Mallorca oft härter als die Hauptmotoren, weil die AC den ganzen Tag läuft. Deshalb ist Verschleiß auf der Kühlseite nach einer Saison häufig. Ist der Generator zu warm gelaufen, sollten Wärmetauscher, Impeller und Mischkrümmer über den Winter geprüft werden. Unser Leitfaden zum Abschalten von Generatoren behandelt die üblichen Ursachen.

Wenn der Winterplan der Yacht vorsieht, den Generator regelmäßig laufen zu lassen, sollte er unter ausreichender Last laufen und nicht nur einige Minuten im Leerlauf.

Wassermacher

Eine Umkehrosmosemembran, die ungenutzt mit Seewasser gefüllt bleibt, verschmutzt. Wenn der Wassermacher länger als das vom Hersteller vorgegebene Spülintervall nicht betrieben wird, muss er mit Süßwasser gespült und anschließend nach dem vom Hersteller vorgeschriebenen Verfahren und mit der entsprechenden Chemikalie konserviert werden – oft als Pickling bezeichnet. Zwei Dinge sollten Sie vermeiden: dass die Membran austrocknet, und das Spülen mit chlorhaltigem Wasser vom Steg über einen erschöpften Kohlefilter, denn Chlor beschädigt die meisten Membranen. Unter niedrige Leistung und hoher Salzgehalt beim Wassermacher finden Sie, was Sie vor der Außerbetriebnahme notieren sollten.

Klimaanlage und Chiller

Die Nebensaison ist der richtige Zeitpunkt für Arbeiten, die im August niemand machen möchte: Seewasserfilter reinigen, Kondensatoren und Wärmetauscher entkalken oder reinigen, Pumpen prüfen und bei Chiller-Systemen den Kaltwasserkreislauf kontrollieren. Halten Sie den Innenraum über den Winter belüftet oder entfeuchtet. Eine auf Mallorca in den feuchten Monaten über längere Zeit geschlossene Yacht bekommt Schimmel in Schränken und den Kondensatwannen der Lüftungsgeräte. Unser Leitfaden zur Klimaanlage im August erklärt, warum die Kühlleistung nachlässt, wenn die Seewassertemperaturen steigen.

Stabilisatoren und Hydraulik

Wenn die Yacht diesen Winter aus dem Wasser kommt, ist das die Gelegenheit, Flossendichtungen und -lager prüfen zu lassen, denn diese Arbeiten sind außerhalb des Wassers deutlich einfacher. Hydrauliköl und Filter sollten nach den Betriebsstunden oder dem Kalenderintervall des Herstellers gewechselt werden – je nachdem, was zuerst eintritt. Notieren Sie alle Alarme, die das Steuersystem während der Saison gespeichert hat, bevor das Bedienpanel ausgeschaltet wird.

Elektrik und Sicherheit

• Halten Sie die Batterien mit dem Ladegerät im Lager- oder Erhaltungslademodus geladen und prüfen Sie, ob Landstromanschluss, Kabel und ein vorhandener galvanischer Isolator in gutem Zustand sind.
• Prüfen Sie die Bilgepumpen und Schwimmerschalter. Im Winter sind sie die letzte Verteidigungslinie.
• Beim Auswassern Anoden prüfen und ersetzen sowie Seeventile und Rumpfdurchführungen kontrollieren.

Wer kümmert sich in der Zwischenzeit um sie?

Eine Einwinterung ist nur so gut wie die Kontrollen danach. Jemand sollte Bilgen, Festmacherleinen und Scheuerstellen, Landstrom und Batteriezustand regelmäßig prüfen – und erneut nach jedem Wintersturm. Unsere Yachtbetreuung wird vom selben technischen Team durchgeführt, das auch die Yacht wartet. So kann alles, was bei einer Kontrolle festgestellt wird, fachgerecht erledigt werden.

Im Frühjahr

Die Wiederinbetriebnahme geht deutlich schneller, wenn die Winterarbeiten bereits im Oktober geplant wurden. Unser Leitfaden zu Motorprüfungen vor der Saison beschreibt, was wir vor der ersten Fahrt kontrollieren.

Was Sie uns schicken sollten

Wenn Sie möchten, dass wir ein Angebot für eine Einwinterung oder eine Winterarbeitsliste erstellen, fügen Sie bitte Folgendes bei:

• den Namen der Yacht, ihren Winterliegeplatz und ob sie im Wasser bleibt oder aus dem Wasser kommt;
• Hersteller und Modelle der Hauptmotoren, Generatoren, des Wassermachers, der AC und der Stabilisatoren;
• Betriebsstunden und die vorhandenen Unterlagen zu den letzten Wartungen;
• die Mängelliste aus der Saison.

Buchen Sie online mit Fotos, sehen Sie sich unseren Service für Hauptmotoren an oder rufen Sie uns unter +34 971 251 374 an.