Bluegame yachtservice på Mallorca

EXPERIENCE

Bluegame 54

Byggd

2024

Längd

16.5 m

Angiven effekt

1,250 hp

Bränslekapacitet

1,800 L

Se EXPERIENCE på Bluebnc

LIQUID SPIRIT

Bluegame BG54

Byggd

2024

Längd

16.5 m

Bränslekapacitet

1,800 L

Se LIQUID SPIRIT på Bluebnc

Bluegame publicerar BG54 med dubbla Volvo Penta D11 IPS800-motorer på 625 HP vardera som standard, eller dubbla Volvo Penta D11 IPS950-motorer på 725 HP vardera som tillval. Båda driver IPS-poddrev. EXPERIENCE och LIQUID SPIRIT anges som BG54 från 2024, 16.5 m långa och med 1,800 liters bränslekapacitet. EXPERIENCE anges med totalt 1,250 HP, vilket stämmer med standardpaketet med dubbla 625 HP-motorer, och i annonsen anges stabilisatorer.

Motorer (publicerade)

2 x Volvo Penta D11 IPS800, 625 HP, eller D11 IPS950, 725 HP

Drivsystem

Volvo Penta IPS-poddrev

Stabilisering

Stabilisatorer anges för EXPERIENCE

Första kontroller på denna modell

• Dokumentera serienummer för båda D11-motorerna och IPS-enheterna, drifttimmar, larmhistorik och programvarustatus innan serviceomfattningen fastställs.
• Kontrollera IPS-drevolja, propellrar, anoder, tätningar och bälgar. Kontrollera sedan skador från fiskelina, slagmärken och galvanisk korrosion.
• Funktionstesta kommandon från styrplats och joystick vid framåt-, back- och styrmanövrer. Dokumentera fördröjd respons, vibrationer eller lagrade fel innan provtur.
• Rengör motorns kylvattenfilter och kontrollera värmeväxlare, sjövattenpumpar, slangklämmor och avgastemperaturer efter drift i varmt vatten eller vatten med mycket skräp.

PETITCHET II

Bluegame BG74

Byggd

2024

Längd

22.6 m

Angiven effekt

2,000 hp

Bränslekapacitet

4,000 L

Se PETITCHET II på Bluebnc

Bluegame publicerar BG74 med dubbla Volvo Penta D13-IPS1200-motorer på 900 HP vardera som standard, och dubbla Volvo Penta D13-IPS1350-motorer på 1,000 HP vardera som alternativet med högre effekt. Båda paketen använder IPS-poddrev. PETITCHET II anges som en BG74 från 2024 med totalt 2,000 HP, vilket stämmer med alternativet med dubbla 1,000 HP-motorer, samt 4,000 liter bränsle och 1.6 m djupgående.

Motorer (publicerade)

2 x Volvo Penta D13-IPS1200, 900 HP, eller D13-IPS1350, 1,000 HP

Drivsystem

Volvo Penta IPS-poddrev

Första kontroller på denna modell

• Dokumentera serienummer för båda D13-motorerna och IPS-enheterna, drifttimmar, felhistorik och utfört underhåll innan arbetslistan för BG74 fastställs.
• Kontrollera båda IPS-poddreven med avseende på drevoljans skick, propellerskador, förbrukade anoder, läckage från tätningar och slagmärken runt de nedre husen.
• Mät sjövattenflödet och jämför kylvätske-, laddlufts- och avgastemperaturer för båda D13-motorerna vid samma belastning under sommarförhållanden.
• Funktionstesta IPS-styrning och kontrollrespons från styrplatsen och gå sedan igenom aktiva och lagrade larm innan en belastad provtur genomförs.

Publicerade specifikationer varierar med byggår och tillval. Innan vi beställer delar bekräftar vi serienumren för motor, drivsystem och utrustning ombord.

1. 01

   IPS-poddrifter

   Både BG54 och BG74 använder Volvo Penta IPS. Börja med drevoljans skick, propellerskador, anodernas skick, tätningar, bälgar och tecken på slag eller inträngd lina. Gå igenom programvarustatus och larmhistorik, och funktionstesta sedan styrning och kontrollrespons. På Mallorca ska undervattensskyddet inspekteras noga eftersom varmt havsvatten och drift på grunt vatten ökar exponeringen för påväxt och skräp.

2. 02

   Huvudmotorer

   BG54 använder publicerade D11 IPS800- eller IPS950-paket, medan BG74 använder D13-IPS1200- eller D13-IPS1350-paket. Börja med drifttimmar, felhistorik samt vätske- och filterskick. Jämför därefter kylvätske-, laddlufts- och avgastemperaturer mellan motorerna. Minskat sjövattenflöde, igensatta värmeväxlare och begränsat flöde genom sjövattenfilter märks snabbt när belastningen ökar i Mallorcas sommarvärme.

3. 03

   Hydraulisk däcksutrustning

   Oberoende tester beskriver en rörlig landgång och plattform på BG54, samt en kassettlandgång, plattform för tenderhantering och en dold kran på BG74. Kontrollera först hydraulolja, slangar, kopplingar, cylindrar, tappar, lås, gränslägesbrytare och lastmärkning. Ojämn rörelse, tryckfall, läckage eller fel på förreglingar ska åtgärdas innan upprepade cykler eller lyft utförs.

4. 04

   Elektriska styrsystem

   IPS-framdrivningen kopplar samman motorer, styrning, reglage på styrplatsen och programvara i ett och samma kontrollsystem. Läs av aktiva och lagrade fel innan strömmen bryts, kontrollera batteriernas skick och laddspänning, och testa kommandon från styrplatsen efter varje ingrepp. Volvo Penta anger programvaruuppdateringar som en del av marin service, så versionshistorik och kontrollsystemets funktion ingår i felsökningen på BG54 och BG74.