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Servicio para yates Canados en Mallorca

Blueward Marine realiza mantenimiento y reparaciones de yates Canados en Mallorca, incluida la Gladiator 631 y sus motores Volvo D13, cajas de cambios ZF y propulsión de superficie. También diagnosticamos estabilizadores, hidráulica de cubierta, refrigeración, averías eléctricas y maquinaria de a bordo, en el yate o desde nuestro taller de Palma.

Canados se fundó en Roma en 1946 y construye yates en su astillero del Tíber, en Roma, Italia.

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Vista aérea por babor de NEXT navegando a gran velocidad sobre aguas azules con personas en la cubierta de proa.
Foto: NEXT, Canados 631. Flota gestionada por Bluebnc Yachting.
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Yates Canados en la flota gestionada por Bluebnc

Bluebnc Yachting, nuestra empresa hermana, gestiona estos yates en Mallorca y trabaja con Blueward Marine como su empresa de ingeniería. Los datos de cada yate proceden de su anuncio público en Bluebnc; los datos del modelo, de la documentación y pruebas del astillero indicadas al pie de página. Bluebnc Yachting

Vista aérea del yate a motor NEXT navegando a velocidad en mar abierto con personas en la cubierta de proa.

NEXT

Canados 631

Año de construcción
2021
Eslora
19.5 m
Potencia publicada
2,400 hp
Capacidad de combustible
2,500 L
Ver NEXT en Bluebnc

La instalación publicada de la Gladiator 631 combina dos motores Volvo D13 de 1.000 hp con cajas de cambios ZF 400 y propulsiones de superficie JDM 30 Special con trim. También se publicó una alternativa de dos Volvo D13 de 900 hp con ejes directos. La configuración con propulsión de superficie incluye timones a popa y joystick para hélice de proa y timones. Bluebnc lista NEXT como una Canados Gladiator 631 de 2021, de 19,5 m de eslora, con 2.500 litros de combustible, plataforma de baño hidráulica y estabilizadores de navegación.

Motores (publicados)
2 x Volvo D13, 1.000 hp; alternativa 2 x 900 hp con ejes directos
Propulsión
Propulsiones de superficie JDM 30 Special; opción con ejes directos
Estabilización
Estabilizadores de navegación, ficha de NEXT

Primeras comprobaciones de este modelo

  • Inspeccionar ambos circuitos de agua salada de los Volvo D13, los enfriadores de aire de carga, los codos de escape y los filtros de agua salada para detectar restricciones, fugas y depósitos de sal.
  • Comprobar el estado del aceite, la presión de trabajo, los soportes y el acoplamiento de las cajas de cambios ZF 400; a continuación, comparar las temperaturas de babor y estribor con la misma carga.
  • Accionar el sistema de trimado JDM 30 Special, inspeccionar las líneas hidráulicas y los sellos del espejo de popa, y comprobar los timones y las hélices de popa para detectar holguras o daños.
  • Comprobar los estabilizadores de crucero de NEXT durante el arranque y en todos los modos de funcionamiento, revisar alarmas y caudal de refrigeración, e inspeccionar la plataforma de baño hidráulica en busca de fugas.

Las especificaciones publicadas cambian según el año de construcción y las opciones. Antes de pedir repuestos, confirmamos a bordo los números de serie del motor, la transmisión y los equipos.

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Sobre Canados

  • 01

    Canados combina ingeniería interna y comprobaciones CFD con construcción en composite de fibra de vidrio E, Kevlar y fibra de carbono. Los cascos y cubiertas Gladiator pueden fabricarse mediante embolsado al vacío o infusión, reduciendo el peso estructural alrededor del conjunto propulsor. Para planificar el servicio, deben considerarse conjuntamente el acceso a la maquinaria, las estructuras encoladas, el recorrido del escape y las cargas del espejo de popa, especialmente cuando los equipos de propulsión de superficie transmiten cargas de empuje y gobierno a través de la estructura de popa.

  • 02

    En la Gladiator 631, la instalación publicada de 1.000 hp utiliza motores Volvo D13, cajas de cambios ZF 400 y propulsiones de superficie JDM 30 con trim, con timones a popa y joystick para hélice de proa y timones. El agua de mar cálida y el calor del verano hacen importantes unos filtros de agua salada limpios, intercambiadores de calor sin restricciones y una refrigeración hidráulica en buen estado. La Posidonia y la arena pueden restringir las tomas de agua, mientras que las ventanas de escala cortas favorecen registrar temperaturas, presiones y alarmas antes de intervenir en los componentes.

