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Servicio para yates Sirena en Mallorca

Blueward Marine presta servicio y reparación para yates Sirena 64 en Mallorca, incluidos motores principales, generadores, aire acondicionado, estabilizadores Seakeeper y propulsión V Drive. Los ingenieros móviles apoyan la localización de averías, el mantenimiento planificado y los trabajos de refit desde nuestro taller de Palma.

Sirena Marine fue fundada en Turquía en 2006, presentó la división Sirena Yacht en 2016 y actualmente construye sus yates de serie en Turquía.

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SALACIA, yate a motor Sirena 64, navegando con casco blanco y flybridge bajo un cielo azul.
Foto: SALACIA, Sirena Yachts 64. Flota gestionada por Bluebnc Yachting.
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Yates Sirena Yachts en la flota gestionada por Bluebnc

Bluebnc Yachting, nuestra empresa hermana, gestiona estos yates en Mallorca y trabaja con Blueward Marine como su empresa de ingeniería. Los datos de cada yate proceden de su anuncio público en Bluebnc; los datos del modelo, de la documentación y pruebas del astillero indicadas al pie de página. Bluebnc Yachting

SALACIA, yate a motor navegando, con el flybridge, asientos en cubierta de proa y domos de satélite.

SALACIA

Sirena Yachts 64

Año de construcción
2019
Eslora
20.7 m
Potencia publicada
1,700 hp
Capacidad de combustible
5,000 L
Ver SALACIA en Bluebnc

La maquinaria publicada de la Sirena 64 incluye dos motores diésel intraborda Caterpillar C12.9, con una potencia estándar de 850 hp u opcional de 1.000 hp, en configuración V-drive. Las especificaciones de la época indican dos generadores Onan de 21,5 kW y una plataforma hidráulica de popa, mientras que una unidad probada montaba Seakeeper y un joystick ZF conectado a aceleradores y hélices de maniobra. SALACIA es una Sirena 64 de 2019 anunciada con 1.700 HP totales, coherentes con dos motores de la potencia estándar de 850 hp, con estabilizadores Seakeeper y aire acondicionado.

Motores (publicados)
2 x Caterpillar C12.9, 850 o 1.000 hp (opciones publicadas)
Propulsión
Motores diésel intraborda con V-drive
Estabilización
Estabilizadores Seakeeper (ficha de SALACIA)

Primeras comprobaciones de este modelo

  • Hacer funcionar ambos motores principales bajo carga, registrar temperaturas y presiones, e inspeccionar bombas de agua salada, intercambiadores de calor, codos de escape y filtros de agua salada.
  • Inspeccionar el estado del aceite de los V-drive, soportes, acoplamientos y alineación de ejes; después, comprobar bocinas de popa, cojinetes cutless, hélices y movimiento de los timones.
  • Probar ambos grupos electrógenos de 21,5 kW bajo carga, comparar la estabilidad de frecuencia y tensión, e inspeccionar el caudal de agua salada, el estado del escape y la conmutación de transferencia.
  • Revisar las alarmas y el historial de mantenimiento de Seakeeper; después, inspeccionar el caudal de refrigeración, las lecturas de vacío, la alimentación eléctrica y las fijaciones de la bancada antes de una prueba de giro completa.

Las especificaciones publicadas cambian según el año de construcción y las opciones. Antes de pedir repuestos, confirmamos a bordo los números de serie del motor, la transmisión y los equipos.

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Sobre Sirena Yachts

  • 01

    El Sirena 64 combina un casco de PRFV de semidesplazamiento con una superestructura de fibra de carbono y motores diésel interiores. Las especificaciones de la época se centran en dos motores Caterpillar C12.9, con propulsión V Drive que sitúa las cajas de cambios y los componentes de la línea de ejes entre los principales elementos de servicio. Esta configuración requiere una carga equilibrada de los motores, soportes y acoplamientos en buen estado, circuitos de refrigeración limpios y comprobaciones de alineación cuidadosas, especialmente tras una varada, daños en las hélices o desplazamiento de maquinaria.

  • 02

    El agua de mar cálida y el calor del verano en Mallorca aumentan la carga de los sistemas de refrigeración de motores, generadores, aire acondicionado y el circuito de refrigeración Seakeeper. La Posidonia y la arena pueden obstruir los filtros y reducir el caudal de agua salada, por lo que las comprobaciones de presión, temperatura y descarga son tan importantes como la limpieza. Los cortos plazos de rotación en verano también favorecen un acceso planificado a los V Drive, los cierres de eje y los puntos de servicio de los generadores antes de que los fallos provoquen retrasos operativos.

