Une livraison ou une longue traversée sollicite davantage un yacht qu'une saison de sorties à la journée. Les moteurs tournent pendant des heures à charge constante, les groupes électrogènes fonctionnent jour et nuit, le carburant provient de ports différents et la tripulation est fatiguée lorsque les amarres sont passées à quai. Que vous arriviez de la Côte d'Azur, de Sardaigne ou de l'Atlantique, les deux premiers jours à Mallorca sont le meilleur moment pour repérer ce que la traversée a usé.
Voici la liste de contrôle que nous suivrions sur un yacht de passage avant l'arrivée des premiers invités à bord.
Avant votre arrivée : envoyez la liste à l'avance
La chose la plus utile qu'un capitaine puisse faire est d'envoyer une courte liste d'anomalies alors qu'il est encore en mer. Notez tout ce qui a déclenché une alarme, fui, vibré ou fonctionné différemment pendant la traversée, avec les heures de marche et des photos. Si vous réservez une intervention en ligne avant votre arrivée, notre outil de prise en charge technique par IA posera les questions complémentaires et nous pourrons prévoir les pièces et le bon technicien pour votre arrivée à quai.
Premier jour : inspection de la salle des machines à froid
Une fois les moteurs refroidis, inspectez avant de démarrer quoi que ce soit.
- Fuites. Huile, liquide de refroidissement, carburant et eau de mer sous chaque moteur, réducteur et groupe électrogène. Une traversée à charge constante révèle souvent un collier de durite ou un joint qui suinte, ce qu'une sortie à la journée ne montrerait jamais.
- Courroies et durites. Vitrification, fissures ou poussière de courroie ; durites de liquide de refroidissement molles ou gonflées.
- Supports moteur et réducteur. Caoutchouc fissuré ou mouvement, surtout si vous avez constaté des vibrations pendant la traversée.
- Cales. Notez le niveau et l'origine de toute arrivée d'eau. Eau douce ou eau salée : la différence est importante.
- Système d'échappement. Inspectez les durites d'échappement humide et les coudes de mélange à la recherche de dépôts de sel ou de suie, signes de fuite.
Carburant : la grande inconnue de la traversée
Faire le plein dans plusieurs ports augmente le risque d'eau ou de contamination.
- Vidangez les séparateurs d'eau et notez la quantité d'eau évacuée de chacun.
- Examinez les filtres primaires. Des éléments foncés ou colmatés après une seule traversée indiquent que les réservoirs contiennent des impuretés qui retourneront vers les moteurs.
- Contrôlez les indicateurs de pression différentielle des filtres, lorsqu'ils sont installés, et remplacez les éléments avant d'atteindre la limite, non après.
- Si vous avez constaté des alarmes liées au carburant ou une perte de puissance pendant la traversée, dites-le-nous. Un polissage du carburant ou une inspection des réservoirs peut éviter un problème d'injecteur plus tard.
Refroidissement et eau de mer
L'eau de Mallorca est claire, mais les prises d'eau de mer retiennent tout de même des algues, du plastique et des feuilles de Posidonia détachées, en particulier dans les mouillages sableux.
- Nettoyez tous les filtres à eau de mer : moteurs principaux, groupes électrogènes, climatisation et dessalinisateur.
- Contrôlez les turbines si les moteurs ont chauffé pendant la traversée ou si les heures des turbines approchent de l'intervalle d'entretien.
- Vérifiez les anodes des échangeurs et des organes de propulsion ; une longue traversée après un séjour dans une marina plus chaude peut les user plus vite que prévu.
Groupes électrogènes
Lors d'une longue traversée, les groupes électrogènes peuvent avoir tourné davantage qu'en un mois d'utilisation normale.
- Comparez les heures de marche aux intervalles d'entretien et avancez la vidange d'huile et le remplacement des filtres si nécessaire.
- Effectuez un essai en charge de chaque groupe et vérifiez le basculement sur l'alimentation de quai.
- Sur les yachts équipés de deux groupes électrogènes, vérifiez que le partage de charge ou le basculement fonctionne dans les deux sens.
Alimentation électrique de quai
Le réseau espagnol est en 230 V, 50 Hz. Les yachts conçus pour le 60 Hz, y compris de nombreux yachts construits aux États-Unis ou spécifiés pour ce marché, nécessitent un convertisseur d'alimentation de quai ou un transformateur d'isolement de fréquence ; un raccordement direct peut endommager les moteurs, compresseurs et chargeurs. Vérifiez le type de prise et l'ampérage disponibles à votre amarre auprès de la marina avant le raccordement, puis inspectez le câble et la fiche de quai après la première nuit afin de détecter toute trace d'échauffement.
Stabilisateurs, direction et hydraulique
- Faites passer les stabilisateurs par leur autotest, puis testez-les en navigation et, pour les systèmes à vitesse nulle, au mouillage. Notez toute alarme et recherchez de l'huile hydraulique autour des actionneurs.
- Vérifiez la direction de butée à butée et contrôlez le niveau du réservoir hydraulique.
- Faites fonctionner la passerelle, la grue et la plateforme de bain sur toute leur course avant que les invités n'en aient besoin.
Climatisation et dessalinisateurs
Après une longue traversée à la température de la mer, les premières journées chaudes au port mettent la climatisation à l'épreuve.
- Nettoyez les filtres à eau de mer de la climatisation et vérifiez l'absence de poches d'air dans les pompes à eau de mer ; notre guide sur la climatisation en août explique pourquoi le débit d'eau de mer est si important.
- Ne démarrez pas le dessalinisateur dans l'eau du port. Si son débit ou sa salinité ont changé pendant la traversée, consultez le guide du dessalinisateur.
Mouillage autour de Mallorca
Les équipages de passage sont parfois surpris par la réglementation. En vertu du décret 25/2018, le mouillage sur les herbiers de Posidonia est généralement interdit dans les eaux des Baléares ; mouillez sur le sable ou utilisez une bouée autorisée. La carte Posidonia du gouvernement des Baléares indique l'emplacement des herbiers.
Quand nous appeler
Si la liste révèle plus de travaux que la tripulation ne peut en gérer avant l'arrivée des invités, appelez le +34 971 251 374 ou contactez-nous sur WhatsApp au +34 674 427 692. Nous intervenons dans toute Mallorca, et nos pages sur l'entretien des moteurs principaux, les groupes électrogènes et les stabilisateurs détaillent chaque type d'intervention. Chaque page constructeur de service yacht par constructeur répertorie les motorisations publiées des yachts que nous entretenons.