Blueward Marine assure l’entretien et la réparation des climatisations de yacht Dometic, Cruisair et Marine Air à Palma, Mallorca et dans toutes les Baléares. Nos ingénieurs interviennent sur les systèmes autonomes, à détente directe et à eau glacée, à quai, en chantier naval ou au mouillage. Réservez en ligne, ajoutez les détails de la panne et des photos pour préparer l’intervention, ou appelez la ligne 24/7 au +34 971 251 374 en cas de panne.
Intervention d’urgence
2 heures · 24/7
Évaluation et devis
Sous 2 heures
Zone d’intervention
Basés à Palma · mobiles dans toutes les îles Baléares
Fait partie de notre service
ClimatisationDometic indique que Cruisair est commercialisé sous la marque Dometic depuis 2017. Sa documentation marine actuelle identifie également Cruisair, Marine Air et Condaria comme des marques historiques de la famille Dometic.
Les systèmes de climatisation marine Dometic autonomes refroidis par eau regroupent tous les composants sur un même châssis. Une unité peut refroidir une cabine ou être gainée vers deux cabines ou plus : l’accès, l’état des gaines et la circulation d’eau de mer sont donc tous importants lors de la recherche de panne.
Une installation Dometic à eau glacée comprend un groupe frigorifique, des ventilo-convecteurs répartis à bord, un réseau d’eau douce les reliant et un circuit d’eau de mer. Le groupe lui-même contient des éléments de compresseur, condenseur et évaporateur ou échangeur : le diagnostic doit donc suivre l’ensemble du circuit de transfert thermique.
La configuration de commande dépend du système installé. Dometic décrit Passport I/O comme une commande à microcontrôleur pour les systèmes réversibles à détente directe, tandis que CapTouch est destiné aux systèmes réversibles à détente directe et à eau glacée.
Nous effectuons l’entretien courant conformément au programme du fabricant concerné. L’intervention peut inclure le contrôle et le nettoyage des crépines accessibles, filtres à air, évacuations de condensats, raccords de tuyaux et connexions électriques, lorsqu’ils sont présents.
Nous recherchons les causes d’un refroidissement insuffisant, de la cabine jusqu’au rejet. Cela comprend le contrôle du débit d’air et des gaines, du débit d’eau de mer, de la circulation d’eau glacée lorsqu’elle est présente, des températures de fonctionnement et du comportement du circuit frigorifique avant de recommander des travaux.
Nos ingénieurs relèvent les codes d’alarme et vérifient la tension d’alimentation, les disjoncteurs, les borniers, les capteurs, les réglages de commande et le fonctionnement des équipements. Nous distinguons ensuite un défaut de commande ou électrique d’un problème d’eau de refroidissement ou de circuit frigorifique.
Nous recherchons les fuites et restrictions dans les circuits de condensats, d’eau de mer et d’eau glacée, selon l’installation. Cela comprend les crépines, pompes, cheminements de tuyaux, colliers, évacuations et la purge d’air des circuits fermés d’eau glacée.
Avant la saison de location ou après un hivernage, nous faisons fonctionner le système dans tous ses modes et contrôlons chaque unité de cabine ou ventilo-convecteur accessible. Toute panne constatée est clairement détaillée avant accord sur des réparations supplémentaires.
Réservez en ligne, téléchargez des photos du problème et notre assistant technique AI vous pose les questions complémentaires qu’un ingénieur poserait. Notre équipe reçoit un brief d’intervention structuré, afin que le bon technicien arrive avec les bonnes pièces.
Réserver en ligne avec des photos| Ce que vous constatez | Cause habituelle |
|---|---|
| Le système fonctionne, mais la cabine ne refroidit pas. | Nous vérifions d’abord toute restriction sur le retour d’air, le fonctionnement de la soufflerie, l’état des gaines et la présence d’un rejet d’eau de mer. Sur les systèmes à eau glacée, nous contrôlons aussi le fonctionnement du groupe frigorifique et la circulation d’eau vers le ventilo-convecteur concerné. |
| La climatisation démarre, puis se met en alarme ou s’arrête. | Nous relevons le code exact affiché au panneau et vérifions l’alimentation électrique, l’état des disjoncteurs, les entrées de commande et le débit d’eau de refroidissement avant toute réinitialisation. Des déclenchements répétés nécessitent une recherche de panne, pas des redémarrages successifs. |
| Le débit d’air est faible ou la batterie est givrée. | Nous contrôlons d’abord le filtre, le circuit de retour d’air, les gaines et le débit de la soufflerie. Un débit d’air insuffisant est une cause prioritaire à écarter lorsqu’un évaporateur givre. |
| Il y a de l’eau dans la cabine ou sous l’unité. | Nous inspectons le bac à condensats, le cheminement et les obstructions du tuyau d’évacuation, le niveau de l’unité et les colliers accessibles des tuyaux d’eau. Nous déterminons ensuite si l’eau provient des condensats ou du circuit d’eau de mer avant de commencer les travaux. |
Ceci est un guide, pas un diagnostic. Si un problème affecte la sécurité, arrêtez-vous et appelez-nous au +34 971 251 374.
Plus nous disposons de ces éléments, plus nous avons de chances d'arriver avec les bonnes pièces. La réservation en ligne vous les demande étape par étape.
Oui. Nos ingénieurs mobiles interviennent sur les yachts à quai, en chantier naval et au mouillage à Mallorca et dans toutes les îles Baléares. Indiquez-nous la position du yacht, les contraintes d’accès et si l’alimentation de quai ou du générateur est disponible. En cas de panne, appelez le +34 971 251 374. Vous pouvez également réserver en ligne et télécharger des photos afin que l’ingénieur arrive avec un descriptif d’intervention clair.
Le périmètre dépend du système installé, de son état et du programme d'entretien du fabricant applicable. Sur une unité à détente directe refroidie par eau, nous contrôlons généralement le circuit d'air, la crépine et le débit d'eau de mer, l'évacuation des condensats, les connexions électriques accessibles et les commandes. Sur les systèmes à eau glacée, nous contrôlons également le fonctionnement du groupe frigorifique, la circulation, les unités de traitement d'air et le circuit d'eau fermé. Les constats sont examinés avant d'engager les réparations.
Photographiez l'écran et notez l'unité ou la cabine concernée, le mode de fonctionnement et l'état du rejet d'eau de mer. Vérifiez uniquement les éléments sûrs et courants, tels qu'un disjoncteur déclenché ou une crépine visiblement encrassée. Ne réarmez pas de façon répétée une alarme qui se reproduit. Envoyez les informations via le formulaire de réservation en ligne ou appelez la ligne 24/7 en cas de panne.
Besoin d’une réparation ?
Indiquez-nous le problème — par téléphone, WhatsApp ou en ligne avec des photos.
Dometic et les autres noms de produits sont des marques déposées de leurs propriétaires respectifs. Ils sont utilisés ici uniquement pour identifier les équipements sur lesquels nous intervenons.