Servicio para yates Guy Couach en Mallorca

Blueward Marine presta servicios de ingeniería y soporte técnico para yates Guy Couach 2100 Open en Mallorca, incluidos motores principales, refrigeración por agua salada, sistemas eléctricos y equipos hidráulicos del techo. Los ingenieros móviles realizan asistencias por toda la isla, con el respaldo de las instalaciones de taller en Palma.

Couach empezó a construir embarcaciones en la bahía de Arcachon, Francia, en 1897 y continúa construyéndolas en su astillero de la bahía de Arcachon.

Vista de perfil de PARODIA fondeado con un tobogán hinchable desplegado desde la proa.
Foto: PARODIA, Guy Couach 2100 Open. Flota gestionada por Bluebnc Yachting.
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Yates Guy Couach en la flota gestionada por Bluebnc

Bluebnc Yachting, nuestra empresa hermana, gestiona estos yates en Mallorca y trabaja con Blueward Marine como su empresa de ingeniería. Los datos de cada yate proceden de su anuncio público en Bluebnc; los datos del modelo, de la documentación y pruebas del astillero indicadas al pie de página. Bluebnc Yachting

Vista aérea cenital de PARODIA fondeado con tender, moto de agua y tobogán hinchable desplegados.

PARODIA

Guy Couach 2100 Open

Año de construcción
2006
Eslora
21.6 m
Potencia publicada
2,640 hp
Capacidad de combustible
3,000 L
Ver PARODIA en Bluebnc

El catálogo archivado de Couach indica opciones de motores MTU o MAN para la 2100 Open de 1.200 a 1.550 CV, además de un techo de apertura hidráulica. Bluebnc registra PARODIA como una Guy Couach 2100 Open de 2006, con 21,6 m de eslora y una potencia diésel total de 2.640 hp. Sus 21,6 m de eslora coinciden con la LOA publicada en el catálogo.

Motores (publicados)
MTU o MAN, 1.200-1.550 CV cada uno (opciones publicadas)

Primeras comprobaciones de este modelo

  • Registre el modelo, la potencia, los números de serie y el historial de alarmas de ambos motores, y compare bajo carga las tendencias de temperatura, presión de sobrealimentación y valores de escape.
  • Inspeccione los filtros de agua salada, los rodetes de las bombas, los intercambiadores de calor y el caudal de escape para detectar restricciones por Posidonia, arena o incrustaciones de agua caliente.
  • Accione por completo el techo de apertura hidráulica y revise las juntas de los cilindros, los latiguillos, el nivel del depósito, los finales de carrera y que cierre de forma segura sin movimientos irregulares.
  • Pruebe la ventilación de la sala de máquinas bajo carga en condiciones de verano, comprobando el consumo de los ventiladores, el estado de los conductos, las temperaturas y cualquier alarma relacionada con la potencia durante una marcha sostenida.

Las especificaciones publicadas cambian según el año de construcción y las opciones. Antes de pedir repuestos, confirmamos a bordo los números de serie del motor, la transmisión y los equipos.

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Sobre Guy Couach

  • 01

    Couach construye embarcaciones de recreo y profesionales en la bahía de Arcachon desde 1897. La información actual del astillero describe el refuerzo de fibra de vidrio, la resina, la construcción en sándwich y la infusión al vacío como su método de fabricación en composite. En trabajos de ingeniería, deben considerarse las bancadas de maquinaria, los soportes laminados, los pasos y las señales de entrada de agua junto con las averías mecánicas, sin tomar las prácticas generales del astillero como un programa de laminado específico del casco.

  • 02

    El catálogo archivado del 2100 Open indica opciones de motores MTU o MAN de 1.200 a 1.550 CV. En Mallorca, las altas temperaturas del verano aumentan la importancia de la ventilación de la sala de máquinas, el estado del refrigerante y un caudal de agua salada sin restricciones. La Posidonia y la arena pueden obstruir los filtros, mientras que los intervalos cortos entre operaciones dejan poco margen para que se manifiesten fallos de refrigeración, fugas o problemas hidráulicos entre inspecciones.

