Blueward Marine assure l’entretien et la réparation des moteurs principaux de yachts à moteur et à voile depuis sa base de Palma : diagnostic, entretien programmé, systèmes de refroidissement et d’alimentation en carburant, révisions générales et réparations après panne. Nous intervenons sur les moteurs MTU, MAN, Caterpillar, Volvo Penta, Cummins, Yanmar, John Deere, Scania, Nanni et Steyr dans les marinas de Majorque et des Baléares.
Intervention d’urgence
2 heures · 24/7
Techniciens certifiés
MCA · Lloyd's · Autorité maritime espagnole
Zone d’intervention
Basés à Palma · mobiles dans toutes les îles Baléares
Évaluation et devis
Sous 2 heures
La plupart des problèmes moteur commencent par peu de chose : une turbine laissée une saison de trop, un échangeur qui s'entartre progressivement, un filtre à carburant que personne n'a consigné. Découvert à l'amarre, c'est une matinée de travail. Découvert à vitesse de croisière à mi-chemin d'Ibiza avec des invités à bord, c'est une tout autre journée.
Nous entretenons les moteurs principaux comme le ferait un bon chef mécanicien. Entretien selon le programme du constructeur et les heures réelles du moteur, consignation des travaux effectués et des constats, et indication claire de ce qui doit être fait maintenant et de ce qui peut attendre l'hiver.
Alarmes moteur et codes défaut électroniques lus et remontés jusqu'à leur cause, avec contrôle des températures, pressions et de la suralimentation plutôt qu'un simple effacement du code.
Huile et filtres, filtres à carburant et séparateurs d'eau, turbines d'eau de mer, courroies, liquide de refroidissement, anodes et jeux aux soupapes, réalisés et consignés selon les intervalles du constructeur.
Échangeurs, aftercoolers, refroidisseurs d'huile et d'inverseur nettoyés ou remplacés. Les crépines d'eau de mer, vannes de coque et pompes d'eau de mer sont également contrôlées, car la plupart des surchauffes commencent là.
Filtration, pompes de gavage, injecteurs et pompes d'injection, ainsi que recherche des prises d'air et du diesel contaminé : eau, boues et diesel bug.
Réfections haut moteur et complètes, turbocompresseurs, culasses et silentblocs moteur, planifiés en fonction de votre saison ou d'une mise au sec.
Intervention sur les moteurs qui ne démarrent pas, surchauffent ou perdent de la puissance, à l'amarre ou partout où se trouve le yacht aux Baléares. La ligne d'urgence fonctionne 24/7 avec une intervention sous 2 heures.
| Ce que vous constatez | Cause habituelle |
|---|---|
| La température monte à vitesse de croisière mais reste normale au ralenti | Il s'agit généralement d'un débit d'eau de mer insuffisant : turbine usée, crépine partiellement obstruée, échangeur ou aftercooler encrassé. Commencez par vérifier la crépine. |
| Le moteur n'atteint pas son régime maximal ou manque de puissance | Filtres à carburant colmatés, problème d'admission d'air ou de turbocompresseur, ou tout simplement coque et hélices encrassées. Nous contrôlons d'abord le côté moteur avant d'incriminer la carène. |
| Fumée noire en charge | Il y a plus de carburant que l'air ne peut en brûler : filtres à air encrassés, problème de turbocompresseur ou d'aftercooler, injecteurs usés ou moteur surchargé. |
| Fumée blanche qui persiste une fois le moteur chaud | Du carburant imbrûlé dû à un problème d'injection ou de compression, ou du liquide de refroidissement qui passe là où il ne devrait pas. Il faut rechercher la cause rapidement plutôt que de continuer à faire tourner le moteur. |
| Le niveau de liquide de refroidissement baisse constamment | Fuite externe sur une durite ou une pompe, faisceau tubulaire d'échangeur défaillant, ou joint de culasse. Un essai de pression permet de les distinguer. |
| Alarme ou code défaut sur l'écran moteur | Photographiez le code exact et notez quand il apparaît. Sur les moteurs à gestion électronique, il indique généralement le bon capteur ou système avant notre arrivée. |
Ceci est un guide, pas un diagnostic. Si un problème affecte la sécurité, arrêtez-vous et appelez-nous au +34 971 251 374.
