Octubre es cuando la mayoría de los problemas de la temporada todavía están presentes para todos. El ingeniero sabe qué generador ha estado trabajando con temperatura alta, el capitán sabe en qué camarote el aire acondicionado nunca terminaba de rendir, y la azafata sabe dónde aparece agua en la sentina. Anótelo ahora. En abril se recordará a medias, y la primera semana de calor de la temporada es el peor momento para volver a descubrirlo.
Los inviernos de Mallorca son suaves, por lo que las heladas rara vez son la principal preocupación de un yate amarrado a nivel del mar. Lo que causa daños durante un invierno en Baleares es la humedad, la corrosión, el combustible degradado, el agua de mar estancada en las tuberías y las baterías dejadas a su suerte. Una buena invernada aborda los cinco aspectos.
Antes de la última salida: la lista de averías
Antes de que el yate deje de navegar, haga una lista de todo lo que no funciona como debería. Alarmas, fugas, vibraciones, bombas ruidosas, zonas de AC con poco rendimiento; cualquier cosa que se haya ido «tirando» durante el verano. Añada las horas de funcionamiento de cada motor y generador. Esa lista convierte el invierno en trabajo planificado en lugar de una carrera en primavera, y es lo primero que pedimos al preparar un presupuesto.
Motores principales
- Cambie el aceite y los filtros antes de la invernada, no después. El aceite usado contiene ácidos y subproductos de la combustión. Dejarlo en el cárter durante cinco meses es justo lo contrario de lo que conviene. Primero lleve el motor a temperatura para que el aceite viejo drene correctamente.
- Revise el refrigerante. La mezcla protege tanto contra la corrosión como frente a las temperaturas. Si está viejo, diluido o no es el tipo adecuado para el motor, el invierno es el momento de cambiarlo.
- Lave el circuito de agua salada con agua dulce si el yate va a permanecer parado mucho tiempo e inspeccione el filtro de agua salada. Muchas tripulaciones retiran el rodete de la bomba de agua salada durante una invernada prolongada para que las palas no se deformen. Si lo hace, señalice claramente la bomba para que nadie arranque el motor sin el rodete.
- Combustible. Deben drenarse y revisarse los separadores de agua. La condensación en depósitos parcialmente vacíos es donde empieza la contaminación microbiológica del diésel, así que acuerde un nivel de llenado con quien se encargue del yate. Si esta temporada ha habido cualquier indicio de contaminación, resuélvalo ahora en vez de hacerlo en mayo.
Generadores
Trátelos como los motores principales: aceite y filtros, refrigerante, circuito de agua salada, combustible. Los generadores a menudo trabajan más que los motores principales en un verano en Mallorca porque el AC funciona todo el día, por lo que es habitual encontrar el desgaste de una temporada en el circuito de refrigeración. Si el generador ha estado trabajando con temperatura alta, conviene revisar durante el invierno el intercambiador de calor, el rodete y el codo de escape. Nuestra guía sobre paradas de generador explica las causas habituales.
Si el plan de invierno del yate incluye hacer funcionar periódicamente el generador, debe trabajar con una carga adecuada, no simplemente mantenerse al ralentí unos minutos.
Desalinizadoras
Una membrana de ósmosis inversa que se deja llena de agua de mar sin utilizarse se ensucia. Si la desalinizadora no va a funcionar durante más tiempo del intervalo de lavado indicado por el fabricante, debe enjuagarse con agua dulce y después preservarse (a menudo denominado pickling) siguiendo el procedimiento y utilizando el producto químico especificados por el fabricante. Hay dos cosas que evitar: dejar que la membrana se seque y enjuagar con agua de puerto clorada a través de un filtro de carbón agotado, porque el cloro daña la mayoría de las membranas. Consulte bajo caudal y alta salinidad en desalinizadoras para saber qué anotar antes de pararla.
Aire acondicionado y chillers
La temporada baja es el momento adecuado para los trabajos que nadie quiere hacer en agosto: limpiar los filtros de agua salada, desincrustar o limpiar condensadores e intercambiadores de calor, revisar las bombas y comprobar el circuito de agua fría en los sistemas con chiller. Mantenga el interior ventilado o deshumidificado durante el invierno. Un yate cerrado durante meses en los meses húmedos de Mallorca acumula moho en los armarios y las bandejas de condensados de las unidades de tratamiento de aire. Nuestra guía de aire acondicionado en agosto explica por qué la capacidad de refrigeración cae a medida que sube la temperatura del agua de mar.
Estabilizadores e hidráulica
Si el yate va a vararse este invierno, es la ocasión de revisar los retenes y cojinetes de las aletas estabilizadoras, porque este trabajo es mucho más sencillo fuera del agua. El aceite hidráulico y los filtros deben cambiarse según las horas de uso o el intervalo de calendario indicados por el fabricante, lo que ocurra primero. Anote cualquier alarma registrada por el sistema de control durante la temporada antes de apagar el panel.
Electricidad y seguridad
- Mantenga las baterías cargadas con el cargador en modo de almacenamiento o flotación, y compruebe que la conexión a tierra, el cable y cualquier aislador galvánico estén en buen estado.
- Pruebe las bombas de sentina y los interruptores de flotador. Durante el invierno son la última línea de defensa.
- Durante la varada, revise y sustituya los ánodos, e inspeccione los grifos de fondo y los pasacascos.
Quién se ocupa del yate mientras tanto
Una invernada solo es tan buena como las revisiones posteriores. Alguien debe revisar regularmente las sentinas, los cabos de amarre y los roces, la toma de tierra y el estado de las baterías, y hacerlo de nuevo después de cada temporal de invierno. Nuestro servicio de guardería de yates lo realiza el mismo equipo técnico que mantiene el yate, de modo que cualquier incidencia detectada durante una revisión puede resolverse correctamente.
En primavera
La puesta en servicio es mucho más rápida cuando los trabajos de invierno se planificaron en octubre. Nuestra guía de revisiones de motores antes de temporada explica qué comprobamos antes de la primera salida.
Qué enviarnos
Si desea que preparemos un presupuesto para la invernada o una lista de trabajos de invierno, incluya:
- el nombre del yate, dónde pasará el invierno y si permanecerá a flote o se varará;
- marcas y modelos de los motores principales, generadores, desalinizadora, AC y estabilizadores;
- las horas de funcionamiento y los últimos registros de mantenimiento disponibles;
- la lista de averías de la temporada.
Reserve online con fotos, consulte nuestro servicio de motores principales o llámenos al +34 971 251 374.