Blueward Marine assure l’entretien et la réparation des générateurs marins Fischer Panda à Palma, dans toute Mallorca et dans l’ensemble des Baléares. Nos ingénieurs interviennent à bord des yachts à leur place de port, au chantier ou au mouillage. Réservez en ligne, décrivez la panne et ajoutez des photos pour créer un dossier d’intervention, ou appelez notre ligne d’urgence 24/7 au +34 971 251 374 en cas de panne.
Intervention d’urgence
2 heures · 24/7
Évaluation et devis
Sous 2 heures
Zone d’intervention
Basés à Palma · mobiles dans toutes les îles Baléares
Fait partie de notre service
Groupes électrogènesFischer Panda fabrique des générateurs AC et DC pour les applications marines. Ses groupes électrogènes marins sont installés dans des capsules insonorisées afin de réduire le bruit et les vibrations en fonctionnement.
Fischer Panda indique que ses groupes marins sont entièrement refroidis par eau, y compris le moteur diesel et le générateur. Sur les installations concernées, cela supprime le besoin de circulation d’air forcée dans le compartiment machines.
La gamme Panda iSeries utilise une technologie d’onduleur à vitesse variable. Le régime moteur s’adapte à la demande électrique, tandis que l’onduleur fournit une tension de sortie constante.
La page iSeries présente le panneau numérique iControl2 avec démarrage automatique et enregistrement des données. Nous examinons les messages du panneau et les données de fonctionnement enregistrées, en parallèle des contrôles mécaniques et électriques.
Nous effectuons l’entretien courant selon le programme du fabricant et les heures de fonctionnement du groupe. Le périmètre des travaux est défini après examen de la plaque signalétique, de l’historique et de l’accès à l’installation.
Nous recherchons l’origine des défauts de démarrage, arrêts, alarmes et problèmes de production électrique dans les systèmes de démarrage, de carburant, de refroidissement, moteur, de commande et électriques. Lorsque cela est possible, les mesures sont réalisées dans des conditions reproduisant le défaut signalé.
Nous contrôlons le circuit d’eau de mer, la pompe, la turbine, les durites, les colliers, l’état du liquide de refroidissement et le circuit d’eau douce. L’eau de mer chaude de Mallorca peut révéler une capacité de refroidissement limite ; un débit dégagé et des températures stables sont donc essentiels.
Nous testons l’état des batteries, les connexions de charge et de démarrage, les dispositifs de protection, le câblage et la sortie électrique au niveau du générateur et de l’interface du bord. Pour les groupes à onduleur, nous examinons aussi le profil de charge et la stabilité de la sortie.
Après l’hivernage ou une longue période d’inactivité, nous inspectons l’intérieur de la capsule, les courroies, les durites, le câblage, l’alimentation en carburant et le système de refroidissement avant le premier démarrage. Nous observons ensuite le fonctionnement du groupe et confirmons les relevés de service.
Réservez en ligne, téléchargez des photos du problème et notre assistant technique AI vous pose les questions complémentaires qu’un ingénieur poserait. Notre équipe reçoit un brief d’intervention structuré, afin que le bon technicien arrive avec les bonnes pièces.
Réserver en ligne avec des photos| Ce que vous constatez | Cause habituelle |
|---|---|
| Le générateur ne démarre pas, ou démarre puis s’arrête. | Nous contrôlons d’abord la tension des batteries et l’état des cosses, les circuits de commande de démarrage et de sécurité, puis l’alimentation en carburant et les prises d’air. Nous vérifions également le circuit d’eau de mer et les informations d’alarme enregistrées avant toute nouvelle tentative de démarrage. |
| Il fonctionne, mais il n’y a pas de courant à bord. | Nous confirmons d’abord la tension et la fréquence du générateur à la source, puis contrôlons les disjoncteurs, les protections, le câblage et le système de basculement du bord. Sur un générateur à onduleur, nous examinons également la demande de charge et les indications de commande. |
| Il surchauffe ou le rejet d’eau de refroidissement est faible. | Nous contrôlons d’abord la prise d’eau de mer, la crépine, le cheminement des durites, la pompe et la turbine, puis recherchons les restrictions ou fuites dans le circuit d’eau douce. Le générateur est laissé refroidir avant l’ouverture de tout circuit de refroidissement sous pression. |
| Il est devenu plus bruyant, vibre ou sent le carburant. | Nous inspectons d’abord la capsule pour détecter toute entrée de liquide, fuite de carburant ou d’huile, élément desserré, problème de silentblocs, de durites ou de raccordements d’échappement. Nous faisons ensuite fonctionner le groupe sous surveillance afin de distinguer les causes liées au moteur, au refroidissement ou à la charge électrique. |
Ceci est un guide, pas un diagnostic. Si un problème affecte la sécurité, arrêtez-vous et appelez-nous au +34 971 251 374.
Plus nous disposons de ces éléments, plus nous avons de chances d'arriver avec les bonnes pièces. La réservation en ligne vous les demande étape par étape.
Oui. Nos techniciens mobiles interviennent sur les générateurs Fischer Panda à quai, en chantier naval et au mouillage à Mallorca et dans toutes les Islas Baleares. Lors de votre réservation, envoyez la position du yacht, les informations d’accès et les renseignements sur le générateur. En cas de panne, appelez la ligne d’urgence 24/7 au +34 971 251 374. Nous publions une évaluation et un devis dans les deux heures suivant votre prise de contact, avec une intervention d’urgence dans les deux heures.
L’intervention commence par le relevé de la plaque signalétique, des heures de fonctionnement, de l’historique d’entretien et des éventuelles alarmes. Nous définissons le périmètre selon le programme du fabricant et contrôlons, selon l’installation, le moteur, l’alimentation en carburant, le circuit de refroidissement, le système de démarrage, la production électrique et les commandes. Les constats sont expliqués avant toute réparation, puis les relevés de fonctionnement sont vérifiés après les travaux.
Réduisez la charge électrique si vous pouvez le faire en sécurité, notez le code d’alarme ou de défaut et vérifiez s’il y a un rejet d’eau de refroidissement, puis évitez les tentatives de démarrage répétées tant que la cause n’est pas identifiée. Appelez-nous sur la ligne d’urgence 24/7 ou réservez en ligne en joignant des photos du panneau et de l’installation. Nous utiliserons ces informations pour préparer l’intervention du technicien et orienter les premiers contrôles.
Besoin d’une réparation ?
Indiquez-nous le problème — par téléphone, WhatsApp ou en ligne avec des photos.
Fischer Panda et les autres noms de produits sont des marques déposées de leurs propriétaires respectifs. Ils sont utilisés ici uniquement pour identifier les équipements sur lesquels nous intervenons.