Blueward Marine realiza el mantenimiento y la reparación de motores principales MAN para yates en Palma, Mallorca y las Islas Baleares. Reserve online, describa la avería y suba fotografías para que nuestros ingenieros puedan preparar la intervención. En caso de avería, llame a nuestra línea de emergencia 24/7 para que un ingeniero acuda al amarre, al astillero o al fondeadero.
Respuesta de emergencia
2 horas · 24/7
Evaluación y presupuesto
En un plazo de 2 horas
Cobertura
Con base en Palma · servicio móvil en todas las Islas Baleares
Parte de nuestro servicio de
Motores principalesLa gama actual de motores para yates de MAN incluye motores V8, V12 y de seis cilindros en línea. Su gama publicada cubre potencias de 730 a 2,200 hp.
MAN incluye en su gama para yates los modelos V8-1000, V8-1200 y V8-1300, junto con modelos V12 desde V12-1400 hasta V12-2000. La gama de seis cilindros en línea incluye los modelos i6-730, i6-800 e i6-850.
MAN describe en su catálogo los motores para yates V8 y V12 como refrigerados por agua, con intercambiadores de calor de placas refrigerados por agua salada, inyección directa common-rail y control electrónico. El servicio debe considerar como un sistema conectado el circuito de agua salada, el circuito cerrado de refrigerante, la alimentación de combustible y las señales electrónicas.
MAN iSea es un sistema electrónico de monitorización para propulsiones principales y equipos asociados, incluidos reductoras y postratamiento de gases de escape. Su pantalla de puente puede mostrar valores de funcionamiento y control, alarmas y arranque/parada, por lo que unas fotografías claras de la pantalla son un buen punto de partida para localizar averías.
Realizamos el mantenimiento de motores principales MAN conforme al programa aplicable del fabricante y al historial de servicio del motor. Revisamos fluidos, filtros, correas, manguitos, conexiones de transmisión y componentes accesibles de refrigeración y combustible, e informamos de los trabajos que requieren atención.
Utilizamos la información de averías disponible a bordo, revisamos la pantalla, el cableado, los conectores, la tensión de alimentación y los circuitos de sensores, y verificamos el problema antes de sustituir componentes. En instalaciones equipadas con iSea, los valores del motor y las alarmas mostrados ofrecen un punto de partida útil.
Diagnosticamos problemas de temperatura, presión y funcionamiento a través de los sistemas de refrigeración y combustible. Esto puede incluir el caudal de agua salada, los circuitos del intercambiador de calor, mangueras, abrazaderas, filtros, fugas y comprobaciones del suministro de combustible, seguidos de una prueba controlada.
Evaluamos ruidos anómalos, fugas de aceite, vibraciones, dificultades de arranque y pérdida de potencia antes de acordar el alcance de la reparación. Cuando se requiere trabajo interno, documentamos los hallazgos y planificamos el desmontaje, la reparación y las pruebas posteriores.
Antes de la temporada o después de la invernada, revisamos la instalación, hacemos funcionar los motores en condiciones adecuadas y resolvemos los defectos detectados durante la comprobación. Tras el trabajo, confirmamos la respuesta de refrigeración, el estado de los fluidos y la respuesta de los mandos antes de la entrega.
Reserve online, suba fotos del problema y nuestro asistente técnico con AI le hará las preguntas de seguimiento que haría un ingeniero. Nuestro equipo recibe una orden de trabajo estructurada, para que el técnico adecuado llegue con las piezas adecuadas.
Reservar online con fotos| Lo que nota | Causa habitual |
|---|---|
| El motor se calienta o pierde potencia bajo carga. | Primero verificamos la indicación de temperatura y las condiciones de funcionamiento; después revisamos el caudal de agua salada, los filtros, las mangueras, el nivel de refrigerante, las fugas y el circuito del intercambiador de calor. También comprobamos si el problema aparece solo con carga elevada o en un único motor. |
| El puente muestra una alarma o el motor no arranca. | Empezamos registrando el mensaje exacto y comprobando la tensión de alimentación, el aislamiento de baterías, los circuitos de parada, los conectores y el estado visible del cableado. A continuación, evaluamos las señales pertinentes de arranque, suministro de combustible y control, sin puentear las funciones de protección. |
| Uno de los motores no alcanza las rpm normales o acelera de forma irregular. | Comparamos los valores de funcionamiento entre motores cuando procede y determinamos si la condición cambia con la carga. Las primeras comprobaciones incluyen el suministro de combustible, la admisión de aire y los manguitos del aire de carga, las señales de control, el estado de la sobrealimentación y una posible carga excesiva en la línea de propulsión. |
| Hay humo, olor a diésel o un aumento del consumo de combustible. | Identificamos el tipo de humo y lo contrastamos con la carga, la temperatura y la respuesta del motor. Revisamos fugas de combustible, restricciones de aire, fugas de aire de carga, anomalías de escape y signos de combustión deficiente antes de decidir las pruebas posteriores. |
Es una guía, no un diagnóstico. Si algo afecta a la seguridad, pare y llámenos al +34 971 251 374.
Cuanta más información tengamos, más probable será que lleguemos con los repuestos adecuados. La reserva online la solicita paso a paso.
Sí. Nuestros ingenieros pueden atender motores principales MAN en un amarre, en astillero o fondeados en Mallorca y en todas las Islas Baleares, siempre que el acceso sea seguro y el tipo de trabajo lo permita. Al reservar, envíe la ubicación del yate, el modelo de motor, las horas de funcionamiento y cualquier mensaje de alarma. Las fotos de la sala de máquinas y de la pantalla de control nos ayudan a planificar la visita.
La visita se define según el modelo de motor, las horas de funcionamiento, el historial de mantenimiento y el estado comunicado. Realizamos los trabajos de mantenimiento e inspección acordados conforme al programa del fabricante y registramos los puntos que requieren atención. Para los controles electrónicos, envíe con antelación fotos de la pantalla y los mensajes de avería. Así, el ingeniero puede empezar con la información ya disponible a bordo.
Reduzca la carga si es seguro hacerlo y siga las instrucciones de operación del yate. No continúe navegando tras una alarma crítica o una parada, salvo que los procedimientos de la embarcación indiquen lo contrario. Haga una foto de la pantalla, anote las rpm del motor, las temperaturas y cuándo se produjo la alarma, y llame al +34 971 251 374. También puede enviar los detalles de la avería y las imágenes a través del proceso de reserva online.
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MAN y otros nombres de productos son marcas comerciales de sus respectivos propietarios. Se utilizan aquí únicamente para identificar los equipos con los que trabajamos.