En temporada alta, un yate de chárter en Mallorca puede tener menos de un día entre un grupo de invitados y el siguiente. La mayor parte de ese tiempo se dedica a limpieza, lavandería y aprovisionamiento, y la parte técnica queda relegada. Una avería detectada durante el cambio de chárter supone pedir un recambio y una hora de trabajo. La misma avería, detectada por los invitados fondeados en el segundo día, supone perder un día de su chárter.
Blueward Marine empezó como el equipo técnico de la flota de chárter y gestión de Bluebnc Yachting en Mallorca, por lo que los cambios de chárter nos resultan habituales. Este es el orden que recomendamos a capitanes y técnicos. Parte de un yate a motor con motores principales, uno o dos generadores, aire acondicionado, desalinizadora y auxiliar, y no sustituye los programas de mantenimiento del astillero ni de los fabricantes de los equipos.
Antes de que se vayan los invitados: pregunte y anótelo
La tripulación detecta cosas que los invitados nunca mencionan. Antes de que los últimos invitados bajen a tierra, dedique diez minutos a hablar con la tripulación:
- Alarmas. ¿Qué alarmas han aparecido durante la semana, en qué equipo y qué se ha hecho al respecto?
- Quejas de confort. Camarotes que se han mantenido calientes, un inodoro atascado, olor en un camarote, baja presión de agua, ruido nocturno.
- Horas. Anote las horas de cada motor principal y generador al inicio del cambio de chárter. Una semana fondeado puede sumar muchas horas al generador, y la mayoría de los intervalos de servicio se establecen tanto por horas de funcionamiento como por meses.
- Registros de averías. Muchas pantallas de motor, paneles de generador y controladores de aire acondicionado guardan un historial de alarmas. Haga una foto antes de que alguien lo borre.
Inspección del cuarto de máquinas
Unos treinta minutos, con linterna y trapo:
- Niveles. Aceite de motor, aceite de caja de cambios, aceite de generador y refrigerante en cada motor y generador (solo cuando estén fríos). Revise también el depósito hidráulico si de él funcionan los estabilizadores, la pasarela o las hélices de proa.
- Fugas. Revise debajo de cada motor y generador en busca de aceite, refrigerante o diésel. Una bandeja de goteo limpia deja en evidencia la siguiente fuga nueva.
- Filtros de agua salada. Motores principales, generadores, aire acondicionado y desalinizadora. Cierre primero el grifo de fondo. Después de una semana fondeado en Mallorca, suelen contener hojas de Posidonia y plástico.
- Correas y manguitos. Grietas, brillo por desgaste, marcas de rozamiento y abrazaderas flojas en el circuito de agua salada.
- Combustible. Purgue los separadores de agua y anote lo que salga. Compruebe el nivel de combustible frente al próximo itinerario y confirme cuándo está programado el repostaje.
- Sentinas. Niveles normales, bombas que ciclan como deben e interruptores de flotador que se mueven libremente.
- Baterías y cargadores. Sin averías indicadas en cargadores o inversores, y tensión de batería normal en reposo.
Generadores
Fondeado, el generador suele funcionar día y noche, por lo que acumula más horas en una semana de chárter que los motores principales.
- Compare las horas con el intervalo de servicio y programe el mantenimiento antes del próximo chárter si vence a mitad de semana.
- Con el generador en marcha, compruebe que el caudal de agua de escape sea constante.
- Si un generador se paró durante el chárter, averigüe por qué antes de que embarquen los siguientes invitados. Nuestra guía sobre un generador que se para continuamente recoge las causas habituales.
- Si hay dos, anote las horas de cada uno para poder planificar sus mantenimientos conjuntamente.
Aire acondicionado
En julio y agosto, la mayoría de las quejas de confort se refieren a camarotes que no enfrían.
- Ponga en marcha todas las unidades de camarote y salón y compruebe el aire en la salida.
- Limpie los filtros de retorno de aire.
- Compruebe que los desagües de condensados fluyan libremente. El agua estancada en una bandeja de condensados es una causa habitual de olor a humedad en un camarote.
