Realizamos el mantenimiento y la reparación de sistemas de aire acondicionado para yates, desde unidades autónomas de camarote hasta sistemas de agua enfriada en yates de mayor eslora: circuitos de agua salada, fugas de refrigerante, fan coils, controles y calefacción. Trabajamos con Dometic (Cruisair, Marine Air y Condaria), Webasto, Heinen & Hopman, Frigomar y Technicold.
Respuesta de emergencia
2 horas · 24/7
Técnicos certificados
MCA · Lloyd's · Autoridad marítima española
Cobertura
Con base en Palma · servicio móvil en todas las Islas Baleares
Evaluación y presupuesto
En un plazo de 2 horas
El aire acondicionado es el primer sistema que notan los invitados y el que menos perdonan. En agosto en Mallorca, con el agua de mar a temperaturas de veintitantos grados y una cubierta demasiado caliente para cruzarla descalzo, también trabaja cerca del límite para el que fue diseñado.
La mayoría de las averías del aire acondicionado de un yate se reducen a una lista corta: poco caudal de agua salada por el condensador o la enfriadora, falta de refrigerante, poco caudal de aire en el fan coil o aire en un circuito de agua fría. Identificamos cuál es, lo solucionamos y dejamos el sistema funcionando como lo concibió el fabricante.
Unidades de expansión directa para camarotes o zonas individuales: compresores, condensadores, sopladores, controles y circuitos de refrigerante.
Enfriadoras, bombas de circulación, vasos de expansión y fan coils en yates grandes, incluida la purga de aire del circuito y el equilibrado de camarotes que no enfrían.
Bombas, filtros de agua salada y mangueras, además de la desincrustación de condensadores e intercambiadores de calor de enfriadoras. Un caudal deficiente de agua salada es la causa más habitual de las paradas por alta presión.
Detección y reparación de fugas, y carga con el refrigerante correcto, comprobando las presiones según las condiciones reales de funcionamiento.
Limpieza de filtros, baterías, sopladores y desagües de condensado. Un desagüe obstruido está detrás de la mayoría de goteos, manchas de humedad y olores a moho.
Calefacción por ciclo inverso, calefacción diésel Webasto, termostatos, paneles de control y códigos de avería.
| Lo que nota | Causa habitual |
|---|---|
| El ventilador sopla, pero el aire no enfría | Poco caudal de agua salada, parada por alta presión, poco refrigerante o un compresor que no arranca. Compruebe primero que la bomba de agua salada funciona y que sale agua por la descarga al mar. |
| Salta por alta presión, especialmente por la tarde | El condensador no puede disipar el calor: un filtro de agua salada obstruido, una bomba débil o un condensador con incrustaciones, agravado por el agua de mar caliente. |
| Hielo en la batería o avería por baja presión | Demasiado poco aire a través del evaporador (filtro sucio, soplador averiado) o poca carga de refrigerante. |
| Gotea agua de la unidad o hay olor a humedad y moho | Un desagüe de condensado obstruido o desconectado, o una batería y una bandeja de condensados sucias con moho. |
| Un camarote se mantiene caliente mientras los demás están bien | En sistemas de agua fría: aire en el circuito, una válvula atascada o una avería en el fan coil. En un sistema DX: el suministro de agua salada, la carga de refrigerante o el compresor de esa unidad. |
| La enfriadora se para con una alarma de caudal | El caudal de agua fría o de agua salada es demasiado bajo: una bomba, un filtro, una bolsa de aire o el propio interruptor de caudal. |
Es una guía, no un diagnóstico. Si algo afecta a la seguridad, pare y llámenos al +34 971 251 374.
Fabricantes cuyos equipos mantenemos. ¿No aparece el suyo? Envíenos la marca y el modelo.
Los cuatro nombres forman ahora parte de Dometic y abarcan desde unidades autónomas para camarotes hasta grandes sistemas de agua fría. Muy habituales en yates de serie y semi-custom.
Aire acondicionado marino y calefacción diésel, habitual en yates pequeños y utilizada para calefacción en primavera y otoño.
Especialistas neerlandeses en HVAC para superyates, normalmente con instalaciones de agua fría a medida.
Aire acondicionado y refrigeración marina italianos, incluidos enfriadoras trifásicas para yates grandes.
Sistemas marinos de agua fría de la familia Northern Lights.
Un sistema refrigerado por agua salada evacua el calor al mar. A medida que el agua alrededor de la isla se calienta durante el verano, hacerlo resulta más difícil, y condensadores y chillers que ya iban justos en mayo empiezan a dispararse en agosto. Limpiar los filtros de agua salada, mantener la bomba de agua salada en buen estado y desincrustar los intercambiadores de calor marca la mayor diferencia, y conviene hacerlo antes de que empiece la temporada.
Cuanta más información tengamos, más probable será que lleguemos con los repuestos adecuados. La reserva online la solicita paso a paso.
Reserve online, suba fotos del problema y nuestro asistente técnico con AI le hará las preguntas de seguimiento que haría un ingeniero. Nuestro equipo recibe una orden de trabajo estructurada, para que el técnico adecuado llegue con las piezas adecuadas.
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Pruebas y seguimiento
Continuo
Probamos lo que hemos reparado, entregamos la documentación y seguimos disponibles si surge cualquier incidencia posterior.
Empiece por el circuito de agua salada: ¿funciona la bomba y sale agua por la descarga al mar? Limpie el filtro de agua salada si está obstruido. Si el caudal de agua salada es correcto, es más probable que la causa esté en la carga de refrigerante, el compresor o el flujo de aire en el fan coil, y necesitará la intervención de un técnico.
Dometic, incluidas las gamas Cruisair, Marine Air y Condaria, además de Webasto, Heinen & Hopman, Frigomar y Technicold.
Sí: chillers, bombas, fan coils y el propio circuito, incluidas bolsas de aire y cabinas que no se equilibran. También mantenemos unidades autónomas de expansión directa en yates más pequeños.
Normalmente se debe a un desagüe de condensados obstruido o a un serpentín y una bandeja de condensados sucios. Limpiar el serpentín, desatascar el desagüe y cambiar los filtros suele resolverlo.
En primavera, antes de que llegue el calor. Limpiar entonces los circuitos de agua salada, condensadores y filtros ayudará a evitar paradas por alta presión durante julio y agosto.
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