  • 03

    NEXT, una Canados Gladiator 631 de 19,5 m de 2021, forma parte de la flota gestionada por Bluebnc Yachting en Mallorca. Su ficha indica una plataforma de baño hidráulica y estabilizadores de navegación. Bluebnc trabaja con Blueward Marine como su empresa de ingeniería naval, proporcionando apoyo local para evaluación técnica, mantenimiento planificado y reparaciones.

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Sistemas en estos modelos Canados

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    Motores principales

    En la 631, los dos motores Volvo D13 se sitúan delante de las cajas de cambios ZF 400 en la configuración publicada con propulsión de superficie. Las primeras comprobaciones abarcan el historial de alarmas, el estado del aceite y refrigerante, correas, soportes, suministro de combustible, integridad del escape y datos comparativos de funcionamiento. En Mallorca, los filtros de agua salada, enfriadores y puntos de inyección de agua en el escape requieren atención temprana tras aspirar algas o trabajar de forma sostenida en verano.

  2. 02

    Propulsiones de superficie

    Las propulsiones JDM 30 Special tienen trim y timones independientes a popa, por lo que el comportamiento del trim, la dirección y las cajas de cambios debe evaluarse como un único sistema propulsor. El ingeniero revisa primero el aceite de las propulsiones, la presión hidráulica, el movimiento de los cilindros, mangueras, estanqueidad del espejo de popa, varillaje de los timones y estado de las hélices. Una posición de trim desigual, holgura o incrustaciones pueden manifestarse como mala aceleración, vibración o carga desigual de motor.

  3. 03

    Estabilizadores de navegación

    La ficha Bluebnc de NEXT indica estabilizadores de navegación. La evaluación comienza por el estado de los mandos, historial de alarmas, horas de funcionamiento, alimentación eléctrica y cualquier circuito específico de refrigeración por agua salada, seguida de una prueba controlada para comprobar ruido, vibración y respuesta. En las aguas cálidas de Mallorca, un caudal de refrigeración restringido puede generar alarmas repetidas durante periodos de funcionamiento prolongados, incluso cuando el arranque en puerto parece normal.

  4. 04

    Hidráulica de cubierta

    NEXT figura con una plataforma de baño hidráulica, mientras que el diseño publicado de la 631 también incluye una pasarela multifunción. Las comprobaciones iniciales abarcan nivel del depósito y estado del fluido, consumo de la bomba, presión de alivio, mangueras, cilindros, pasadores, bloqueos, finales de carrera y descenso de emergencia. La contaminación salina en racores expuestos y la arena en articulaciones móviles pueden convertir una pequeña fuga o desalineación en un funcionamiento poco fiable.

Preguntas que hacen los capitanes

La configuración publicada de 1.000 hp utiliza dos Volvo D13, cajas de cambios ZF 400 y propulsiones de superficie JDM 30 Special con trim, con timones a popa. La alternativa publicada de 900 hp utiliza ejes directos. Por tanto, el alcance del servicio cambia de forma significativa: las propulsiones de superficie añaden hidráulica de trim, conjuntos de espejo de popa y gobierno independiente a las comprobaciones de caja de cambios, alineación y hélices.

Inspeccionar primero los filtros de agua salada de ambos motores y, después, verificar el caudal de agua salada, las temperaturas de los enfriadores y la descarga de escape bajo carga. En la configuración con propulsión de superficie, inspeccionar también hélices y timones para detectar Posidonia o cabos enredados, y comparar la carga de motor y la posición de trim entre ambas bandas. Una temperatura alta persistente o una carga desigual requiere una prueba de diagnóstico controlada, en lugar de repetir el funcionamiento a plena potencia.

La ficha de NEXT indica estabilizadores de navegación y una plataforma de baño hidráulica. Para los estabilizadores, revisar mandos, alarmas, horas de funcionamiento, alimentación eléctrica y caudal de refrigeración antes de una prueba operativa. Para la plataforma, inspeccionar el fluido hidráulico, consumo de la bomba, presión, mangueras, cilindros, bloqueos, finales de carrera y descenso de emergencia; después, accionarla comprobando fugas, recorrido irregular o ruidos anómalos.

Marcas de maquinaria en estos modelos

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Información del astillero, pruebas y anuncios citada en esta página

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