Servicio para yates Azimut en Mallorca

Blueward Marine ofrece ingeniería, localización de averías y reparación para yates Azimut Grande 32 Metri en Mallorca. La cobertura incluye motores principales MTU, reductoras ZF y líneas de ejes, generadores Kohler, circuitos de agua salada de los chillers, estabilizadores eléctricos de aletas y desalinizadoras.

Azimut comenzó como una empresa de chárter de veleros en 1969 y actualmente forma parte de Azimut|Benetti Group.

NEMESIS navegando a velocidad, mostrando su perfil, flybridge y domos de satélite frente a la costa.
Foto: NEMESIS, Azimut 32 Metri. Flota gestionada por Bluebnc Yachting.
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Yates Azimut en la flota gestionada por Bluebnc

Bluebnc Yachting, nuestra empresa hermana, gestiona estos yates en Mallorca y trabaja con Blueward Marine como su empresa de ingeniería. Los datos de cada yate proceden de su anuncio público en Bluebnc; los datos del modelo, de la documentación y pruebas del astillero indicadas al pie de página. Bluebnc Yachting

NEMESIS, yate a motor fondeado en aguas azules, con toldo de proa y estructuras de cubierta superior.

NEMESIS

Azimut 32 Metri

Año de construcción
2021
Eslora
32 m
Potencia publicada
4,800 hp
Capacidad de combustible
16,000 L
Ver NEMESIS en Bluebnc

La maquinaria publicada del Grande 32 Metri incluye dos motores MTU 16V2000M86 de 2,200 hp cada uno, reductores ZF 3360 y líneas de ejes convencionales. La especificación también incluye dos generadores Kohler 45EFOZDJ, una desalinizadora Idromar MC3J y aletas eléctricas CMC Marine Waveless STAB 40 opcionales. Bluebnc lista NEMESIS como un Azimut 32 Metri de 32 m, construido en 2021, con 4,800 HP en total.

Motores (publicados)
2 x MTU 16V2000M86, 2,200 hp cada uno
Propulsión
Ejes convencionales, reductores ZF 3360
Estabilización
Aletas eléctricas CMC Marine Waveless STAB 40, opción

Primeras comprobaciones de este modelo

  • Inspeccione ambos circuitos de refrigeración de los motores MTU, los soportes, los separadores de combustible-agua, las alarmas electrónicas y las temperaturas de funcionamiento bajo una carga representativa.
  • Revise el aceite y el engrane de los reductores ZF 3360, los cierres de eje, los cojinetes lubricados por agua de mar, las hélices, los casquillos de timón y la alineación de la línea de ejes.
  • Realice una prueba de carga en ambos generadores Kohler, comprobando el caudal de refrigeración, el suministro de combustible, las alarmas del controlador, la tensión, la frecuencia y la transferencia entre generador y toma de tierra.
  • Inspeccione las aletas eléctricas instaladas: estado de los actuadores, caudal de refrigeración, averías eléctricas, alarmas de control y respuesta correcta en navegación y en fondeo.

Las especificaciones publicadas cambian según el año de construcción y las opciones. Antes de pedir repuestos, confirmamos a bordo los números de serie del motor, la transmisión y los equipos.

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Sobre Azimut

  • 01

    El Grande 32 Metri combina una construcción en fibra de carbono y GRP con el casco D2P de Azimut, dos motores diésel MTU y líneas de ejes convencionales. En los trabajos de ingeniería, esto centra la atención en la refrigeración y los soportes de los motores, los reductores, los cierres de eje, los cojinetes, las hélices, los timones y la hidráulica de gobierno, en lugar de en los procedimientos propios de propulsiones por pods.

  • 02

    El agua de mar cálida de Mallorca y el calor del verano hacen que el rendimiento de refrigeración sea una prioridad en el Grande 32 Metri. Inspeccione los filtros de agua salada en busca de Posidonia y arena, verifique la conmutación y el caudal de las bombas en los circuitos de motor, generador y chiller, y compare temperaturas bajo carga. Los periodos de operación cortos también hacen útiles las alarmas repetitivas y los registros de tendencias.

