Realizamos el mantenimiento y la reparación a bordo de desalinizadoras por ósmosis inversa: prefiltros, membranas, bombas de alta presión, controles de salinidad y conservación para invernada. Trabajamos con Sea Recovery, Spectra, Schenker, Dessalator, HRO, EchoTec, Idromar y Aquatec.
Respuesta de emergencia
2 horas · 24/7
Técnicos certificados
MCA · Lloyd's · Autoridad marítima española
Cobertura
Con base en Palma · servicio móvil en todas las Islas Baleares
Evaluación y presupuesto
En un plazo de 2 horas
Una desalinizadora es una idea sencilla que requiere un manejo cuidadoso: agua salada impulsada a alta presión a través de una membrana lo bastante fina para retener la sal. Cuide los prefiltros, enjuáguela correctamente y hágale la conservación cuando quede parada, y funcionará durante años. Si se omite todo eso, las membranas suelen ser lo primero que falla.
Realizamos el mantenimiento y la reparación de sistemas de ósmosis inversa, desde unidades compactas en veleros hasta plantas de varias membranas en superyates. Incluye prefiltración, bombas de alta presión, membranas, controles y calidad del agua producida, además de las tareas rutinarias que mantienen todo en condiciones.
Cambio de filtros de agua salada, prefiltros y filtros de carbón; comprobación de bombas de alimentación y del enjuague con agua dulce. La mayoría de los daños en las membranas empiezan antes de la membrana.
Limpieza de membranas o sustitución cuando no se puede recuperar la producción o la salinidad, con inspección de los portamembranas y las juntas mientras el sistema está abierto.
Cambio de juntas, válvulas y aceite, reparación de fugas y comprobación de las válvulas de regulación y alivio de presión.
Comprobación de sondas de salinidad, válvulas desviadoras de agua producto, caudalímetros, sensores de presión y cuadros de control, para que el agua de mala calidad vaya al mar y no al tanque.
Conservación de las membranas durante la parada de invierno y puesta de nuevo en servicio del sistema en primavera.
Asesoramiento para sustituir una unidad antigua o aumentar capacidad, adaptado a la alimentación eléctrica, el consumo de agua y el espacio disponible en el yate.
| Lo que nota | Causa habitual |
|---|---|
| Ha bajado la producción | Prefiltros obstruidos, baja presión de alimentación, una membrana sucia o simplemente agua más fría o más salada. Cambie primero los filtros y compare. |
| Alarma de salinidad o el agua sabe salada | Una membrana desgastada o dañada, una junta tórica defectuosa en el portamembranas o una sonda de salinidad o válvula desviadora defectuosa. |
| Alarma o parada por alta presión | Una membrana sucia, un regulador de presión atascado o mal ajustado, o una obstrucción en el lado de salmuera. |
| Alarma de baja presión | El agua de alimentación no llega: un filtro de agua salada o prefiltro obstruido, una bomba de alimentación débil o entrada de aire en la toma. |
| Olor a huevo podrido al arrancar | Crecimiento bacteriano mientras la unidad estuvo sin usarse sin un enjuague o conservación con solución de almacenamiento adecuados. Normalmente necesita limpieza y, a veces, una membrana nueva. |
| Agua alrededor de la bomba de alta presión | Juntas de la bomba desgastadas o un racor con fuga. Haga que lo revisen antes de que empeore. |
Es una guía, no un diagnóstico. Si algo afecta a la seguridad, pare y llámenos al +34 971 251 374.
Fabricantes cuyos equipos mantenemos. ¿No aparece el suyo? Envíenos la marca y el modelo.
Sistemas de ósmosis inversa ampliamente instalados en yates a motor y superyates.
Desalinizadoras de bajo consumo basadas en el sistema de recuperación de energía Clark Pump, habituales en veleros y catamaranes con potencia eléctrica limitada.
Desalinizadoras italianas que utilizan recuperación de energía para reducir el consumo eléctrico, habituales en veleros y yates a motor pequeños.
Desalinizadoras francesas con una amplia gama de capacidades, incluidos modelos Duo que pueden funcionar con alimentación eléctrica o mediante el motor.
Sistemas de ósmosis inversa en una amplia gama de tamaños. Los principios son los mismos; los controles, las bombas y los repuestos varían.
Muchos yates con base en Mallorca usan intensivamente la desalinizadora durante unos meses y luego la dejan semanas sin funcionar entre chárteres o durante el invierno. Es en ese intervalo cuando sufren las membranas. Enjuáguela con agua dulce después de cada uso, consérvela con solución de almacenamiento durante las paradas y nunca la haga funcionar con agua de puerto ni cerca de una desembocadura.
Cuanta más información tengamos, más probable será que lleguemos con los repuestos adecuados. La reserva online la solicita paso a paso.
Reserve online, suba fotos del problema y nuestro asistente técnico con AI le hará las preguntas de seguimiento que haría un ingeniero. Nuestro equipo recibe una orden de trabajo estructurada, para que el técnico adecuado llegue con las piezas adecuadas.
Suba fotos
Triaje con AI
Orden de trabajo para ingenieros
Contacto
Inmediato
Llame al +34 971 251 374 o WhatsApp +34 674 427 692 para respuesta inmediata.
Evaluación y Presupuesto
En 2 horas
Nuestros técnicos certificados evalúan las necesidades de su yate y proporcionan un presupuesto detallado.
Programación
Mismo día
Coordinamos con su agenda y requisitos del puerto para minimizar interrupciones.
El trabajo
Según presupuesto
Ingenieros certificados realizan el trabajo conforme al presupuesto, utilizando piezas de calidad y cumpliendo los requisitos normativos aplicables.
Pruebas y seguimiento
Continuo
Probamos lo que hemos reparado, entregamos la documentación y seguimos disponibles si surge cualquier incidencia posterior.
Sea Recovery, HRO Systems, EchoTec, Idromar, Spectra, Schenker, Dessalator y Aquatec.
Las causas más habituales son prefiltros obstruidos, baja presión de alimentación y una membrana sucia. El agua más fría o más salada también reduce la producción. Cambie primero los prefiltros; si la producción no se recupera, puede ser necesario limpiar o sustituir la membrana.
El agua producida es demasiado salada. Puede deberse a una membrana desgastada o dañada, una junta con fuga en el portamembranas o una sonda de salinidad defectuosa. La válvula desviadora debe enviar esa agua al mar; no la puentee.
Si va a permanecer sin usarse más tiempo del que permite el fabricante entre enjuagues con agua dulce, sí. Podemos conservarla con solución de almacenamiento al dejar el yate parado y ponerla de nuevo en servicio en primavera.
Sí. Realizamos mantenimiento, cambios de membranas y reparaciones de bombas a bordo, allí donde esté amarrado el yate en Mallorca o Baleares.
¿Necesita una reparación?
Cuéntenos qué ocurre, por teléfono, WhatsApp o online con fotos.