Localizamos y reparamos averías eléctricas en yates, desde baterías, cargadores, inversores y toma de tierra hasta equipos electrónicos de navegación y comunicación. Trabajamos con Mastervolt, Victron Energy, Raymarine, Garmin, Simrad / B&G, Furuno, Maretron y FLIR.
Respuesta de emergencia
2 horas · 24/7
Técnicos certificados
MCA · Lloyd's · Autoridad marítima española
Cobertura
Con base en Palma · servicio móvil en todas las Islas Baleares
Evaluación y presupuesto
En un plazo de 2 horas
El sistema eléctrico de un yate son varios sistemas que comparten un mismo casco: alimentación de puerto, generadores, bancos de baterías, inversores y cargadores, distribución AC y DC y, por encima de todo ello, la electrónica de navegación y comunicaciones. Cuando algo falla, el origen suele estar muy lejos de donde aparece el problema.
Empezamos midiendo, no cambiando piezas por intuición, y después corregimos la causa: una conexión corroída, un banco de baterías agotado, un cargador configurado para un tipo de batería incorrecto o una red de navegación que ha perdido un dispositivo.
Averías de AC y DC localizadas a través de cuadros de distribución, disyuntores, cableado y conexiones, incluidas las intermitentes que solo aparecen navegando.
Bancos de baterías, cargadores, carga mediante alternador y monitorización de baterías, configurados para las baterías realmente instaladas.
Inversores-cargadores, entradas y cables de toma de puerto, y conmutación entre alimentación de puerto, generador e inversor.
Plotters, radar, pilotos automáticos, instrumentos y averías de red, además de instalaciones y actualizaciones.
VHF y otros equipos de comunicación, monitorización de sistemas (Maretron) y cámaras térmicas y de visión nocturna (FLIR).
Iluminación interior, de cubierta y subacuática, incluida la conversión a LED.
| Lo que nota | Causa habitual |
|---|---|
| Las baterías se descargan durante la noche | Un consumo parásito, un cargador o alternador que no carga completamente, o un banco de baterías al final de su vida útil. Medimos el consumo y comprobamos el banco. |
| La toma de puerto sigue disparándose | Demasiada carga para la alimentación de la torreta, una derivación a tierra a bordo o un cable o enchufe de toma de puerto dañado. |
| Alarma o parada del inversor | Baja tensión de batería, sobrecarga, sobrecalentamiento o un problema de configuración. Anote el código de alarma mostrado. |
| Las pantallas de navegación pierden datos | Una avería de red, un dispositivo averiado o una mala conexión en la red troncal de datos, o un problema de alimentación eléctrica. |
| Cables, conexiones o interruptores calientes o decolorados | Una conexión floja o corroída bajo carga. Desconecte el circuito si es seguro hacerlo y haga que lo revisen. Existe riesgo de incendio. |
| Las luces parpadean o pierden intensidad | Caída de tensión por una mala conexión, un banco de baterías con poca capacidad o una caída de tensión del generador bajo carga. |
Es una guía, no un diagnóstico. Si algo afecta a la seguridad, pare y llámenos al +34 971 251 374.
Fabricantes cuyos equipos mantenemos. ¿No aparece el suyo? Envíenos la marca y el modelo.
Cargadores, inversores, baterías y monitorización digital, habituales en yates construidos en Europa.
Inversores-cargadores, reguladores solares y monitorización de baterías, habituales en veleros y catamaranes.
Plotters, radar, pilotos automáticos e instrumentos: instalación, redes y localización de averías.
Electrónica de navegación y vela, desde instrumentos B&G en veleros hasta radares Furuno.
Monitorización de embarcaciones Maretron y cámaras térmicas FLIR, para vigilar los sistemas y ver de noche.
Un clima cálido y salino castiga las conexiones. El aire salino y la condensación penetran en bornes y conectores, especialmente en pañoles y salas de máquinas, y el calor del verano acorta la vida útil de las baterías. Una revisión anual de las conexiones principales y los bancos de baterías detecta la mayoría de estos problemas antes de que se conviertan en una avería.
Cuanta más información tengamos, más probable será que lleguemos con los repuestos adecuados. La reserva online la solicita paso a paso.
Reserve online, suba fotos del problema y nuestro asistente técnico con AI le hará las preguntas de seguimiento que haría un ingeniero. Nuestro equipo recibe una orden de trabajo estructurada, para que el técnico adecuado llegue con las piezas adecuadas.
Suba fotos
Triaje con AI
Orden de trabajo para ingenieros
Contacto
Inmediato
Llame al +34 971 251 374 o WhatsApp +34 674 427 692 para respuesta inmediata.
Evaluación y Presupuesto
En 2 horas
Nuestros técnicos certificados evalúan las necesidades de su yate y proporcionan un presupuesto detallado.
Programación
Mismo día
Coordinamos con su agenda y requisitos del puerto para minimizar interrupciones.
El trabajo
Según presupuesto
Ingenieros certificados realizan el trabajo conforme al presupuesto, utilizando piezas de calidad y cumpliendo los requisitos normativos aplicables.
Pruebas y seguimiento
Continuo
Probamos lo que hemos reparado, entregamos la documentación y seguimos disponibles si surge cualquier incidencia posterior.
Mastervolt y Victron Energy para sistemas de energía; Raymarine, Garmin, Simrad / B&G y Furuno para navegación; Maretron para monitorización; FLIR para cámaras térmicas.
Normalmente se debe a un consumo parásito, una carga incompleta o un banco de baterías agotado. Medimos el consumo en reposo, comprobamos la salida del cargador y del alternador, y probamos las baterías antes de recomendar nada.
Sí: plotters cartográficos, radar, pilotos automáticos, instrumentos e integración de redes, además de reparación y localización de averías en sistemas existentes.
O bien la carga supera lo que puede suministrar la toma de puerto, o hay una fuga de corriente a tierra a bordo, o el cable o enchufe de conexión a tierra está dañado. Pruebe a desconectar los grandes consumos y vuelva a conectar. Si vuelve a dispararse, habrá que localizar la causa.
Sí. La actualización a LED forma parte de nuestro servicio eléctrico, tanto para iluminación interior como de cubierta y subacuática.
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