  • 03

    La flota gestionada por Bluebnc Yachting en Mallorca incluye PARODIA, un Guy Couach 2100 Open de 2006, con una eslora de 21,6 m y 2.640 hp en total. Bluebnc trabaja con Blueward Marine como empresa de ingeniería naval. El taller de Blueward en Palma y sus ingenieros móviles proporcionan una base práctica para evaluaciones, mantenimiento planificado y soporte técnico en Mallorca y las Baleares.

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Sistemas en estos modelos Guy Couach

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    Motores principales

    El catálogo del 2100 Open indica potencias de motores MTU o MAN de 1.200 a 1.550 CV. El ingeniero revisa primero el historial de alarmas, las temperaturas de funcionamiento, el estado de los fluidos, las fugas y los registros de mantenimiento. A continuación, deben evaluarse bajo carga el caudal de refrigeración, el suministro de combustible y la ventilación de la sala de máquinas, especialmente durante los meses más calurosos de Mallorca, cuando se hacen evidentes los intercambiadores de calor al límite o los conductos de aire restringidos.

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    Refrigeración por agua salada

    El agua de mar caliente, la Posidonia y la arena hacen que el circuito de agua salada sea prioritario en una 2100 Open de alta potencia. Las comprobaciones iniciales abarcan los grifos de fondo, los filtros, el caudal de las bombas, los rodetes, los intercambiadores de calor y el caudal de agua por el escape. Las diferencias de temperatura entre ambas instalaciones pueden ayudar a localizar una restricción, incrustaciones o una reducción del rendimiento de la bomba antes de que un sobrecalentamiento provoque una alarma o una parada forzada.

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    Hidráulica del techo

    El catálogo de Couach describe un techo de apertura hidráulica para la 2100 Open. Los técnicos revisan el nivel del depósito, el estado del fluido, la presión de la bomba, los latiguillos, las juntas de los cilindros, la alimentación eléctrica y los finales de carrera. El techo debe moverse de forma uniforme en todo su recorrido y cerrar con seguridad. Los depósitos de sal, el drenaje obstruido o una desalineación pueden sobrecargar el mecanismo y provocar paradas intermitentes o fugas de fluido.

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    Sistemas eléctricos

    Los motores principales, los equipos de ventilación y el techo hidráulico dependen de una alimentación eléctrica estable y de circuitos de control en buen estado. Las primeras comprobaciones incluyen el estado de las baterías, la tensión de carga, la alimentación de puerto, las terminaciones de cable, los dispositivos de protección y las conexiones de tierra. La caída de tensión durante el arranque de los motores o el accionamiento del techo puede revelar baterías débiles, conexiones corroídas o circuitos sobrecargados que permanecen ocultos en pruebas con poca carga.

Preguntas que hacen los capitanes

El catálogo archivado de Couach indica opciones MTU o MAN de 1.200 a 1.550 CV por motor. En todo ese rango de potencia, el caudal de agua de refrigeración, la temperatura del aire de carga, la alimentación de combustible y la ventilación de la sala de máquinas son puntos clave para el diagnóstico. La ficha de Bluebnc para PARODIA registra una potencia diésel total de 2.640 hp para este yate gestionado.

El catálogo de la 2100 Open describe un techo de apertura hidráulica. Un movimiento lento o irregular suele dirigir las primeras comprobaciones hacia el nivel de fluido, el rendimiento de la bomba, fugas en los cilindros, el estado de los latiguillos, el funcionamiento de los finales de carrera y la alimentación eléctrica. También importan la seguridad del cierre y el drenaje, ya que los depósitos de sal y el agua estancada pueden dañar las juntas y provocar un funcionamiento intermitente.

Con potencias publicadas de hasta 1.550 CV por motor, en verano son importantes un caudal de agua salada sin restricciones y una ventilación eficaz de la sala de máquinas. Revise los filtros de agua salada en busca de Posidonia y arena, compruebe el caudal de la bomba y del escape, compare las temperaturas de los intercambiadores de calor y verifique el estado del refrigerante bajo carga. El aumento de temperatura en un motor puede compararse entonces con la instalación opuesta.

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Información del astillero, pruebas y anuncios citada en esta página

Guy Couach y otros nombres de productos son marcas registradas de sus respectivos propietarios. Se utilizan aquí únicamente para identificar los yates y equipos en los que trabajamos.