- Limpie los filtros de agua salada del aire acondicionado. En verano, el caudal de agua salada importa más que cualquier otra cosa, como explica nuestra guía sobre aire acondicionado en agosto.
- En sistemas de chiller, revise la temperatura del agua fría y cualquier alarma de caudal en el registro.
Desalinizadora y agua dulce
- Compare la producción y salinidad de la última operación con el registro. Si la producción ha bajado o la salinidad ha subido, consulte nuestra guía sobre baja producción de la desalinizadora.
- No haga funcionar la desalinizadora con agua de puerto.
- Si la bomba de agua dulce sigue ciclando con todos los grifos cerrados, busque una fuga, una válvula antirretorno que deja pasar o un acumulador sin carga de aire.
- Compruebe que el agua caliente alcanza la temperatura en todos los camarotes.
Inodoros y tanques de aguas negras
Un inodoro atascado la primera noche es un mal comienzo de chárter.
- Descargue todos los inodoros.
- En sistemas de vacío, escuche la bomba de vacío. Si sigue funcionando sin que nadie use los inodoros, hay una fuga en algún punto del sistema.
- Vacíe los tanques de aguas negras antes de que embarquen los siguientes invitados y compruebe después que los indicadores marcan vacío.
Equipos de cubierta, estabilizadores y auxiliar
- Molinete y ancla. Accione el molinete y compruebe el contador de cadena, si está instalado.
- Pasarela y plataforma de baño. Accione ambas en todo su recorrido y busque aceite hidráulico en los cilindros.
- Hélices de proa. Prueba breve de cada una.
- Estabilizadores. Compruebe el nivel hidráulico, busque fugas y borre cualquier alarma dejando anotada su causa. Nuestra guía sobre estabilizadores a velocidad cero explica qué necesita el sistema en fondeo.
- Auxiliar. Arranque el motor, compruebe el combustible, el hombre al agua y la sentina de la auxiliar. Ponga a cargar los juguetes acuáticos eléctricos.
Navegación y comunicaciones
Encienda el puesto de mando, compruebe que las pantallas tienen posición GPS, que AIS funciona y que el VHF opera correctamente. Si falta algo, nuestra guía de localización de averías en la electrónica del puesto de mando recoge las primeras comprobaciones.
Qué registrar y cuándo llamar a un técnico
| Sistema | Durante el cambio de chárter | Llame a un técnico si |
|---|---|---|
| Motores principales | Niveles, fugas, filtros, historial de alarmas | Una alarma reaparece, se pierde aceite o refrigerante, o hay agua en el combustible cada vez |
| Generadores | Horas, aceite, caudal de agua de escape | Se ha parado con carga o vence un mantenimiento antes del próximo cambio de chárter |
| Aire acondicionado | Todos los camarotes, filtros, filtros de agua salada | Una zona sigue caliente con filtros limpios |
| Desalinizadora | Producción y salinidad frente al registro | La producción baja o la salinidad sube |
| Inodoros | Todos los inodoros, bomba de vacío, tanques | La bomba de vacío funciona sin uso o se repiten los atascos |
| Estabilizadores | Nivel hidráulico, fugas, alarmas | Hay una alarma sin explicación o una aleta no se centra |
| Auxiliar | Arranque, combustible, hombre al agua | No arranca o se sobrecalienta |
Cualquier punto de la columna de la derecha merece enviarse a un técnico antes de que lleguen los siguientes invitados, para poder pedir los recambios mientras aún hay tiempo.
Resolverlo antes del próximo chárter
Puede reservar un servicio online, describir lo que ha informado la tripulación y subir fotos del registro de averías. Nuestro formulario técnico con IA plantea las preguntas de seguimiento que haría un técnico y envía un parte estructurado al equipo, para que lleguemos con los recambios adecuados. Para cualquier asunto que no pueda esperar, llame al +34 971 251 374 o envíe un WhatsApp al +34 674 427 692 a cualquier hora. Nuestra respuesta de emergencia en Mallorca es en un plazo de dos horas.
Las páginas de mantenimiento de motores principales, mantenimiento de generadores, aire acondicionado y desalinizadoras explican los trabajos programados que ayudan a mantener cortos los cambios de chárter.