Servicio para yates Fjord en Mallorca

PETITCHET

Fjord 52 Open

Año de construcción

2021

Eslora

15.8 m

Potencia publicada

1,200 hp

Capacidad de combustible

2,000 L

Ver PETITCHET en Bluebnc

El folleto de Fjord de 2020 especifica dos Volvo Penta IPS700 de serie, con opciones de dos IPS800 o tres IPS650, todos con propulsión por pods IPS. Indica una eslora total de 16,36 m y 2.080 litros de combustible. Bluebnc incluye PETITCHET como una 52 Open de 2021 con 1.200 HP totales, aire acondicionado y plataforma de baño hidráulica, dentro de su flota gestionada en Mallorca.

Motores (publicados)

2 x IPS700 de serie; opciones de 2 x IPS800 o 3 x IPS650

Propulsión

Pods Volvo Penta IPS, EVC y joystick

Primeras comprobaciones de este modelo

• Registrar los números de serie de los motores, pods y EVC, las horas de funcionamiento y las alarmas almacenadas antes de seleccionar el plan de mantenimiento o pedir repuestos de servicio.
• Inspeccionar cada pod IPS para detectar daños en las hélices, cabos de pesca, pérdida de ánodos, fugas en los sellos y estado del aceite durante cada varada programada.
• Limpiar los filtros de agua salada y verificar el caudal de refrigeración de los motores bajo carga, prestando atención a la Posidonia, la acumulación de arena y los eventos de alta temperatura.
• Accionar la plataforma de baño hidráulica de PETITCHET en todo su recorrido, comprobando mangueras, racores, bloqueos, nivel de fluido, mandos y parada segura.

BOMBON

Fjord 48 Open

Año de construcción

2018

Eslora

15.4 m

Potencia publicada

1,305 hp

Capacidad de combustible

2,080 L

Ver BOMBON en Bluebnc

Las pruebas de la época especifican la Fjord 48 Open con propulsión Volvo Penta D6-IPS600, con dos o tres motores de 435 hp y pods IPS orientables. Bluebnc incluye BOMBON como una embarcación de 2018 de 15,4 m, con tres diésel Volvo Penta D6 de 435 hp cada uno y 1.305 HP totales. Este total es coherente con la opción publicada de tres motores.

Motores (publicados)

2 o 3 x Volvo Penta D6-IPS600, 435 hp cada uno

Propulsión

Pods Volvo Penta IPS600, EVC y joystick

Primeras comprobaciones de este modelo

• Conectar a EVC y comparar los fallos almacenados, las indicaciones en el puesto de mando, la respuesta del joystick y el movimiento de dirección en los tres canales de propulsión.
• Inspeccionar los tres juegos de hélices IPS, las carcasas de los pods, los ánodos, los sellos y el aceite, anotando cualquier incrustación desigual o daño por impacto.
• Comprobar cada circuito de refrigeración D6, filtro de agua salada, transmisión por correa y circuito de aire de carga para detectar restricciones, fugas y deterioro causado por el calor.
• Probar el hardtop deslizante y la pasarela eléctrica retráctil de BOMBON, incluidos carriles, drenajes, funcionamiento de finales de carrera, cableado, tensión de alimentación y dispositivos de protección.

Las especificaciones publicadas cambian según el año de construcción y las opciones. Antes de pedir repuestos, confirmamos a bordo los números de serie del motor, la transmisión y los equipos.

1. 01

   Motores principales

   En la 48 Open, las especificaciones de la época combinan motores D6-IPS600 con la línea de propulsión IPS. La 52 Open tuvo opciones IPS dobles y triples. Los ingenieros revisan primero las horas de funcionamiento, las alarmas EVC, el estado del aceite y del refrigerante, los filtros, las correas, la alimentación de combustible y el caudal de agua salada. Las temperaturas o cargas desiguales entre motores pueden identificar un fallo incipiente de refrigeración, control o propulsión antes de que afecte al calendario de navegación de verano.

2. 02

   Pods IPS

   IPS integra el motor, el pod orientable, las hélices contrarrotativas orientadas hacia proa y los controles EVC. Las comprobaciones iniciales incluyen el aceite del pod, sellos, ánodos, estado de las hélices, movimiento de dirección, respuesta del joystick y fallos registrados. Las instalaciones dobles y triples deben evaluarse como sistemas completos, ya que las incrustaciones desiguales, los daños por impacto o un comportamiento irregular del control pueden causar vibraciones, problemas de dirección o una carga desigual de los motores.

3. 03

   Refrigeración y climatización

   Ambos yates de la flota gestionada incluyen aire acondicionado. Empezar por los filtros de agua salada, el caudal de las bombas, el estado de los condensadores, la carga eléctrica y el drenaje de condensados. En la propulsión, verificar el nivel de refrigerante, el rendimiento de los intercambiadores de calor y el caudal de agua en el escape. El agua de mar cálida, las temperaturas ambiente de verano y la Posidonia o arena en la toma pueden convertir un caudal límite en alarmas intermitentes de alta temperatura.

4. 04

   Mecanismos de cubierta

   Fjord publicó opciones de plataforma hidráulica hi-lo para ambos modelos. PETITCHET incluye una plataforma de baño hidráulica, mientras que BOMBON incluye un hardtop deslizante y una pasarela eléctrica retráctil. Inspeccionar mangueras hidráulicas, racores, actuadores, bloqueos y estado del fluido; después, comprobar alimentaciones eléctricas, funcionamiento de los finales de carrera, carriles, drenajes y dispositivos de protección. Deben verificarse la parada segura y la correcta estiba a lo largo de todo el recorrido.