  • 03

    NEMESIS, listado como un Azimut 32 Metri de 32 m construido en 2021, forma parte de la flota gestionada por Bluebnc Yachting en Mallorca. Bluebnc trabaja con Blueward Marine como empresa de ingeniería marina, proporcionando a su equipo de gestión una vía directa para la evaluación de maquinaria, la planificación de averías, la coordinación del mantenimiento y la asistencia técnica en toda la isla.

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Sistemas en estos modelos Azimut

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    Motores principales

    El paquete publicado utiliza dos motores diésel MTU 16V2000M86. A la llegada, revise el historial de alarmas y diagnósticos; después, inspeccione el suministro de combustible, el aceite lubricante, el circuito de aire de carga y la refrigeración por agua de mar. Con el calor estival de Mallorca, compare ambos motores a igual carga y busque diferencias de temperatura, caudal de agua de mar restringido, manguitos debilitados o suciedad en los intercambiadores de calor.

  2. 02

    Propulsión por ejes

    Los reductores ZF 3360 transmiten a ejes convencionales con cojinetes lubricados por agua de mar, cierres de eje con parada neumática, hélices de cinco palas de níquel-aluminio-bronce y dos timones suspendidos. Empiece por el aceite y el engrane de los reductores, el funcionamiento de los cierres, daños visibles en los soportes o las hélices, holguras en los timones y la hidráulica de gobierno. Toda revisión de alineación debe incluir los soportes de motor, el estado del apoyo del casco y la línea de ejes completa.

  3. 03

    Agua de mar del chiller

    La especificación del Grande 32 Metri utiliza dos bombas de agua de mar para el circuito de chiller del aire acondicionado, una de ellas en reserva. Primero, inspeccione los filtros de toma en busca de Posidonia o arena, compruebe la conmutación de las bombas y registre las temperaturas de aspiración, descarga y chiller. Un caudal bajo en agua de mar cálida puede afectar rápidamente al rendimiento de refrigeración, especialmente cuando las cargas eléctricas y las temperaturas de la sala de máquinas son elevadas.

  4. 04

    Estabilizadores eléctricos

    Las aletas eléctricas CMC Marine Waveless STAB 40 son la opción publicada para el Grande 32 Metri, tanto en navegación como en fondeo. Inspeccione los actuadores de las aletas, los retenes, la alimentación eléctrica, las conexiones de refrigeración y las alarmas del panel de control. Pruebe la respuesta en los modos de funcionamiento permitidos e investigue movimientos desiguales, ruidos, sobrecalentamiento o fallos repetidos de accionamiento antes de restablecer el sistema.

Preguntas que hacen los capitanes

Los ingenieros comienzan por el estado y el engrane del aceite de los reductores, y después inspeccionan los cierres de eje, los cojinetes, los soportes, las hélices, los timones y la hidráulica de gobierno. Las vibraciones o ruidos se comparan a distintos regímenes y cargas del motor. Cuando hay que revisar la alineación, la evaluación incluye los soportes de motor, los apoyos de la línea de ejes y el estado del casco, para no confundir movimientos en otros puntos de la instalación con un ajuste del acoplamiento.

La opción publicada son aletas eléctricas CMC Marine Waveless STAB 40 para uso en navegación y en fondeo. Las comprobaciones abarcan la alimentación eléctrica, las alarmas de accionamiento, el estado de los actuadores, los retenes, el caudal de refrigeración y la respuesta de control. El despliegue desigual, el sobrecalentamiento o los disparos repetidos deben localizarse en el accionamiento afectado y su alimentación antes de restablecer los controles o sustituir componentes.

El agua de mar cálida, las temperaturas estivales de la sala de máquinas y la Posidonia o arena en los filtros pueden reducir el margen de refrigeración. En el Grande 32 Metri, las primeras comprobaciones incluyen las tomas de agua de mar, el caudal de las bombas, los intercambiadores de calor y el sistema de conmutación de las bombas del chiller. Las temperaturas deben compararse entre ambos motores y generadores con cargas similares, en lugar de valorarse a partir de una sola lectura de manómetro.

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Información del astillero, pruebas y anuncios citada en esta página

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