Les fabricants dont nous entretenons les équipements. Votre matériel n'est pas listé ? Envoyez-nous la marque et le modèle.
Courants sur les grands yachts à moteur et les superyachts. Ces moteurs sont gérés électroniquement ; l'historique des alarmes et les codes défaut constituent donc le point de départ du diagnostic.
Diesels V8 et V12 de forte puissance qui équipent de nombreux yachts à moteur rapides. À charge élevée et soutenue, le refroidissement, les turbocompresseurs et les aftercoolers demandent le plus d'attention.
Moteurs de la série C, tels que les C12, C18 et C32, montés sur une large gamme de yachts à moteur, de série ou sur mesure.
Des installations conventionnelles sur arbres aux propulsions IPS sur pods. Sur IPS, les pods ont leurs propres opérations d'entretien, en plus de celles des moteurs.
Des moteurs Cummins équipent de nombreux yachts à moteur, tandis que Yanmar est le moteur auxiliaire courant des voiliers et catamarans, avec également des Yanmar de forte puissance sur les yachts à moteur.
John Deere et Scania pour les usages intensifs, diesels Nanni basés sur des motorisations Kubota et Toyota, et moteurs compacts de forte puissance Steyr, souvent installés sur les tenders.
Les longues traversées entre Palma, Cabrera et Ibiza, avec une eau de mer autour de 25 à 29 °C en août, sollicitent au maximum les circuits de refroidissement précisément au plus fort de la saison. Un entretien de printemps comprenant turbines, échangeurs et anodes coûte bien moins qu'une panne en août.
Plus nous disposons de ces éléments, plus nous avons de chances d'arriver avec les bonnes pièces. La réservation en ligne vous les demande étape par étape.
Réservez en ligne, téléchargez des photos du problème et notre assistant technique AI vous pose les questions complémentaires qu’un ingénieur poserait. Notre équipe reçoit un brief d’intervention structuré, afin que le bon technicien arrive avec les bonnes pièces.
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Prédiagnostic par AI
Brief d’intervention pour les ingénieurs
Contact
Immédiat
Appelez le +34 971 251 374 ou WhatsApp +34 674 427 692 pour une réponse immédiate.
Évaluation et Devis
Sous 2 heures
Nos techniciens certifiés évaluent les besoins de votre yacht et fournissent un devis détaillé.
Planification
Le jour même
Nous coordonnons avec votre emploi du temps et les exigences du port pour minimiser les perturbations.
Les travaux
Selon devis
Des ingénieurs certifiés réalisent les travaux conformément au devis, avec des pièces de qualité et dans le respect des exigences réglementaires applicables.
Essais et suivi
Continu
Nous testons les éléments concernés, remettons la documentation et restons disponibles si un problème se présente ensuite.
MTU, MAN, Caterpillar (CAT), Volvo Penta, Yanmar, Cummins, John Deere, Scania, Nanni et Steyr Motors. Si votre moteur ne figure pas dans cette liste, envoyez-nous la marque et le modèle ; nous vous dirons si nous pouvons intervenir.
Oui. Les travaux moteur sont normalement réalisés à bord, là où le yacht est amarré. Nous sommes basés à Palma et intervenons dans les marinas de Majorque et des Baléares. Les pièces importantes, comme les échangeurs ou les culasses, peuvent être déposées et emportées à terre pour nettoyage ou reconditionnement.
Suivez le programme du constructeur, défini en heures de fonctionnement avec une échéance calendaire, selon la première atteinte. Les yachts à Majorque font souvent peu d'heures mais restent des mois dans une eau chaude : turbines, anodes et liquide de refroidissement peuvent donc arriver à échéance même avec peu d'heures.
Réduisez la charge et, si les conditions le permettent, arrêtez le moteur. Moteur arrêté, vérifiez que la crépine d'eau de mer n'est pas obstruée par des algues ou du plastique, assurez-vous que la vanne de coque est ouverte et repensez à la présence d'eau de mer à l'échappement. Si tout cela semble normal, il faut ensuite contrôler la turbine ou l'échangeur ; c'est une intervention pour nous. En mer, appelez le +34 971 251 374.
Oui : réfections haut moteur et complètes, turbocompresseurs, injecteurs et culasses. Nous les planifions en fonction de votre saison ou d'une mise au sec et vous remettons un devis détaillé avant le début des travaux.
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