Servicio para yates por astillero

Cinco tipos de propulsión en una flota

La forma en que la potencia llega al agua cambia el alcance de un servicio. La tabla muestra lo publicado para cada modelo; confirmamos a bordo la transmisión instalada.

Ejes

El motor y la reductora accionan una línea de eje a través del casco hasta una hélice fija, con timones para el gobierno. La alineación, los cierres de eje, cojinetes y acoplamientos forman parte de cada servicio.

Pods IPS

Pods Volvo Penta con hélices contrarrotativas orientadas hacia proa, gobierno independiente y control mediante EVC. Se revisan conjuntamente el aceite de los pods, retenes, ánodos, hélices y software.

Transmisiones de superficie

Hélices de superficie en transmisiones que se triman y trabajan parcialmente fuera del agua a velocidad. La hidráulica de trimado, los retenes del espejo, timones y hélices requieren revisiones periódicas.

Colas

El motor va instalado intraborda y una cola exterior al espejo proporciona gobierno y trimado. Los fuelles, aceite de engranajes, ánodos y hélices son los elementos de mantenimiento habituales.

V Drive

El motor va instalado muy a popa y orientado hacia proa; una reductora V Drive devuelve la potencia hacia la popa a un eje convencional. La reductora, el acoplamiento y la alineación del eje requieren especial atención.

En blanco: el tipo de transmisión no se indica en el material del astillero o las pruebas que hemos consultado.