  • 03

    SALACIA es un Sirena 64 de 2019 de la flota gestionada de Bluebnc Yachting en Mallorca, con 1,700 HP totales, estabilizadores Seakeeper y aire acondicionado. Bluebnc trabaja con Blueward Marine como empresa de ingeniería naval. El taller de Blueward en Palma y sus ingenieros móviles prestan apoyo para motores, generadores, refrigeración, estabilización, sistemas eléctricos y propulsión.

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Sistemas en estos modelos Sirena Yachts

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    Refrigeración de motores

    Las especificaciones de la época del Sirena 64 se centran en dos motores Caterpillar C12.9. En Mallorca, primero deben inspeccionarse los filtros de agua salada en busca de Posidonia y arena; después, evaluar rodetes, intercambiadores de calor, refrigeración del aire de carga, codos de escape y estado del refrigerante. Durante una prueba bajo carga, comparar ambos motores en temperatura, presión de sobrealimentación, presión de aceite, comportamiento del escape y cualquier desequilibrio en el suministro de combustible.

  2. 02

    Propulsión V Drive

    La configuración V Drive del Sirena 64 incorpora a la inspección de propulsión el aceite de las cajas de cambios, los soportes, los acoplamientos, la alineación de ejes, las bocinas de popa y los cojinetes cutless. Empezar por el estado del aceite, las fugas y el movimiento de los soportes, y continuar con la excentricidad de los acoplamientos y el estado de la línea de ejes. Las vibraciones o cambios en el comportamiento tras una vuelta de cabo o contacto con una hélice justifican revisar las hélices, los timones y el equipo de popa accesible.

  3. 03

    Generadores y AC

    Las especificaciones de la época registran dos generadores Onan de 21.5 kW, mientras que SALACIA figura con aire acondicionado. Empezar sometiendo cada generador a una prueba de carga para comprobar la estabilidad de tensión y frecuencia, y después inspeccionar el caudal de agua salada y el estado del escape. En la instalación de aire acondicionado, comprobar la limpieza del filtro, el caudal de la bomba, las temperaturas de aproximación del condensador, la carga eléctrica y el control por zonas, especialmente durante los periodos de mayor calor en Mallorca.

  4. 04

    Estabilización Seakeeper

    La ficha de SALACIA incluye estabilizadores Seakeeper, y un Sirena 64 probado llevaba una unidad Seakeeper entre los motores. Primero revisar las alarmas y el historial de servicio; después, comprobar el caudal de agua de refrigeración, la alimentación eléctrica, el estado de vacío, las fugas de aceite o refrigerante y la seguridad de la bancada. Una prueba de giro controlada debe registrar el comportamiento durante la aceleración, las temperaturas de funcionamiento, el ruido y las vibraciones.

Preguntas que hacen los capitanes

Las especificaciones de la época del Sirena 64 indican dos motores Caterpillar C12.9 de 850 hp cada uno de serie, con 1,000 hp por motor como opción. La ficha de SALACIA indica 1,700 HP totales. Esto equivale a dos motores con la potencia estándar de 850 hp.

La configuración V Drive devuelve la potencia hacia los ejes, por lo que los soportes de caja de cambios, los acoplamientos y la alineación afectan directamente a las vibraciones y a la carga del equipo de popa. En un Sirena 64, deben inspeccionarse como un único sistema el estado de los soportes, la excentricidad de los acoplamientos, los cierres de eje, los cojinetes cutless y las hélices. Una vuelta de cabo, un golpe de hélice o el desplazamiento de maquinaria pueden alterar el estado de varios componentes conectados, no solo de un elemento aislado.

En una Sirena 64 equipada con Seakeeper, empezar por el historial de alarmas, las horas de funcionamiento y el caudal de agua de refrigeración. Inspeccionar la alimentación eléctrica, las lecturas de vacío, las fijaciones de la bancada y cualquier fuga de aceite o refrigerante. Durante una prueba de giro controlada, controlar el tiempo de aceleración, la temperatura de funcionamiento, el ruido y la vibración; después, comprobar el comportamiento durante la parada y los fallos registrados.

Marcas de maquinaria en estos modelos

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