AKUT 24/7: +34 971 251 374

Service för Prestige-yachter på Mallorca

Blueward Marine servar Prestige 680-yachter på Mallorca, med Volvo D13-motorer, IPS-poddar, elektronisk styrning, luftkonditionering och stabilisatorer. Våra tekniker i Palma utför felsökning, planerat underhåll och reparationer vid kajplatser, varv och ankringsplatser över hela ön.

Prestige startade 1989 med Prestige 41 och bygger nu i Les Herbiers i Frankrike och Monfalcone i Italien.

Boka service för Prestige +34 971 251 374
Flygbild av BLUE M, en Prestige 680 motor yacht för ankar med uppblåsbar rutschkana och tender utrullade.
Foto: BLUE M, Prestige 680. Förvaltad flotta hos Bluebnc Yachting.
01

Prestige-yachter i Bluebncs förvaltade flotta

Bluebnc Yachting, vårt systerbolag, förvaltar dessa yachter på Mallorca och arbetar med Blueward Marine som sitt tekniska servicebolag. Yachtuppgifterna kommer från varje yachts offentliga Bluebnc-annons; modelluppgifterna kommer från varvsdokument och tester som listas längst ned på sidan. Bluebnc Yachting

Flygbild av BLUE M, en Prestige 680 yacht för ankar med uppblåsbar rutschkana och tender utrullade.

BLUE M

Prestige 680

Byggd
2016
Längd
20.7 m
Bränslekapacitet
3,000 L
Se BLUE M på Bluebnc

Prestige specificerar dubbla Volvo D13 IPS 1200-motorer på 900 hp vardera, eller dubbla IPS 1350-enheter på 1,000 hp vardera. Båda installationerna använder IPS-joystickstyrning, dubbla Nibral-propellrar och elektronisk servostyrning. BLUE M är en Prestige 680 från 2016 i den förvaltade flottan, listad med en längd på 20.7 m, ett djupgående på 1.6 m och en toppfart på 30 knop.

Motorer (publicerade)
2 x Volvo D13 IPS 1200, 900 hp, eller IPS 1350, 1,000 hp
Drivsystem
Volvo Penta IPS-pods, joystick
Stabilisering
BLUE M-listning: stabilisatorer vid ankring och under gång

Första kontroller på denna modell

  • Läs ut EVC-felhistoriken, jämför motortimmarna och inspektera D13-remmar, slangar, motorfästen, avgasanslutningar och råvattenflöde under belastning.
  • Inspektera båda IPS-pods med avseende på växeloljans skick, läckage från tätningar, förlust av anoder, bälgarnas skick och skador på de framåtriktade propellrarna.
  • Funktionstesta båda joysticks vid förarplatserna, elektronisk styrning, gasrespons och bogpropellerreglage, inklusive manövrering i låg fart och växling mellan styrplatser.
  • Rengör sjövattenfiltren, kontrollera kylare med avseende på beväxning och verifiera maskinrumsventilationen före långvarig sommaranvändning på Mallorca.

Publicerade specifikationer varierar med byggår och tillval. Innan vi beställer delar bekräftar vi serienumren för motor, drivsystem och utrustning ombord.

02

Om Prestige

  • 01

    Prestige förenar fransk och italiensk design och konstruktion, med glasfiberkomponenter tillverkade genom vakuuminjicering vid sina produktionsanläggningar. På 680 är åtkomst till maskineriet och dragningen runt kompositstrukturer viktiga vid inspektion av fästen, jordning, tankar och installationer. Planerade arbeten ska skydda laminatytor och bevara åtkomsten till pod-, el- och kylsystem.

  • 02

    680 kombinerar Volvo D13-motorer med IPS-poddar, elektronisk styrning och joystickreglage. Dessa system bör bedömas tillsammans, inte som separata maskinsystem. På Mallorca kan varmt sjövatten, sommarvärme i maskinrummet och Posidonia eller sand i sjövattenfilter minska kylmarginalerna. Korta vändtider under sommaren gör tidiga kontroller av sjövattenflöde, poddarnas skick, reglage och ventilation särskilt värdefulla.

