Servicio para yates Bluegame en Mallorca

EXPERIENCE

Bluegame 54

Año de construcción

2024

Eslora

16.5 m

Potencia publicada

1,250 hp

Capacidad de combustible

1,800 L

Ver EXPERIENCE en Bluebnc

LIQUID SPIRIT

Bluegame BG54

Año de construcción

2024

Eslora

16.5 m

Capacidad de combustible

1,800 L

Ver LIQUID SPIRIT en Bluebnc

Bluegame publica el BG54 con dos motores Volvo Penta D11 IPS800 de 625 HP cada uno de serie, o dos Volvo Penta D11 IPS950 de 725 HP cada uno como opción, ambos con propulsiones pod IPS. EXPERIENCE y LIQUID SPIRIT figuran como BG54 de 2024, de 16,5 m y con una capacidad de combustible de 1.800 litros. EXPERIENCE figura con 1.250 HP totales, coherente con el paquete estándar de dos motores de 625 HP, e incluye estabilizadores en su ficha.

Motores (publicados)

2 x Volvo Penta D11 IPS800, 625 HP, o D11 IPS950, 725 HP

Propulsión

Propulsiones pod Volvo Penta IPS

Estabilización

Estabilizadores indicados en EXPERIENCE

Primeras comprobaciones de este modelo

• Registre los números de serie de ambos motores D11 y de los IPS, las horas de funcionamiento, el historial de alarmas y el estado del software antes de definir el alcance del mantenimiento.
• Inspeccione el aceite de las transmisiones IPS, las hélices, los ánodos, los retenes y los fuelles; después, compruebe daños por cabos de pesca, marcas de impacto y corrosión galvánica.
• Compruebe el funcionamiento de los mandos del puesto de gobierno y del joystick en maniobras avante, atrás y de dirección, registrando respuestas retardadas, vibraciones o fallos almacenados antes de las pruebas de mar.
• Limpie los filtros de refrigeración del motor e inspeccione los intercambiadores de calor, las bombas de agua salada, las abrazaderas de manguera y las temperaturas de escape tras operar en aguas cálidas o con residuos.

PETITCHET II

Bluegame BG74

Año de construcción

2024

Eslora

22.6 m

Potencia publicada

2,000 hp

Capacidad de combustible

4,000 L

Ver PETITCHET II en Bluebnc

Bluegame publica el BG74 con dos motores Volvo Penta D13-IPS1200 de 900 HP cada uno de serie, y dos Volvo Penta D13-IPS1350 de 1.000 HP cada uno como opción de mayor potencia. Ambos paquetes utilizan propulsiones pod IPS. PETITCHET II figura como un BG74 de 2024 con 2.000 HP totales, coherente con la opción de dos motores de 1.000 HP, además de 4.000 litros de combustible y 1,6 m de calado.

Motores (publicados)

2 x Volvo Penta D13-IPS1200, 900 HP, o D13-IPS1350, 1.000 HP

Propulsión

Propulsiones pod Volvo Penta IPS

Primeras comprobaciones de este modelo

• Registre los números de serie de ambos motores D13 y de los IPS, las horas de funcionamiento, el historial de fallos y el mantenimiento realizado antes de definir la lista de trabajos del BG74.
• Inspeccione ambos pods IPS: estado del aceite de transmisión, daños en las hélices, desgaste de los ánodos, fugas en los retenes y marcas de impacto en torno a las carcasas inferiores.
• Mida el caudal de agua salada y compare las temperaturas de refrigerante, aire de carga y escape de ambos motores D13 con la misma carga en condiciones de verano.
• Compruebe la respuesta de dirección y control del IPS desde el puesto de gobierno, y revise las alarmas activas y almacenadas antes de realizar una prueba de mar con carga.

Las especificaciones publicadas cambian según el año de construcción y las opciones. Antes de pedir repuestos, confirmamos a bordo los números de serie del motor, la transmisión y los equipos.

1. 01

   Propulsiones IPS

   Tanto el BG54 como el BG74 utilizan Volvo Penta IPS. Empiece por el estado del aceite de la transmisión, daños en las hélices, estado de los ánodos, retenes, fuelles e indicios de impactos o entrada de cabos. Revise el estado del software y el historial de alarmas; después, compruebe la respuesta de dirección y control. En Mallorca, inspeccione detenidamente la protección submarina, ya que el agua de mar cálida y la navegación en aguas poco profundas aumentan la exposición a incrustaciones y residuos.

2. 02

   Motores principales

   El BG54 utiliza los paquetes publicados D11 IPS800 o IPS950, mientras que el BG74 utiliza D13-IPS1200 o D13-IPS1350. Empiece por las horas, el historial de fallos y el estado de fluidos y filtros; después, compare las temperaturas de refrigerante, aire de carga y escape entre motores. La reducción del caudal de agua salada, los intercambiadores de calor sucios y los filtros restringidos se hacen patentes rápidamente cuando la carga aumenta con el calor del verano en Mallorca.

3. 03

   Equipos hidráulicos de cubierta

   Las reseñas independientes registran una pasarela y plataforma móviles en un BG54, y una pasarela de cassette, plataforma para manejo de tender y grúa oculta en un BG74. Inspeccione primero el aceite hidráulico, las mangueras, racores, cilindros, pernos, bloqueos, finales de carrera y marcados de carga. Los desplazamientos irregulares, la pérdida de presión, las fugas o los enclavamientos averiados deben corregirse antes de realizar ciclos repetidos o elevar cargas.

4. 04

   Controles eléctricos

   La propulsión IPS integra los motores, la dirección, los mandos del puesto de gobierno y el software en un único sistema de control. Lea los fallos activos y almacenados antes de desconectar la alimentación, compruebe el estado de las baterías y la tensión de carga, y pruebe los mandos del puesto de gobierno después de cualquier intervención. Volvo Penta identifica las actualizaciones de software como una operación de mantenimiento marino, por lo que los registros de versión y el comportamiento de los mandos forman parte de la localización de averías en el BG54 y el BG74.