  • 03

    BLUE M, en 2016 Prestige 680 angiven till 20.7 m, ingår i Bluebnc Yachtings förvaltade flotta på Mallorca. I listningen ingår luftkonditionering och stabilisatorer vid ankring och under gång. Bluebnc arbetar med Blueward Marine som sitt marina teknikföretag och kopplar samman yachtförvaltning med teknisk support och teknisk planering från Palma.

03

System på dessa modeller från Prestige

  1. 01

    Huvudmotorer

    Angiven motorisering för 680 är dubbla Volvo D13 IPS 1200 på 900 hp vardera eller IPS 1350 på 1,000 hp vardera. Inspektionen börjar med EVC-felhistorik, servicetimmar samt oljans och kylvätskans skick, och går sedan vidare till remmar, fästen, avgasanslutningar, sjövattenflöde och ventilation under belastning.

  2. 02

    IPS-framdrivning

    Volvo Penta IPS integrerar D13-kraft, EVC, styrbara poddar, framåtriktade motroterande propellrar och joystickmanövrering. På en 680 omfattar de första kontrollerna poddolja, tätningar, bälgar, anoder och propellrarnas skick, följt av styrrespons, stationsväxling och lagrade reglagefel. Skador från grundstötning eller fiskelina kräver extern inspektion innan fortsatt körning.

  3. 03

    Kylning och klimat

    Varmt sjövatten på Mallorca och sommartemperaturer i maskinrummet minskar kylmarginalen. På 680 ska intagssilar kontrolleras för Posidonia och sand, sjövattenflödet genom motorer och värmeväxlare verifieras och ventilationen kontrolleras före belastningstest. BLUE M är även listad med luftkonditionering, så sjövattencirkulation, chillerreglage, pumpar och kondensatavrinning är tidiga kontrollpunkter.

  4. 04

    Stabilisatorsystem

    BLUE M är listad med stabilisatorer vid ankring och under gång. Inledande tekniska kontroller omfattar larm från styrenheten, elförsörjning, hydraul- eller kylstöd, infästningsområden och respons under ett kontrollerat test. Värme, beväxning och lågspänningshändelser kan avbryta driften, så felhistorik och driftförhållanden granskas tillsammans.

Frågor kaptener ställer

680:ans D13-motorer, EVC-styrning, elektroniska styrning, pods och joystick utgör en integrerad Volvo Penta IPS-installation. Ett fel på en punkt kan påverka manövrering eller framdrivning någon annanstans. Servicen omfattar därför mekaniskt skick, smörjning och tätning av pods, styrmeddelanden, styrrespons och programvarustatus som en samlad felsökning, följd av ett kontrollerat funktionstest.

Varmt havsvatten, höga temperaturer i maskinrummet på sommaren och skräp kan minska den tillgängliga kylmarginalen. Kontrollerna börjar vid sjövattenintag och sjövattenfilter och omfattar sedan pumpar, impellrar, värmeväxlare, slangar, avgasflöde och ventilation. Posidonia-rester och sand bör avlägsnas före långvariga belastningsprov, medan motortemperaturerna övervakas via EVC-systemet.

BLUE M:s listning anger stabilisatorer vid ankring och under gång. Bedömningen börjar med larm från styrenheten, elförsörjning, kyl- eller hydraulstöd, infästningsområden och servicehistorik och fortsätter sedan med ett kontrollerat driftprov. Eftersom lägena vid ankring och under gång ställer olika krav på utrustningen dokumenterar ingenjörerna förhållandena kring varje avstängning, oljud, vibration eller försämrad effekt.

Maskinmärken på dessa modeller

Behöver det repareras?

Berätta vad som är fel — per telefon, WhatsApp eller online med bilder.

Boka denna tjänst WhatsApp

Vill du hellre bli uppringd?

Lämna ditt namn och nummer så ringer vi upp dig. Lägg till båtens namn om du har det.

Vi ringer tillbaka mån–fre 8:00–18:00 och lör 9:00–15:00. Vid nödsituation, ring +34 971 251 374.

Varvs-, test- och annonsinformation som hänvisas till på denna sida

Prestige och andra produktnamn är varumärken som tillhör respektive ägare. De används här endast för att identifiera de yachter och den utrustning vi arbetar med.

RingWhatsAppBoka online